Les minis de coiffeur pressé

[Windpowah]

Salut à tous,

En parallèle de la Z, voici mon ex mini :

Une cooper S F56 phase 1, avec qq modifs :

au depart





La voici au départ, acheté en CG utilitaire, roulée au quotidien avec juste une gestion flex e85 chez am performance.
Super auto, et puis comme d'habitude "celle la j'y toucherais pas"

Elle a fini :

Jantes autecclubsport
Jantes autec wizard
Jantes sparco ff117"
Jantes Ozultralégerra
Amortisseurs st xta+ reglage piste poids roue chassis perf
Bras arriere forgereglables
etriers brembo jcw /à monter tarox 6 pistons sur bol alu
Plaquettes DS1.11
Liquide RBF660
Durites avia
Echangeur airtec
Boite à airmishimoto
Grosse barre stabarr et ava avant
Recaro pole position
Platine machtschnell
Powerflex en cours
Harnais RRS 4 points
Prise air capotcarbone rsiC6
K brace BAFmotorsport
Gestion 289ch /420nm
Videe
Cata sport milltek
Catback milltek
et d'autres conneries que j'oublie

La voici à abbeville :




aux ecuyers



Au mans

et avec ses copines



et son intérieur cossu




Et je viens de la remplacer par :

une autre F56, mais phase 2, en JCW.
Je l'ai changé pour 2 raisons principales, la nouvelle est en boite meca et a 100 000 km de moins.
Je comptais faire à peu pres la meme prepa, ca m'a fait gagner du temps (et du budget!). Je remercie encore le vendeur de me l'avoir vendu, si tu me lis!


Celle ci est bien plus radicale :

- arceau matter soudé (la 1ere en france)
- siege sparco carbone
- qaife
- embrayage renforcé
- kw competition
- freins tarox 350mm 8 pistons avant, et arr sur bol
- shifter court
- ligne scorpion de challenge complete
- bras arr forge
- echangeur forge
- boite à air forge
- capot fibre
- toit changé et allégé au moment de l'arceau
- vidage absolument intégral
- faisceau modifié
- extincteur habitacle + moteur avec commande déportée
- aileron carbon, kit extérieur GP, etc
- jantes legeres (autec CR en 18 et oz ultraleggera en 18) sur cup 2
- covering dégeulasse

Il me tarde de la rouler, je ne l'ai que depuis qq jours!

Bref, vous l'aurez compris, j'adore promener mes caisses sur plateau derriere le pick up!

 

[Gianni14]

On attend les photos et modifs de celle-ci :M3MOREAU_Faim:

 

[Windpowah]

Mince je viens de me rendre compte que la fin de mon message d'hier ne s est pas enregistré!

 

[Windpowah]

On attend les photos et modifs de celle-ci :M3MOREAU_Faim:

question con, impossible de poster les photos en grand, j'ai perdu la main, comment il faut faire deja???

 

[mba]

Il y a une limitation de taille pour les photos postées sur le site pour ne pas prendre trop de place sur le serveur


et bravo pour ta passion

 

[Windpowah]

Il y a une limitation de taille pour les photos postées sur le site pour ne pas prendre trop de place sur le serveur


et bravo pour ta passion

OK, merci pour l'info

 

[Gianni14]

Windpowah , sinon " l'astuce ", de ta photo que j'ai posté , je l'ai cliqué 2 fois pour quelle s'affiche en " grand " et j'ai fait un copier /coller mais pour cela, il faut des Photos déjà existantes sur le forum et hébergé par le forum.

Sinon, tu peux toi-même inséré une Photo d'un hébergeur qui s'affichera en " grand " suivant la résolution choisie mais le souci, c'est quand cas de fermeture de l'hébergeur, les photos disparaissent du forum ce qui est déjà arrivé plusieurs fois ...

 

[leguillou85]

C'est chaud l'éthanol sur une série F !!!! les injecteurs piezzo n'en sont pas fan... Généralement durée de vie des injos 15/20 000 km et il faut pas que ça grippe fermé dans les hauts régime.
Comprend que AM perf les fait !!!

 

[Windpowah]

Ecoute pour ma part j'ai eu 0 soucis, pas mal de gens ont l'air de rouler avec, le B48 a l'air de bien encaisser. Bcp de gens font ton retour sur le facebook mini, mais il y a bcp moins d'infos que sur la Z, je n'ai jamais vu un mec avoir une casse moteur sur une conversion ethanol basique. Et visiblement pleins de mappeurs les font.
Peu importe, la nouvelle est full 98!