[Onibi] Ma Fairlady Z

[Zwra]

Les photos son superbes !
Bon courage pour la suite des pièces a monté et retravailler !

 

[Onibi]

Après quelques péripéties j'ai reçu le collecteur qui va avec la ligne. Montage dans les semaines à venir, j'espère que cette fois tout ira bien.

 

[Onibi]

Après un peu de roulage, je profite bien de la ligne complète Z story le bruit est quand même beaucoup plus fort avec le collecteur.
Au ralenti elle donnerait presque des complexes aux V8. En prenant des tours ça chante bien, la sensation que le moteur est libéré est vraiment présente. Quelques pop pop au lâcher de gaz.
En mode cruising ça reste confortable.







En dessous ça n'a plus rien à voir, toute la ligne est remontée au niveau du plancher. Je vole littéralement au dessus des dos d'ânes maintenant







La sortie est à peu près au même niveau qu'avant le collecteur mais ça me va bien comme ça. Moins de risque d'odeurs dans l'habitacle.

 

[mba]

plus neuve qu'a la sortie d'usine

 

[Pascal.]

Parfait, c'est effectivement nettement mieux comme ça.
Tu l'utilises un peu plus régulièrement qu'au début ou elle sort assez peu ?

 

[Onibi]

Je suis resté un moment sans rouler avec cette histoire. Je roule beaucoup plus avec la Figaro car c'est mon daily du week end.
Je vais me rattraper avec la Z maintenant.

 

[Onibi]

Vacances déjà terminées et j'ai pas fait tout ce que je voulais

Mon point d'eau dans le garage est opérationnel, c'est quand même bien pratique. Avec toujours un peu de déco pour se sentir bien.













J'essaye de trouver les miniatures de mes autos, certaines sont très proches car pas existantes dans la version précise que j'ai pu avoir.









Quelques photos sur des rassos

 

[GOZ]

Mega cool ta grotte; et superbe auto, qui doit bien sonner effectivement.
tes dalles , en es tu content ? polydal ou autre ? merci

 

[Onibi]

Merci,
squarefloor.fr pour les dalles. C'est les premiers prix et oui ça fait tout à fait le job.
C'est vraiment le truc qui change un garage visuellement.

 

[GOZ]

Merci,
squarefloor.fr pour les dalles. C'est les premiers prix et oui ça fait tout à fait le job.
C'est vraiment le truc qui change un garage visuellement.

tu peux mettre une voiture sur cric dessus ? en vrai ? merci, je ne polluerai plus ton super topic ..

 

[Onibi]

Oui c'est possible

 

[Onibi]

Le mécano qui m'a monté le collecteur m'avait dit qu'elle tournait un peu riche. En attendant de refaire un réglage carbu complet et comme avec le collecteur ça n'a pas du arranger le réglage, j'ai décidé de me lancer dans un "petit" réglage. J'ai de temps en temps un léger noyage de mes bougies, quand la Z n'a pas roulé depuis longtemps, je dois tirer un peu plus sur le démarreur...

De ce que j'ai pu observer, j'ai mon carbu avant trop pauvre et mon carbu arrière trop riche.

Donc en attendant de refaire un réglage complet, j'ai voulu juste vérifier la synchronisation et la richesse. Me suis équipé d'un synchromètre STE/SK et d'un kit Colortune..

Dépose de la boîte à air



Première surprise, pas de filtre à air !



Personne il me l'a dit j'étais pas au courant quand j'ai récupéré la voiture et le gars qui a posé le collecteur (qui a forcément démonté la boîte) ne me l'a pas dit non plus.


Bon faisons une petite commande, quelques joints, de quoi refaire les carbus (au cas ou, quand je les ferais réviser), un joli bouchon de radiateur, et deux trois bricoles.





Première connerie de Laurent, le bouchon est trop grand. Je n'ai pas un radiateur d'origine, j'ai carrément pas pensé à vérifier.










Deuxième mauvaise surprise, les joints de cloches sont tout petits. J'ai envoyé un mail et un SMS au vendeur mais pas de réponse (Z services, si tu es par là, ma question tient toujours).
Ne connaissant pas suffisamment mes carbus, je ne saurai dire si le reste est bien compatible ?
Sur l'illustration du site, les joints de cloches sont bien plus grands que ce que j'ai reçu. Si quelqu'un peut me renseigner à ce sujet.
Si il n'y a que des joints à rajouter, c'est rien mais si l'ensemble ne me sert pas, j'aimerai bien faire un retour à Z services.

 

[Onibi]

Bon je sais que la boîte à air d'origine est bien conçu mais je me suis penché sur d'autres solutions.
Vu qu'il n'y avait pas de filtre dedans ( excuse bidon )...

J'ai opté pour des Ramflo chez The Z Store.
Look rétro, filtres secs. Je n'aime pas les filtres huilés.









J'ai revu donc la synchro et la richesse des carbus,

Du revoir aussi les durites, la grosse du cache culbuteur et les deux petites sur les carbus reliées par un T. Tout ça allait dans la boite à air.




Préparé aussi les plaques des filtres. Les trous sont prévus pour remettre les durites.








Montage des filtres, et à nouveau réglage de la richesse.




Les durites remises en place




Remontage des barres anti rapprochement, c'est fini pour le moment.
Les carbus sont mieux équilibrés, ça tourne pas mal. Ca ne pétarade pas.
Je vais rouler un peu plus avec et puis jeter un oeil aux bougies.
Le Colortune c'est pas mal quand même, c'est une garantie je trouve par rapport à tout faire à l'oreille, pour un débutant du moins.

 

[Onibi]

Super j'ai eu ma réponse pour la taille des joints. Je suis encore trop ignorant sur ces carbus. Ce sont des joints pour les cuves d'essence à côté. Il n'y a pas de joints sous les cloches