Mes retours sur le Flexfuel avec ma Z

  • Auteur de la discussion Auteur de la discussion jeremy.09100
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altairkrayt a dit:
Pouvons nous homologuer le boitier […] 
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altairkrayt a dit:
S'il y avait des problème de fiabilité sur la Z, etc...
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Un boîtier ? Quel boîtier ? Tu n'as pas lu le topic.
Lis-le et tu trouveras des réponses à certaines de tes questions à propos d'éventuels problèmes ou non de fiabilité et/ou risques de problèmes mécaniques.
Mais malheureusement aucune info à propos de la carte grise.
J'ai farfouillé sur le net, mais on trouve à boire et à manger : certains sites sortent des textes de lois assurant que c'est illégal, ou qu'il faut une réception à titre isolé du véhicule… d'autres disent que c'est bon, du moment où on reste dans la marge d'erreur de puissance inscrite sur la carte grise…
Le seul truc fiable que j'ai trouvé, c'est qu'un "boîtier additionnel" (perso c'est un truc de cochon, rien à voir avec une vraie reprogrammation dans les règles de l'art) peut être homologué facilement avec le passage à une nouvelle carte grise "les doigts dans le nez". A voir donc, pour ceux qui sont intéressés, mais moi je me suis arrêté là (c'est trop chiant ^^ ).
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Dernière édition:
J'avais vue les boitiers flexfuel où tu branches les connectique au injecteur et la sonde qui va permettre de déterminer le taux d'éthanol et la quantité a envoyé au injecteur. Ainsi que le capteur de chaleur pour les démarrages à froid. J'avais vu un vidéo où ils installés ce boîtier sur un nissan 350z donc je me demandais si il y avait moyen de l'homologuer.
Du coup j'ai demandé à LR Performance dans le Tarn et ils m'ont dit que l'on peut homologuer les véhicules qui ne dépasse pas 14cv avec le boitier sinon faudra passer par une reprogrammation à 450 euros pour que les moteur accepte le sp et l'éthanol sans perdre de puissance
 
J'en suis à prêt de 30 000 km 100% e85 et deux ans
Toujours pas le moindre soucis de jauge à essence
 
Après 10 000km en 100% E85 j'ai du nettoyer les deux jauges à essence, mais je ne suis pas sûr que le E85 soit le seul responsable, tu mets des additifs dans ton carburant ?
 
Le E85 est un carburant peu additivé (sinon il coûterait trop chère), il ne laisse pas le dépôt "gras" du sans plomb, c'est pour ça qu'on le qualifie de carburant "sec".
A terme ça pose des problèmes aux composants comme les injecteurs et la pompe à essence. D'où le conseil des préparateurs moteurs après passage au E85 de mettre un additif régulièrement.

Je pense que c'est les additifs qu'on rajoute qui "salissent" les capteurs de niveaux de carburant
 
A supprimer (doublon).
 

Fichiers joints

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    1.7 Mo · Affichages: 60
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L'Argus a publié un article sur le passage à l'éthanol et qui, boîtier, reprogrammation ou pas, n'est pas sans risque pour la mécanique si celle-ci n'a pas été spéciquement conçue pour l'E85...

A lire en copie ci-jointe, "boîtier E85, quels sont les risques ?" :

Voir la pièce jointe 11255
 
Dernière édition:
MoP a dit:
Le E85 est un carburant peu additivé (sinon il coûterait trop chère), il ne laisse pas le dépôt "gras" du sans plomb, c'est pour ça qu'on le qualifie de carburant "sec".
A terme ça pose des problèmes aux composants comme les injecteurs et la pompe à essence. D'où le conseil des préparateurs moteurs après passage au E85 de mettre un additif régulièrement.

Je pense que c'est les additifs qu'on rajoute qui "salissent" les capteurs de niveaux de carburant
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que veux tu dire par a terme?
moi ça fait 4 ans et 70 000 km que je roule 100% E85 et rien de particulier à declarer
 
A terme = forte probabilité ;)

Toi par chance tu n'as rien de particulier à déclaré, mais peut on dire à notre ami brad owner ou un autre, avec certitude, "passe a l'éthanol, ça craint rien pour les prochains 300000km, la z accepte sans problème sans boitier sans reprog la jauge a pas de problème la voiture augmente la richesse d'elle même tu verras pas de différence sauf au moment de passer à la pompe" ??

Spoiler -> NON :lol:
 
Ça fait 14 ans que je roule en 85 avec 3 voiture soit environ 250 000 km.
On va dire que j'ai une incroyable chance alors...lol
 
Je pense que nolag voulait tout simplement dire qu'il ne faut pas faire d'un cas particulier une généralité !;)

Je connais dans mon entourage des gens qui roulent effectivement depuis des années à l'éthanol sans problèmes majeurs mais aussi d'autres qui ont des soucis. Le problème je trouve avec ce carburant c'est le manque de clarté des constructeurs et des pouvoirs publics sur le sujet de la fiabilité à moyen/long terme, c'est dommage mais cela va peut-être évoluer dans l'avenir.
 
laurent M a dit:
Je pense que nolag voulait tout simplement dire qu'il ne faut pas faire d'un cas particulier une généralité !;)

Je connais dans mon entourage des gens qui roulent effectivement depuis des années à l'éthanol sans problèmes majeurs mais aussi d'autres qui ont des soucis. Le problème je trouve avec ce carburant c'est le manque de clarté des constructeurs et des pouvoirs publics sur le sujet de la fiabilité à moyen/long terme, c'est dommage mais cela va peut-être évoluer dans l'avenir.
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Je connais dans mon entourage bcp de gens qui ont des soucis avec des voitures allemandes.on peut en déduire que la deutch qualitate est une belle fumisterie
 
J'ai aucun problème, que ce soit majeur ou mineur à rouler e85....
Mes injecteurs sont d'origine..
 
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