Possesseurs de Z motard ?
- Auteur de la discussion Zaza Z
- Date de début
Je viens de découvrir la rubrique des Ziste motards 
Ah !! Je me sens déjà chez moi !
Sympa tous les CR des différents essais.
Pour resituer un petit peu ce que je connais en terme de bécanne voici déjà mon parcours...
Voilà quelques photos de mes anciennes chéries
Mon premier petit bijou qui est pratiquement aussi vieux que moi : Ma XJ Diversion de 1992, 68000km au moment de sa vente, j'avais fait un petit tour avec avant son départ, ça fait plaisir et en même temps, bizarre, surtout quand tu doit freiner.... :mdr:
Puis j'ai adopté une super bécanne, acheté à 42 000km, modèle 2001, mon ancien Fazou, qu'est-ce que ça va bien n'empeche..
Honnêtement c'est tout bonnement le panard cette machine, c'est coupleux, confortable et ça cache un sacré caractère !! Quand on sait la manier dignement, sur du sinueux c'est absolument diabolique ( à condition de changer la monte du pneu avant par rapport à l'origine, plus fin pour plus de maniabilité) ! J'ai fait des bornes et des bornes avec celle ci, je n'avais qu'elle, pas de bagnole à l'époque alors bon Pluie, vent, neige et verglas était une partie de mon quotidien. Ce qui était drôle, quand j'habitais à Limoges, les voitures ne roulaient plus à cause de la neige et moi j'allais embauché avec la fazou, obligé de démarrer en 3ème pour ne pas TROP dérapper Hehehe. La tête des gens quand tu passais. Drift, roue, courbe...Tout ce qu'on voulait faire, on pouvait le faire, et ça c'est juste jouissif Il est vrai qu'avec un petit retour en arrière j'admet que ça manquait un peu de patate quand on devait envoyer un peu (piste évidemment) mais sur le sinueux je ne change pas d'avis
Puis celle que je n'ai gardé que 3 semaines, que je n'ai jamais vraiment apréciée, non de dieu que ça va mal. :mdr: Acheté à 51 000km et vendu à 51 500km, modèle 99.
Vint ensuite mon dévolue pour les CBR...
Une machine vraiment super sympa sur laquelle on peut vraiment s'amuser !!!!
Avec celle-ci j'arrivait à tenir le cousin avec son R1 2003 à ce moment, sans soucis et ça brêle sortait 160cv de mémoire. Coriace pour un 600 !!!
A la piste d'accel à Bordeaux il n'était pas rare que les gars en Hayabusa se moquait de ma petit 600CBR. Seulement au bout de quelques run et quelques fumée prisent dignement, ils ont compris que ça pouvait avancer aussi une HONDA ^^ (Evidemment il n'aurait pas fallu 200m de plus parce que c'est sur que l'Hayab à beaucoup plus d'allonge). J'arrivais à attraper les 240km/h au bout des 400m DA. Elle était un peu préparée mais rien d'extraordinaire non plus.
Et voilà qu'on commence à attaquer dans du gros, la CBR 929 !! Pas d'assitance, le pied ! Grand gaz => Virgule (voir grosse virgule héhéhé), gros freinage => Accroche teu à ton slip sans oublier de rétrograder proprement sinon c'est la pelle assurée ! Une moto de bonhomme sur laquelle on se sent vivant
(Ces petits dire ne sont valable, pour ma part, que sur piste car sur route c'est vraiment autre chose, *mode pepere je safe mon permis*)
Après une année sur piste j'ai remis la petite sur route. Sauf qu'il y a du changement.
Un kit carénage tout neuf tout beau avec une petite peinture maison sur le garde bou ar et le reservoir.
Place aux photos !
Et maintenant je suis en train de remettre les autocollant origine Honda !
Voili voilou !
Avec les prépas pistes qui vont bien. Cette année je n'ai pas pu faire de sortie piste, mais je compte bien m'y remettre en 2015 et tenter si le porte monnaie me le permet, le trophée de ligue poitou charente ( 1 course à Pau-Arnos, 1 Haute Saintonge et 1 Val de Vienne). Je ne compte pas spécialement faire de résultats mais surtout m'amuser et montrer qu'une petite 929 ça peut donner du fil à retordre aux nouvelles bestioles !
Pour le moment on à refait avec le beau frere (responsable atelier moto Kawazaki, ça aide) les suspensions, l'admission d'air (forcée), la carto d'injection(à refaire cette année) ainsi que l'allumage. Demi ligne changé pour un petit yosh, j'ai gardée les collecteurs d'origine pour la simple raison qu'il y a les papillons qui permette d'optimiser le couple sur des plages assez basse ce qui me permet d'envoyer du gros en sortie de petite courbe ( incontrolable en haut régime sur les sortie je perd du temps). Cette année je vais améliorer sûrement le freinage histoire qu'on arrête de me faire la pige sur les gros freinage ( à chaque fois je prend 10m alors que je suis à la limite de la machine, évolution oblige ) et faire tailler les AAC avec la reprog qui va bien histoire de faire coser le moulin comme il se doit.
En espérant que cela vous ai plus !
Ah !! Je me sens déjà chez moi !
Sympa tous les CR des différents essais.
Pour resituer un petit peu ce que je connais en terme de bécanne voici déjà mon parcours...
Voilà quelques photos de mes anciennes chéries
Mon premier petit bijou qui est pratiquement aussi vieux que moi : Ma XJ Diversion de 1992, 68000km au moment de sa vente, j'avais fait un petit tour avec avant son départ, ça fait plaisir et en même temps, bizarre, surtout quand tu doit freiner.... :mdr:
Puis j'ai adopté une super bécanne, acheté à 42 000km, modèle 2001, mon ancien Fazou, qu'est-ce que ça va bien n'empeche..
Honnêtement c'est tout bonnement le panard cette machine, c'est coupleux, confortable et ça cache un sacré caractère !! Quand on sait la manier dignement, sur du sinueux c'est absolument diabolique ( à condition de changer la monte du pneu avant par rapport à l'origine, plus fin pour plus de maniabilité) ! J'ai fait des bornes et des bornes avec celle ci, je n'avais qu'elle, pas de bagnole à l'époque alors bon
Pluie, vent, neige et verglas était une partie de mon quotidien. Ce qui était drôle, quand j'habitais à Limoges, les voitures ne roulaient plus à cause de la neige et moi j'allais embauché avec la fazou, obligé de démarrer en 3ème pour ne pas TROP dérapper Hehehe. La tête des gens quand tu passais. Drift, roue, courbe...Tout ce qu'on voulait faire, on pouvait le faire, et ça c'est juste jouissif Il est vrai qu'avec un petit retour en arrière j'admet que ça manquait un peu de patate quand on devait envoyer un peu (piste évidemment) mais sur le sinueux je ne change pas d'avis
Puis celle que je n'ai gardé que 3 semaines, que je n'ai jamais vraiment apréciée, non de dieu que ça va mal. :mdr: Acheté à 51 000km et vendu à 51 500km, modèle 99.
Vint ensuite mon dévolue pour les CBR...
Une machine vraiment super sympa sur laquelle on peut vraiment s'amuser !!!!
Avec celle-ci j'arrivait à tenir le cousin avec son R1 2003 à ce moment, sans soucis et ça brêle sortait 160cv de mémoire. Coriace pour un 600 !!!
A la piste d'accel à Bordeaux il n'était pas rare que les gars en Hayabusa se moquait de ma petit 600CBR. Seulement au bout de quelques run et quelques fumée prisent dignement, ils ont compris que ça pouvait avancer aussi une HONDA ^^ (Evidemment il n'aurait pas fallu 200m de plus parce que c'est sur que l'Hayab à beaucoup plus d'allonge). J'arrivais à attraper les 240km/h au bout des 400m DA. Elle était un peu préparée mais rien d'extraordinaire non plus.
Et voilà qu'on commence à attaquer dans du gros, la CBR 929 !! Pas d'assitance, le pied ! Grand gaz => Virgule (voir grosse virgule héhéhé), gros freinage => Accroche teu à ton slip sans oublier de rétrograder proprement sinon c'est la pelle assurée ! Une moto de bonhomme sur laquelle on se sent vivant
(Ces petits dire ne sont valable, pour ma part, que sur piste car sur route c'est vraiment autre chose, *mode pepere je safe mon permis*)Après une année sur piste j'ai remis la petite sur route. Sauf qu'il y a du changement.
Un kit carénage tout neuf tout beau avec une petite peinture maison sur le garde bou ar et le reservoir.
Place aux photos !
Et maintenant je suis en train de remettre les autocollant origine Honda !
Voili voilou !
Avec les prépas pistes qui vont bien. Cette année je n'ai pas pu faire de sortie piste, mais je compte bien m'y remettre en 2015 et tenter si le porte monnaie me le permet, le trophée de ligue poitou charente ( 1 course à Pau-Arnos, 1 Haute Saintonge et 1 Val de Vienne). Je ne compte pas spécialement faire de résultats mais surtout m'amuser et montrer qu'une petite 929 ça peut donner du fil à retordre aux nouvelles bestioles !
Pour le moment on à refait avec le beau frere (responsable atelier moto Kawazaki, ça aide) les suspensions, l'admission d'air (forcée), la carto d'injection(à refaire cette année) ainsi que l'allumage. Demi ligne changé pour un petit yosh, j'ai gardée les collecteurs d'origine pour la simple raison qu'il y a les papillons qui permette d'optimiser le couple sur des plages assez basse ce qui me permet d'envoyer du gros en sortie de petite courbe ( incontrolable en haut régime sur les sortie je perd du temps). Cette année je vais améliorer sûrement le freinage histoire qu'on arrête de me faire la pige sur les gros freinage ( à chaque fois je prend 10m alors que je suis à la limite de la machine, évolution oblige
) et faire tailler les AAC avec la reprog qui va bien histoire de faire coser le moulin comme il se doit.En espérant que cela vous ai plus !
+350
Suivant la région de garage en plus ça peut changer pas mal le taro...
Suivant la région de garage en plus ça peut changer pas mal le taro...
Oui mais t'es à 50% de bonus non ?
Pour le streetfighter, c'est 900€ par an en tout risque. Ils ont un juste un problème avec MV et sportive dans la même phrase 
Sinon Gazen, me semble que le R1 c'est un 1000, pas un 600
Et sinon, très belle ta déco sur le CBR :ebanzai68_Bravo:
Ha mais je vous ai pas dit ! Je retape une goldwing de 83 pour en faire un bobber. J'attend d'avoir vendu la Z pour la ramener chez moi. Pour l'instant elle est dans le garage d'un copain mais ca m’empêche pas de bricoler dessus. voila une ou 2 tites photos ^^
bon, puis ya du boulot hein ! Une brele de 30 ans qu'a pas roulé depuis 10 ans, forcement. Mais bon, je l'ai payée une misère.
le liquide de frein s'est carrement transformé en vase Allez hop, on gratte, on frotte
Sinon Gazen, me semble que le R1 c'est un 1000, pas un 600
Et sinon, très belle ta déco sur le CBR :ebanzai68_Bravo:
Ha mais je vous ai pas dit ! Je retape une goldwing de 83 pour en faire un bobber. J'attend d'avoir vendu la Z pour la ramener chez moi. Pour l'instant elle est dans le garage d'un copain mais ca m’empêche pas de bricoler dessus. voila une ou 2 tites photos ^^
bon, puis ya du boulot hein ! Une brele de 30 ans qu'a pas roulé depuis 10 ans, forcement. Mais bon, je l'ai payée une misère.
le liquide de frein s'est carrement transformé en vase
Allez hop, on gratte, on frotteWai, j'ai besoin de faire de la place dans le garage, j'ai déjà 2 moto à retapper, bientôt une troisième, + le bandit. Puis j'achèterai le SF pour remplacer le Z
Je m'en sers quasiment jamais du Z. Pour ce que ca demande comme contrainte, tu la sors pas quand tu veux, ni où tu veux, faut toujours faire attention à pas se la faire rayer etc... C'est chiant à force je trouve.
Puis niveau entretiens, les consommables sont chères. Par exemple, sur ma moto je change les pneus moi même, ca me prends 2H00 mais je fais ça chez moi tranquile sans outils particuliers à part le compresseur. Va changer tes pneus de la Z dans ton garage lol
Nan puis bon, voila, les boitakatroues ca va, j'ai envie de me faire plaisir à moto maintenant.
Si t'as besoin de coups de main pour ton CBR, demande, on sait jamais, j'ai peut-être les outils et le temps pour te filer un coup de patte.
Je m'en sers quasiment jamais du Z. Pour ce que ca demande comme contrainte, tu la sors pas quand tu veux, ni où tu veux, faut toujours faire attention à pas se la faire rayer etc... C'est chiant à force je trouve.
Puis niveau entretiens, les consommables sont chères. Par exemple, sur ma moto je change les pneus moi même, ca me prends 2H00 mais je fais ça chez moi tranquile sans outils particuliers à part le compresseur. Va changer tes pneus de la Z dans ton garage lol
Nan puis bon, voila, les boitakatroues ca va, j'ai envie de me faire plaisir à moto maintenant.
Si t'as besoin de coups de main pour ton CBR, demande, on sait jamais, j'ai peut-être les outils et le temps pour te filer un coup de patte.
tchemi a dit:Sinon Gazen, me semble que le R1 c'est un 1000, pas un 600
Et sinon, très belle ta déco sur le CBR :ebanzai68_Bravo:
Merci
Oui Oui le R1 c'est un 1000 biensûr, petite boulette si j'ai écris que c'était un 600. Sinon c'est le R6
D'ailleurs aujourd'hui il fait beau alors petit réglage power commander et nettoyage en bon et dû forme pour se faire une virée avec le padré. Famille motard :liorem_motard_sympa:
j'ai eu aussi pas mal de bécanes ... et je reste passionné ! il m'en reste 4 , enfin 3 maintenant ...
une BMW r50 de 1959 et que j'ai restaurée il y a quelques années , une horloge !
une Royal Enfield pour la balade
une Suz 750 gsx qui à maintenant plus de 15 ans et 55 000 km pour tracé de la route , c'est une moto increvable !!!
une BMW r90 "café racer" qui vient de me quitter
j'espère pouvoir trouver une Vélocette Venom à retaper un jour ... et peut être que l'année prochaine une grosse custom japonaise rejoindra mes autres motos ... j'aimerai une Yam wild star pour "cruiser" sur nos routes de campagnes !
bon dimanche à tous
j'ai eu aussi pas mal de bécanes ... et je reste passionné !
Moi aussi.
Belles motos que tu as/ a eu Fred, des nobles.
Velocette, une des marques préférés de mon père. Il m'amenait rue de Vouillé dans le 15ème je crois...Ces magnifiques noires...
Un peu plus tard, 17 ans et pas beaucoup de sous pour une 750 commando, me suis rabattu sur un Norton 500 dominator, il était plus vieux que moi !
Caréné en tête de fourche, tout noir, magnifique et fier comme Artaban j'étais !!!
On me l'a volé à Saint Cyr l'école...
La moto, c'est comme le bateau ou ce qui vole, on ne peut oublier, nous sommes marqués à vie. :wink:
Moi aussi.
Belles motos que tu as/ a eu Fred, des nobles.
Velocette, une des marques préférés de mon père. Il m'amenait rue de Vouillé dans le 15ème je crois...Ces magnifiques noires...
Un peu plus tard, 17 ans et pas beaucoup de sous pour une 750 commando, me suis rabattu sur un Norton 500 dominator, il était plus vieux que moi !
Caréné en tête de fourche, tout noir, magnifique et fier comme Artaban j'étais !!!
On me l'a volé à Saint Cyr l'école...
La moto, c'est comme le bateau ou ce qui vole, on ne peut oublier, nous sommes marqués à vie. :wink:
brice a dit:j'ai eu aussi pas mal de bécanes ... et je reste passionné !
Moi aussi.
Belles motos que tu as/ a eu Fred, des nobles.
Velocette, une des marques préférés de mon père. Il m'amenait rue de Vouillé dans le 15ème je crois...Ces magnifiques noires...
la Vélocette :M3MOREAU_Bruno: c'est mon Grall !!! j'espère en avoir une un jour ... Malheureusement elle sont rares en France et donc super chère :roll:
pour le plaisir des yeux , la Norton de mon pote :wink:
SALUT LES AMIS MOTARD !
Chouette bricoles que vous avez là !
Peut être qu'un jours ça me plairait d'en collection mais pour l'instant j'ai encore l'esprit surement trop "jeune" pour moi !
Continuez à entretenir vos machines comme ça, ça fait plaisir de vous lire !
Pour moi c'est ça pour le moment !
R1 Crossplane
V
Chouette bricoles que vous avez là !
Peut être qu'un jours ça me plairait d'en collection mais pour l'instant j'ai encore l'esprit surement trop "jeune" pour moi !
Continuez à entretenir vos machines comme ça, ça fait plaisir de vous lire !
Pour moi c'est ça pour le moment !
R1 Crossplane
V
Oh ... le bruit du crossplane en charge c’est un truc de malade
Dans un autre style que mon MT01 stage 2 avec ligne complète titane Akra :notre350z_wow:
Oui le son du cross plane est assez particulier ! Ça plait... ou non
c'est pour ça que j'ai choisis celle ci pour le moment.
Oui la série des MT ronronne vachement bien aussi ! elles m'ont surprise niveau sonorité ! bRAAAP braaaaap 8
Ligne titane akra, ç'est pas dégueu tout ça !
Tu as l'embout des silencieux bleuté du coup ?