Bon, voici ce que je peux te dire:
1)je n'ai jamais fait de circuit avec ma Z (une 350 280ch) pour cause de freinage peu endurant;et je l'ai même revendue à cause de ça,car je l'avais achetée dans l'idée de faire un peu de circuit loisir avec.
2) j'ai circuité fort longtemps avec une antiquité,mais qui freinait mieux que tout le plateau (y compris les Lotus),à tel point que le commissaire de piste me demandait de"prendre moins de risques" au freinage devant l'entrée piste à La Châtre.Après de multiples essais de plaquettes diverses (j'avais des étriers Brembo 4 pistons analogues à ceux de la 350),j'avais opté pour des CL RC6 qui coutent un rein à l'achat mais se révèlent pas si dispendieuses à l'usage: bon freinage à froid,excellent freinage à chaud (plus c'est chaud,mieux ça freine),endurance hors du commun et des dépôts sur les jantes pas si terribles que ça.
3) quand j'ai abandonné cette caisse au plus offrant fin 2018,j'ai pisté avec une M2RS en freins d'origine (étriers AV et poids= 350Z),mais plaquettes remplacées par "ce qui ne coute pas un rein" (EBC yellow stuff);verdict= plus de freins au bout de 15 minutes
j'ai donc: monté des boas,et remplacé ces *****s par du CL RC6;verdict( à Vaison Piste en 2019):grosse frayeur,pédale au fond dans le freinage le plus délicat (le droite juste avant la sortie paddock);les plaquettes étaient tout à fait opérationnelles,mais le LDF (RBF 600 neuf) bouillait dans les étriers.
Donc là j'ai vendu un rein pour acheter des disques sur bol alu de 340mm,en conservant les étriers origine (moyennant une cale);verdict le premier mars à Clastres!
Voilà pour mon expérience,nulle en Z,mais peut être instructive.
Pour en revenir au choix pour l'avant d'une 370Z (etriers OEM Akebono),dans l'ordre décroissant de qualité pour moi:
CL RC6 (300€)
CL RC5+(240€)
DS2500 (280€)
EBC Blue stuff (150€)
Brembo HP 2000 (190€)
Ne crois pas que je classe par prix,mais il faut se faire une raison: les produits très bons sont (très) chers.
NB: pour l'arrière,tu peux rester en OEM,le freinage d'une voiture c'est 70% sur l'avant,et le déséquilibre AV /AR , pas sensible pour un pilote amateur,est géré par l'ABS.
