moi j'aurais une question et ce que au niveau pointe tu a perdu ou au contraire tu a gagné des kmhmathz68 a dit:monter aujourd'hui le 6.3kg
le bruit de la boite n'a pas changer par rapport au 8.5kg
l'acceleration est encore plus violente et le frein moteur à presque totalement disparu, la conduite reste tout à fait possible pour un véhicule de tout les jours
j'ai encore remarquer que quand je coupe le moteur il s'arrete bien plus vite.
bref je ne regrette pas d'avoir monter le 6.3kg
pour la peine j'ai fait une photo (quelle belle brochette :lol: )
commande groupée: QAS light weight flywheel - NEW stock !!!
- Auteur de la discussion Silo-QAS
- Date de début
jojolapin25 a dit:moi j'aurais une question et ce que au niveau pointe tu a perdu ou au contraire tu a gagné des kmhmathz68 a dit:monter aujourd'hui le 6.3kg
le bruit de la boite n'a pas changer par rapport au 8.5kg
l'acceleration est encore plus violente et le frein moteur à presque totalement disparu, la conduite reste tout à fait possible pour un véhicule de tout les jours
j'ai encore remarquer que quand je coupe le moteur il s'arrete bien plus vite.
bref je ne regrette pas d'avoir monter le 6.3kg
pour la peine j'ai fait une photo (quelle belle brochette :lol: )
niveau pointe ma Z est deja aller à 296km/h vitesse gps (voir post vitesse max circuit) sur l'autobahn je reprecise et ca montais encore en vitesse (de loin pas encore à 7000tr/min)
que ca soi en monter ou descente ou plat tu passe bien plus vite qu'avec l'origine et depuis le 6.3kg c'est encore mieux (mais je repete y'a presque plus de frein moteur, ca ma surpris ou debut, mais j'ai très vite adopter. )
mais je n'ai pas pu refaire un essais de pointe depuis le montage du 6.3kg
et après même si j'ai perdu un peu de pointe c'est pas grave les 300km/h je les atteindrais certainement qure très rarement (peut etre le prochain passage chez QAS :lol: )
lol oui serte merci d'avoir répondu
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We also have Exedy clutches from OEM replacement over Stage 1 (uprated organic) through Stage 2 (uprated ceramic) that are great options. If you do the flywheel and your car has more than 50k kilometers you should do the clutch at the same time - ask SAS_MALKO! :cheesy:
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Tu peux monter le volant moteur allégé avec l'embrayage d'origine (techniquement compatible), mais comme ils démontent l'embrayage pour installer le VM, autant changer la pièce en même temps si elle est à plus de 50% d'usure afin d'avoir un embrayage posé "sans coût de main-d'oeuvre". Perso, j'ai un Exedy stage 1 qui fonctionne très bien (plus grande pression du disque), mais l'effort à la pédale est légèrement plus élevé (si tu fais bcp de ville, je conseille à moitié...). Sinon, tu peux remplacer par un Exedy standard qui correspond à celui d'origine Nissan. Au delà (stage 2), perso, je ne vois pas l'intérêt si tu n'as pas un kit turbo ou équivalent. Voilà, j'espère que cela t'aide.
Sinon, QAS, ce sont des pros. Pas les moins chers, mais tu en as pour ton argent : qualité du montage, expertise dans la 350Z et conseil.
Sinon, QAS, ce sont des pros. Pas les moins chers, mais tu en as pour ton argent : qualité du montage, expertise dans la 350Z et conseil.
dommage qu'il ne vendent plus la version 6.3kg celui que j'avais est parti aujourd'hui et c'était vraiment terrible
avec l'embrayage d'origine le comportement n'avait presque que des avantages très violent et confort de conduite encore presente, mais rien a voir avec mon nouveau montage :lol:
avec l'embrayage d'origine le comportement n'avait presque que des avantages très violent et confort de conduite encore presente, mais rien a voir avec mon nouveau montage :lol:
Daryl a dit:
j'ai pas bien compris pourquoi ils font plus le 6.3kg, j'ai cru comprendre a cause du bruit de la boite, mais pas sur car j'avais les 2 montage et j'ai pas eu de difference de bruit
nouveau montage single carbon Across, perf au rendez vous je ne peut plus me permettre de mettre le pied au plancher n'importe comment (malgrer mes gros boudin :shock: )
inconvenient oui et non c'est un embrayage rapide donc dans des bouchon ca risque de ne pas etre cool
ca fait 3 jour que je l'ai installer et ce matin en changeant de vitesse à 100km/h dans une legere courbe (et sans trop accelerer) j'ai chasser grave ce qui ne serais pas arriver avant, heureusement y'avait l'esp :lol:
mais en aucun cas je regrete mon achat et je vais dire pourquoi :
car maintenant je ne differencie plus l'aiguille de la vitesse et du compte tour, les 2 montent très très vite. je doute que ce montage soit le meilleur pour un montage avec turbo car je suppose que le véhicule devient incontrolable ou peut etre faut il etre un vrai pilote
ok, de toutes façons mon problème est réglé, je viens de recevoir un MP de Silo me disant que le VM Qas n'est pas compatible avec la 313ch.
C'est cool puisque c'est un VM que j'ai acheté et payé depuis la dernière CG faite sur le forum...
Donc maintenant que puis-je acheter chez eux pour 300 € ou comment me faire rembourser ?????
C'est cool puisque c'est un VM que j'ai acheté et payé depuis la dernière CG faite sur le forum...
Donc maintenant que puis-je acheter chez eux pour 300 € ou comment me faire rembourser ?????
Bullet a dit:
pour tout les jour ca me derange pas, mais dans des bouchon ca doit etre prise de tete car c'est un embrayage rapide, très rapide
vu la vitesse a laquel le compteur monte sur une video l'on aurait du mal à croire qu'il n'y a pas de turbo :lol:
faudrait franchement que je me fasse une video, mais pas de sortie en allemagne de prevue pour l'instant