Plus de frein, pédale molle après 25 Km de route de montagne

  • Auteur de la discussion Auteur de la discussion jean13
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DIDIER92 a dit:
Egalement très très partagé sur la façon de régler le problème.

On peut conclure que potentiellement, avec du liquide de frein "Origine" on risque de se retouver sans freins :(
Le problème est surement ailleurs :roll:

suite à une utilisation intensive, avec une conduite très, très soutenue... Le bocal du liquide de frein était en ébullition, une petite heure d'arrêt et tout repart comme s'il n'y avait rien...

Le liquide, ou du moins celui qui était dans mon circuit, était totalement naze... :( :( :cry: :cry:
 
A la première description, tu disais avoir un peu sollicité les freins :wink:
Il fallait dire beaucoup et ce n'est plus vraiment du rallye touristique pour en arriver là. :roll:
 
J'ai déjà sollicité beaucoup plus que ça des freins... C'est pour cela que je disait "un peu"... :D :D :D :D

Il y avait beaucoup de virages très, très serrés, et surtout de très grandes descentes... :oops: :oops: :oops:

Mais toujours dans les limitations de vitesses autorisées.... :P :P
 
Tout à fait d'accord mais ici c'était sur route ouverte et je cite :
en restant dans les limitations de vitesse... :roll:
 
C'est pas tant la vitesse qui est importante, que la répétition et les temps de refroidissement entre chaque freinage.
 
DIDIER92 a dit:
Alors il faut conclure que le liquide de frein d'origine n'est pas adapté aux performances de la voiture.

Exactement, c'est pour cela que j'ai payé du DOT 5.1 afin qu'il soit mis en lieu et place de celui d'origine....
 
DIDIER92 a dit:
Tout à fait d'accord mais ici c'était sur route ouverte et je cite :
en restant dans les limitations de vitesse... :roll:

Oui, car même si j'étais à fond, pour ces routes... Ces cols de montagne étaient limités à 90Km/h... Vitesse quasiment impossible à atteindre, vu la topographie...
 
Rona-chan a dit:
C'est pas tant la vitesse qui est importante, que la répétition et les temps de refroidissement entre chaque freinage.

Tout à fait, surtout en boîte auto...
Durant ce "Rallye touristique", d'autres Z étaient présentes et leurs proprio étaient au courant du "Soucis" et avaient tous changés le liquide d'origine... Sur circuit, le problème est connu de tous, et aucune Z n'est autorisée à rouler avec du liquide d'origine... Une facture de vidange de moins d'un an est demandée (en principe)...
:shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:
 
A l'occasion de ma révision des 2 ans, puisqu'ils changent le liquide de frein, j'aurai bien fait mettre du Dot 5.1, même si je ne fais pas de circuit.
Mais on m'a dit que du Dot 5.1 il fallait le changer tous les 6 mois et pas tous les 2 ans .... :cry:
 
DOT 5.1 a changer entre 6 mois et 1 an...
Mais de toutes façons, quand on "envoie un peu", il faut vidanger le circuit une fois par an... Et pour aller sur circuit une attestation, mentionnant que le liquide a moins d'une année, est souvent demandée ou en tous cas fortement recommandée...
 
Le RBF600 est top et c'est du DOT4, donc remplacement mois fréquent que le DOT 5.1

Attention le 5.1 qui a "pompé de l'eau", ça peut être pire.
 
Durant la deuxieme sortie route des Alpes en 2011,(330km de montagne, 6 ou 7 cols si je ne m'abuse, l'enfer du freinage j'aurai du l'appeler come sa cette sortie hii :lol: ), ma première année avec le 370Z, je n'est jamais eu le soucis au niveau du freinage, pourtant dieu sait qu'on à mal menée les freins ! :oops:

:arrow: neanmoins j'avais ce probleme sur la 350Z et j'avais mis du rbf 600 une bonne purge du circuit , un jeu de plaquette ferodo au passage et entre nous c'était le jour et la nuit ..Parfois il ne suffit pas d'investir des fortunes pour régler des problemes simples ..
 
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