Petite promo sur le bi-disque carbone
- Auteur de la discussion Krlo
- Date de début
bon...
j'ai une question que je me pose depuis un moment :idea: :?: :idea:
vais essayer d'explique ca... jespère que vous aller comprendre...
lorsqu'on change le volant moteur pour un plus léger en gardant l'embrayage d'origine, on gagne un certain poids. Ce qui a pour effet de monter le régime plus rapidement entre autre...
mais voila, lorsqu'on met un embrayage bi ou tri disque, le poids des éléments, c'est a dire les disques les plateaux intermédiaires jouent un rôle sur la masse entraînée et couplée au volant moteur. Comparativement au simple plateau d'origine ça doit quand même pas être négligeable.
je me demande justement, si c'est réellement un gain de poids de mettre un bi ou un tri disque. Je ne parle pas de la résistance de l'embrayage bien sur qui est nettement supérieur.
et ne faudrait il pas comparer dans ce cas la le poids de l'ensemble complet c'est a dire volant moteur et embrayage complet :?: :?: :?:
quel est le poids des divers ensembles complets Carbonetic ou autres :?: :?: :?:
les spécialistes de l'embrayage si vous pouvez répondre
j'ai une question que je me pose depuis un moment :idea: :?: :idea:
vais essayer d'explique ca... jespère que vous aller comprendre...
lorsqu'on change le volant moteur pour un plus léger en gardant l'embrayage d'origine, on gagne un certain poids. Ce qui a pour effet de monter le régime plus rapidement entre autre...
mais voila, lorsqu'on met un embrayage bi ou tri disque, le poids des éléments, c'est a dire les disques les plateaux intermédiaires jouent un rôle sur la masse entraînée et couplée au volant moteur. Comparativement au simple plateau d'origine ça doit quand même pas être négligeable.
je me demande justement, si c'est réellement un gain de poids de mettre un bi ou un tri disque. Je ne parle pas de la résistance de l'embrayage bien sur qui est nettement supérieur.
et ne faudrait il pas comparer dans ce cas la le poids de l'ensemble complet c'est a dire volant moteur et embrayage complet :?: :?: :?:
quel est le poids des divers ensembles complets Carbonetic ou autres :?: :?: :?:
les spécialistes de l'embrayage si vous pouvez répondre
merci pour la réponse
tu as le lien du poste sous la main
j'ai pas trouvé :?
tu as le lien du poste sous la main
j'ai pas trouvé :?
Krlo a dit:Apres les promos sur les simple disque Carbonetic nous offre une magnifique promo sur le bi-disque carbone en version route ou piste (plateau de pression tarré à 1100kg ou 1350kg) et avec volant moteur allégé (4,9 kilos) ou intermédiaire (9,9 kilos) au lieu de 12,9 kilos d'origine au prix exceptionel de 1780 euros livré :wink:
Kit complet: comprend disques d'embrayage carbone, volant moteur, butée, mécanisme, moyeu/roulement.
ok si tu parles de ce post
mais la il s'agit du poids du volent moteur
j'ai pu en soupeser un embrayage multi-disques une fois il me semblais que ça faisait plus de 10kg (estimé)
c'est pour ça que je me pose cette question en fait
respect bullet
c'est exactement ca que je cherchais
j'ai pas assez fouillé...
j'au du porter la version a 17kg je pense
merci
c'est exactement ca que je cherchais
j'ai pas assez fouillé...
j'au du porter la version a 17kg je pense
merci