Avis amortisseur BC Racing ?

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fababax

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Bonjour,
je pense prochainement remplacé mes suspensions à 120 000 kms ça va pas être un luxe :lol:
J'i trouvé ça : BR RACING 370z
J'ai vu que pas mal de 350z utilisait cette marque, mais pas de retour sur 370z :/
J'aimerais votre avis et quelle série prendre sachant que je fais 1 à 2 sorties piste par an
Par avance merci :)
 
Moi, je suis parti sur des KW v3 à 2 voies. J'avais pas mal regarder les ER chez BC.
Si tout va bien, ils devraient être installés courant du mois prochain :)
 
On est plus du tout dans la même gamme de tarif avec les KW :roll:
à moins que tu ai vraiment un très très bon plan :lol:
 
autant pour moi, je ne les avais même pas regardé, ils sont au dessus du budget que je me suis fixé, et un peu trop axé piste pour moi,
vu que j'utilise quotidiennement mon Z, je veux garder un peu de confort :)
 
J'ai monté des bc rs sur ma 370Z et tout comme sur ma 350Z je suis satisfait, juste que l'arrière et "meme au plus haut" un poil trop bas...
 
La hauteur à son importance vu la taille des ralentisseurs dans le coin, je frotte déjà sur certain :?
Les suspensions Nismo peuvent être une alternative, je vais me renseigné du prix en France
 
Oubli les bc alors ou sinon tu frotter partout a l'arrière, à moins de modifier le truc :wink:
 
Il y a du réglable en hauteur chez BR, non ?
Même avec ce réglage, on arrive pas à revenir à la hauteur stock ?
 
Et comment que c'est balo, car d'origine la hauteur de caisse de la 370Z est comme même bien bas.
Car moi qui fait souvent mes vidange moi même j'ai du mal à rentré un crique sous la voiture.
Donc c'est pour cela que si je change mes suspension je pense prendre des Nismo ou bien des Bilstein, car frotté les dos d’âne c'est pas trop mon truc...
 
J'ai monté des BC RACING sur ma 370, modèle BR-RH (montées sur rotule à l'avant et à l'arrière)
J'en avais monté sur mon ex 350 également.
J'en suis extrêmement satisfait. Le réglage par molette est vraiment pratique, surtout pour changer de setup quand tu vas sur piste. Il faut mieux prévoir également des tirants arrières réglables pour le réglage du carrossage à l'arrière (j'ai mis des SPL) si tu rabaisses.
J'ai fait un léger rabaissement, aucun problèmes avec les dos d'ânes.
La différence est vraiment flagrante par rapport aux suspensions d'origines.

Petite vidéo pour juger du grip sur piste :wink: :
 
Tu aurais une petite photo de l'arrière, car moi je suis à fond en hauteur de reglage et je suis plus bas que l'origine !
 
Bon ben j'ai la réponse pour les KW V3 : avec le réglage les moins bas possible, on est loin du stock :
-15 à l'avant
-10 à l'arrière
 
De quelle serie de chez Bc racing parles tu ?
La série ZR a l'air vraiment top, elle me fait sacrément et l'œil...
 
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