Nissan Figaro

[Onibi]

Sur les perfs en général, oui je suis assez d'accord. Mais cette sensation de puissance qui était réservée aux sportives, une forte accélération qui te colle au fond du siège, c'est aujourd'hui facile sur une grosse électrique et à la portée du premier venu, voilà mon regret.

Quand a faire une journée circuit en électrique pour l'instant c'est une vaste rigolade. Faut reconnaitre que les électriques progressent mais c'est pas demain qu'on prendra plus de plaisir qu'avec une thermique. Je ne fais plus de piste mais ça doit être comique d'en voir se pointer en électrique.

Je trouve mon plaisir automobile aujourd'hui autrement que par les performances pures. Plus ça se modernise et plus je recule

 

[Gianni14]

Je confirme le message de Pat et en complément :

- Point 1 : A la revente,c'est la grosse déconvenue: la décote peut être énorme selon l'âge de la batterie => Cela, les concessionnaires le "cachent" dans leurs ventes

- Point 2 : Comme par le passé, les fabricants mettaient en avant l'autonomie sur le carburant Kms parcourus , maintenant, ils font la même chose avec l'électrique ............ sauf que essayez de mettre la clim,GPS et autres, cela sera bien loin de ce qui est annoncé .....

- Point 3 : ... il viendra avec d'autres points ....

 

[Pascal.]

J'essaye de la maintenir dans un état correct, elle n'est pas exempte de défaut malheureusement.

Je me suis surpris moi même à me détacher des sportives à cette vitesse. L'électrification du parc auto a accéléré la chose aussi je pense.
Les caisses d'aujourd'hui me foutent la nausée. Pour avoir une thermique qui ne se fait pas enrhumer par la première ménagère qui sort du supermarché (excusez le cliché )avec sa Tesla il faut se payer une supercar...

Je comprends tout à fait ton point de vue, je le partage en partie et c'est d'ailleurs pour moi, ce qui conduira à l'extinction pure et simple de certaines constructeurs...
Ce qui faisait l'attrait et la renommée de certaines marques prestigieuses, c'était justement les performances que leur modèles étaient capables d'atteindre grâce à des mécaniques que l'on ne trouvaient justement que chez eux.
S'offrir une auto ornée d'un certain écusson ou d'un certain blason, c'était gouter à des sensations qu'aucune autre auto commercialisée n'étaient capable d'offrir.

Désormais, comme tu l'indiques, les capacités d'accélérations ou de reprises offertes par les véhicules électriques sont tout bonnement du niveau d'une supercar pour le quart du prix, pour celui qui place les performances au dessus de tout le reste, il y a effectivement de quoi se poser des questions au moment de faire son choix...

Du coup, sans aller chercher la performance ou chasser les chronos, il y a tout un tas de petites autos un peu affutées avec lesquelles il est possible de prendre beaucoup de plaisir au volant et c'est vrai que je m'attendais plus à te voir partir sur une Mini (Austin), une Daihatsu Copen ou un produit de ce type là plutôt que La Figaro.