Futur acheteur de 350Z Roadster

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Madrague83

P'tit nouveau
Bonjour à tous. Je m’intéresse sérieusement à la 350 Z Roadster en vue d’un achat prochain. J’ai déjà possédé 4 Z, mais Z3 de chez BMW. 2.8 et 3.0 Roadster, 2.8 Coupé, et Z3M Roadster.
J’ai également eu une Nissan GTR R35 livrée neuve en septembre 2009 gardée 2 ans en parcourant 25.000 km. Revendue car trop parfaite (donc ennuyeuse) aux vitesses légales, et très excitante au delà de 180/200 km. On joue son permis à la roulette russe à chaque instant. Je m’amusais autant à l’époque avec la Z3 M en risquant moins mon permis. Je cherche donc actuellement une 350Z Roadster pour avoir des sensations en balade dans le beau département du Var, et que seules les youngtimer procurent, à mon sens.
Le rapport qualité/prix/sensations me semble imbattable dans la fourchette 15/20 KE.
J’avais eu l’occasion de piloter durant 2 jours une 350Z coupé sur le circuit de F1 du Nurburgring, invité par Nissan en attendant la livraison de la GTR (délai de plus d’un an entre la commande et la livraison à l’époque) et j’avais beaucoup aimé les sensations.
La 280 CV me semble un bon choix, elle a plus de couple, et est la plus répandue en occasion. La 300 CV est paraît-il moins fiable, qu’en est-il réellement?
 

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+1 pour la 280cv mais c'est parce que j'ai cette version

En tout cas tu es au bon endroit
 
Madrague83 a dit:
... La 280 CV me semble un bon choix, elle a plus de couple, et est la plus répandue en occasion. La 300 CV est paraît-il moins fiable, qu’en est-il réellement?
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Bienvenue sur ce forum Madrague83 :cool:

Le souci des 300cv, c'est que la plupart mangent beaucoup d'huile et donc il faut impérativement vérifier son niveau d'huile très régulièrement.
 
Bienvenue à toi, comme l'indique Gianni, les 300 ne sont pas forcément moins fiables, il y a simplement un problème de conso d'huile qui est plus présent que sur les 2 autres versions (280 et 313).
Pour de la balade tranquille ou un peu dynamique, la 280 ira très bien.
 
Merci pour vos réponses qui me confortent dans l’idée de m’orienter vers une phase 1, d’autant plus qu’elle représente 90% de l’offre.
 
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Les réactions: Zwra
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J'ai tout de suite tilté en voyant que tu avais possédé un Z3 M. J'ai eu l'occasion de conduire à plusieurs reprises cette voiture, un vrai régal. Surtout ce 6 en ligne, un des meilleurs moulins bavarois à mon sens, complètement addictif de tirer dessus :love:.

A l'époque, je me serais presque laissé tenter, mais la 350Z est arrivée à point nommé.

Pour le "tourisme sportif", la 350Z 280 ch est parfaite, je le constate et confirme depuis 22 ans avec la mienne, c'est dire.
 
C’est vrai que le moulin de la Z3M est démoniaque. C’est une super caisse, mais les prix s’envolent pour les beaux exemplaires pas trop kilométrés. On est dans la fourchette 35/40 K!
J’attends une rentrée financière qui ne saurait trop tarder pour franchir le pas avec une 350Z Roadster, avec moins de 100.000 km de préférence. Budget max 20 K.
Je vous tiens au jus.
Bon week-end.
 
Perso j'ai un 350z coupé phase 2 de 2006 avec 67 000km. Je ne bouffe pas d'huile.
J'achète 6l a chaque vidange, de souvenir 5,4l avec le filtre à huile neuf. Les 0,6l restant serve a compléter le niveau pour 10 000km. Donc je remet quasiment rien.
 
Normalement, d’ici 15 jours je deviens propriétaire d’une 350 Z phase 2 Roadster, de 2006, gris métallisée, Intérieur cuir noir, peu kilométrée, et très bon état d’origine. L’impatience grandit.
 
Avec un peu de retard par rapport aux prévisions, je vais enfin devenir propriétaire d’une 350Z Roadster, phase 2, donc 300CV, d’ici dix jours. Gris métal, 100% d’origine, sauf 1/2 ligne Cobra, peu kilométrée, et en état concours. Je posterai des photos pour vous en faire profiter.
 
Et moi hâte d’en prendre possession mardi soir prochain. Le lendemain, je vais faire 900 km pour la ramener jusqu’à La Madrague, à GIENS, dans le Var. Ça me permettra de me familiariser avec l’auto.
 
C’est demain par le train que je vais chercher la 350Z Roadster près de Metz, et retour mercredi, cap au sud.
Je vous posterais des photos de la bête.
 
Oui, j’ai récupéré l’auto hier soir près de Longwy, en Lorraine. En route pour Hyères, halte ce soir à Valence, après 680 km, encore 300 km pour arriver à bon port. L’auto est comme neuve, phase 2 de 10/2006, 44.000 km, historique limpide. À part la trappe centrale du tableau de bord un peu griffée (en lieu et place de l’optionnel GPS), l’auto est parfaite. Elle tourne comme une montre. Elle est 100% d’origine, à l’exception d’une demi ligne Cobra, et d’élargisseurs de voies. La conduite est addictive, du couple à tous les régimes, bref, le moulin, c’est clairement pas un Puretech!
Et ça chante 👍 j’envoie des photos d’ici quelques jours. Vivent les youngtimers.
 
Après un périple de 1.000 km effectué en 2 jours, l’auto est bien arrivée à son nouveau domicile, dans le Var.
Retour effectué sans problème, consommation moyenne pile 10L/100 en roulant entre 130 et 140 compteur, excepté quelques pointes, sur autoroute allemande, bien sûr!🙄 Je vais faire vidanger la boîte et le pont, ça ne fera pas de mal.
 
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