guil a dit:
Le garage nissan vers chez moi n a pas voulu me le monter car il n avait pas les cotes des roulements.
Un copain à moi m a expliqué que c'était galère à monter car il fallait respecter scrupuleusement les cotes sinon sa pouvais tous casser :?
mouarf, nissan merci
allez, les côtes sont à voir à la main ... y a rien de mieux il faut aussi prendre en compte l'écrasement lors du "roulage" des cales
il faut que les cales appuient bien fort contre les roulements et que l'empreinte laissée par les dents en contact se fassent au milieu de celles de la couronne (ça fait un espèce d'ovale)
démonte ton pont et met un coup de bombe de peinture sur les dents, tu laisse sécher et tu fait tourner à la main, tu aura ton empreinte (la peinture s'enlève au contact des dents) si c'est sur les bords des dents, il faut mettre une cale plus importante d'un côté et moins importante de l'autre ... par contre c'est 20€ la cale à chaque fois
alors à tâtons ça peut revenir cher
pour ne pas se tromper non plus sur la longueur totale des cales + roulements/différentiel tu peux comparer avec l'origine
de toute façon, le mètre est ton meilleur ami à ce moment là
et je confirme que ça ne doit pas faire de bruit, quel que soit la vitesse
