Comment se comporte votre z ....et Esp très trop envahisseur

[dran95]

Bonjour a tous
Possessuer d' une 370z roadster depuis 1 an et demi
Je me retrouve face à un soucis (ou pas) de esp

Il se déclanche tout le temps
Enfin non c'est pas vraiment ça
Je m'explique
Au début lors de l'achat 4 peux tout neufs dessus Pirelli Pzero et sur les 1000 premiers km la voiture étais très mobile de l'arrière ..2 ou 3 frayeurs
Depuis les pneux sont faits et ça va mieux
Même si des frayeurs arrivent toujours mais faut le secouer un peut
Je sais pas si c est normal qu'elle décroche du cul si facilement lors de changements d appuis un poil plus osés
Possédant aussi une M135i c est un rail comparé à la Z

Et aussi se foutue voyant de esp ou anti patinage ...
même en ligne droite ils a tendance a clignoter comme un petit fou passé 4000 tours/ min
A la moindre imperfection sur la route
Même sur autoroute je peux le déclencher
Et pourtant il n intervient pas sur la voiture
Il clignote mais je ne sens pas le moindre freinage ou autre
Alors que en plein virage si j'accélère trop tôt la il intervient tout à fait normalement donc il fais bien son job

Des avis ?? Des cas similaires
Ou est-ce normal ??
Comme dit plus haut ma m135 est bien plus safe et faut vraiment y aller pour la faire décrocher ou allumer l esp

Merci à vous

 

[Pascal.]

Pour ma part, l'antipatinage/ESP s'allumait régulièrement en ligne droite mais uniquement sous la pluie ou lorsque la chaussée était grasse et que j'appuyais vraiment fort. Sur le sec, ça a dû m'arriver une fois où deux vers 7000trs mais uniquement à cause d'une chaussée déformée, pour le reste nada.
Peut-être voir le niveau d'usure de tes pneumatiques, s'il y a un écart significatif entre l'avant et l'arrière, ça joue peut-être.

Concernant la différence de comportement avec ta 135i, il est assez logique, tu as d'un côté une compacte sportive et de l'autre une auto beaucoup plus typée GT (surtout en roadster).

 

[Amistat]

J'avais un peu les symptômes que tu décris, lors du changement des amortisseurs à 100000 kms par des Koni sport, cela a bien changé la donne, je n'ai plus le cul qui "décroche" et le témoin s'allume beaucoup moins souvent.

Je rejoins Pascal pour les cas de chaussée grasse et de chaussée déformée.

 

[dran95]

Merci pour vos retours c est top
Je vais me pencher dessus voir d'où cela peu venir
J'ai oublié de dire que la voiture a des calles aux 4 roues je ne sais pas si ça peut jouer
Les 4 pneus ont 5000km mais c'est vrais que je les sent pas terrible

J'ai toujours eu du Bridgestone et du Michelin je connais pas trop Les Pzero mais ils sont réputés