Plus de frein, pédale molle après 25 Km de route de montagne

  • Auteur de la discussion Auteur de la discussion jean13
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J

jean13

Bonjour,
Je viens de rouler sur des petites routes de montagne, ma voiture est neuve (3 mois), et a moins de 10000 Km...

Et après avoir, un peu sollicité, mes freins.... J'arrive dans une épingle... Et là, oh surprise, pédale molle, plus de freins... La pédale est au plancher, ça ne ralenti quasiment pas la voiture...

Heureusement pas de dégâts, j'ai réussi à m'arrêter un peu plus loin sur le frein moteur....

Après avoir laissé refroidir la voiture une petite heure, je suis reparti normalement... Sauf que le lendemain, rebelote, même problème, la aussi, j'ai réussis à maitriser le "bolide en déroute"...

Mais c'est quand même inquiétant....

Ce problème est-il arrivé à l'un d'entre vous, ou à une de vos connaissances...???

Que faut-il faire pour remédier au problème sans perdre la garantie...???

Parce que le soucis, si je pars dans le décor... On va analyser la bagnole, quand le liquide aura refroidi, donc tout fonctionnera normalement, et on dira que j'ai perdu le contrôle du véhicule.... Ce qui sera complètement faux...!!!
:evil: :evil: :evil: :evil: :evil:
 
Ma réponse : liquide de frein Motul RBF600, garantie basta (en principe), mais pas casser toto.

C'est du dot 4 donc compatible (je ne vois pas comment la garantie pourrait sauter) , par contre je n'ai jamais eu la réponse de NISSAN au sujet d'un liquide de frein haute température agréé par la marque.
 
Ton problème est simplement due au liquide de frein d'origine !!! :wink: Le remplacement de celui-ci par du DOT 4 haute performance et une bonne purge du circuit... et le problème sur route sera réglé !!! :P
 
C'est bizarre ,
je ne vois pas les personnes à l'opposé de ta région s'en plaindre de ce soucis :lol: .


Comme quoi , suvant les régions climatiques , on peut trouver du bon sur les côtes Normandes :D et Bretonnes :D .
 
Sur une voiture neuve sans faire de circuit il est anormal d'arriver dans cette situation.J'ai fait plusieurs fois des montées et descentes de col avec tout d'origine et aucune faiblesse du freinage,seul l'embrayage sentait le chaud mais les freins ont toujours répondus présent avec tout d'origine comme je l'ai mentionné.
Pour ma part j'irai de suite au garage NISSAN et je porterai réclamation,car les freins de la 370 sont plus costauds que la 350z avec lesquels je n'ai jamais eu de soucis.
 
Bruno a dit:
Sur une voiture neuve sans faire de circuit il est anormal d'arriver dans cette situation.J'ai fait plusieurs fois des montées et descentes de col avec tout d'origine et aucune faiblesse du freinage,seul l'embrayage sentait le chaud mais les freins ont toujours répondus présent avec tout d'origine comme je l'ai mentionné.
Pour ma part j'irai de suite au garage NISSAN et je porterai réclamation,car les freins de la 370 sont plus costauds que la 350z avec lesquels je n'ai jamais eu de soucis.
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+GTR

pas normal :wink:
 
Merci de vos réponses... Là je suis toujours en Andorre... Dès que je rentre chez moi, dans qques jours j'irai voir mon concessionnaire Nissan....
Je vous tiendrait au courant...!!!!
 
jean13 a dit:
Merci de vos réponses... Là je suis toujours en Andorre... Dès que je rentre chez moi, dans qques jours j'irai voir mon concessionnaire Nissan....
Je vous tiendrait au courant...!!!!
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Avec les routes des Pyrénées plus la température extérieure actuelle dans le sud, ça ne m'étonne qu'a moitié, l'autre moitié me dit quand même d'aller à la concession pour un contrôle.
 
Pas eu ce genre de soucis dimanche même après plusieurs gros freinage.

Ton liquide à peut être pris l'humidité ou le circuit est il mal-purgé ?

J'irai de suite à la concession (à ton retour), faire mention de ce soucis inacceptable et qu'il réalise l'opération à leur frais :wink:
 
jamesh a dit:
jean13 a dit:
Merci de vos réponses... Là je suis toujours en Andorre... Dès que je rentre chez moi, dans qques jours j'irai voir mon concessionnaire Nissan....
Je vous tiendrait au courant...!!!!
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Avec les routes des Pyrénées plus la température extérieure actuelle dans le sud, ça ne m'étonne qu'a moitié, l'autre moitié me dit quand même d'aller à la concession pour un contrôle.
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Je suis actuellement dans les Pyrénées et aucun problème avec les freins pourtant mon liquide de frein à trois ans. Donc pas normal, trouve une concession Nissan pas loin, fait contrôler et demande une purge du circuit de freinage.
 
Z déposée à la concession d'Aix en Provence....
Prise en charge immédiate, prêt de véhicule de courtoisie... À priori tout va être réglé rapidement :D :D :D
Merci de vos réponses...
 
A cette Concession , c'est clair qu'il vont chercher et te résoudre le souci 8) ; C'est la meilleure Concession de France 8) .
 
Le problème est, sans doute, résolu. En effet le liquide d'origine a été remplacé par du IGOL "Super Block Fluid" DOT 5.1.
Sauf que c'est mon épouse qui est allée rechercher la voiture et a du s'acquitter de 168€, pour récupérer la Z... :evil:
J'ai pris alors contact avec la concession, lui ai expliqué mon point de vue...
Et finalement un chèque de 116€, de main d'oeuvre, m'a été remboursé, après un accord conclu avec Nissan France... J'ai donc réglé les 4 bidons de liquide de frein, car ils ont du aller les payer, et Nissan France ne serait certainement pas d'accord qu'un liquide "pas d'origine" soit dans le système...
Nous dirons que le deal n'est pas totalement négatif... :oops:
 
Je suis partagé de mon point de vue.

Comment une concession nissan peut mettre de leur propre chef un liquide qui n'est pas homologué par le constructeur suite a une avarie d' un système sous garantie ?

Je te conseil de conserver tout les documents necessaires pour ne souhaitons jamais un différent plus important.

Mais content que ton soucis soit résolu.
 
Egalement très très partagé sur la façon de régler le problème.

On peut conclure que potentiellement, avec du liquide de frein "Origine" on risque de se retouver sans freins :(
Le problème est surement ailleurs :roll:
 
Bonjour à tous,

Perso jamais eu de problème de ce genre (je touche du bois), liquide de frein d'origine.

J'ai déjà fait des virées en basse montagne (col max 1200m) et pas de problème de freinage :?

J'ai juste parfois les freins qui couinent (hein rona-chan :wink: ) mais ça c'est une autre discussion :lol:

Etrange, très étrange ton histoire :M3MOREAU_Ahuri:

Comme le dirait Mulder ... la vérité est ailleurs ... :roll:
 
Personne l'a encore évoqué, mais ça peut aussi venir de la façon de freiner : ça m’ait arrivé sur une session avec beaucoup de traffic à Magny-Cours, pourtant en RBF600.
Obligé de décaler les freinages, du coup des freinages plus long mais moins appuyés, moins de refroidissement entre les freinage et une pédale guimauve à l'entrée d'Adélaïde (220->50), heureusement sans problème.
Une pause déjeuner plus tard, freinage OK, pour tout l'après-midi.
 
FCSM a dit:
Je suis partagé de mon point de vue.

Comment une concession nissan peut mettre de leur propre chef un liquide qui n'est pas homologué par le constructeur suite a une avarie d' un système sous garantie ?

Je te conseil de conserver tout les documents necessaires pour ne souhaitons jamais un différent plus important.

Mais content que ton soucis soit résolu.
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Merci de ta réflexion... Mais comme Nissan met du DOT4 dans ses Z, et comme ma concession n'est pas agréée GT-R, le garage n'avait que du DOT4 en stock, ils sont allés acheter de la DOT 5.1 sur ma demande... Et je les en remercie... :D
Voilà le pourquoi...
 
Rona-chan a dit:
Personne l'a encore évoqué, mais ça peut aussi venir de la façon de freiner : ça m’ait arrivé sur une session avec beaucoup de traffic à Magny-Cours, pourtant en RBF600.
Obligé de décaler les freinages, du coup des freinages plus long mais moins appuyés, moins de refroidissement entre les freinage et une pédale guimauve à l'entrée d'Adélaïde (220->50), heureusement sans problème.
Une pause déjeuner plus tard, freinage OK, pour tout l'après-midi.
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Il est vrai que cette "avarie" est arrivée par deux fois, et ces deux fois là j'étais au taquet dans un rallye, touristique, en moyenne montagne à taquinet 997 GTS, Jag XK-RS....
Et le freinage fut appuyé et surtout intensif... Sur autoroute, à l'étranger sur plus de 1000 Km à des vitesses plus que prohibées dans notre Pays, je ne jamais eut le moindre problème...

je suis donc tout à fait d'accord avec toi...;-)))
:P :D
 
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