Protège-portières amovibles ...
- Auteur de la discussion Brad Owner
- Date de début
Tiendez, à ce propos, on a encore amélioré le concept chez Bradox Research Inc. :lol:
Découpe du tube de mousse pour lui conférer une base plane assurant une meilleure adhérence sur la portière :
Nouveaux aimants parallélépipédiques au Néodyme (20 x 10 x 2 mm) avec une force d'adhérence de plus de 2 kg chacun (4 sur un grand tube). Avec ça, le protège-portière doit pouvoir tenir jusqu'à 180 km/h :lol:
Aimants que l'on peut se procurer sur cet excellent site :
http://www.supermagnete.fr/Q-20-10-02-N
Et toujours le tube pleine longueur et le tube demi-longueur pour couvrir un maximum de carrosserie :
Découpe du tube de mousse pour lui conférer une base plane assurant une meilleure adhérence sur la portière :
Nouveaux aimants parallélépipédiques au Néodyme (20 x 10 x 2 mm) avec une force d'adhérence de plus de 2 kg chacun (4 sur un grand tube). Avec ça, le protège-portière doit pouvoir tenir jusqu'à 180 km/h :lol:
Aimants que l'on peut se procurer sur cet excellent site :
http://www.supermagnete.fr/Q-20-10-02-N
Et toujours le tube pleine longueur et le tube demi-longueur pour couvrir un maximum de carrosserie :
DarkAngel a dit:
Ça, ça va être nettement plus dur :lol:
Après la proposition de lyric :
:arrow: http://www.notre350z.com/forum_notrez/showthread.php/14928
je me suis lancé pour faire un Brad² :lol: histoire de voir ce que cela donnait
.
Les Achats nécessaires comme l'avait souligné Brad :
- Les isolations de tuyaux ( Rayon 33 ):
- La colle ( Rayon 34 ):
- Le collant couleur adéquate
- Les aimants ( Rayon 36 ) :
- La facture
- La réalisation :
Je me suis un peu planté entre l'espacement des aimants
et sur un côté , un bout est moins bien tenu à l'auto ( de qqs mms ) ; Un 5° aimant serait le bienvenue .
Par contre , dans la facture , je n'ai pas pris d'aimants pour faire l'autre protége-tuyau ( ou demi protége-tuyau pour l'arrière ) .
Du coup , pour équiper l'ensemble de la voiture , il faut rajouter :
- 1 Pochette de 4 aimants pour l'arrière
- 2 Pochettes d'aimants pour le côté passager
- 2 protéges-tuyaux pour le côté passager
Soit ~ 18€ à rajouter + 20€ initialement = coût de 40€ pour l'ensemble de l'auto ; Lyric , regardes à combien cela peut revenir pour ta proposition ?
Sinon , Casto l'avait signalé :lol:
PS : Brad , les aimants que j'ai trouvé chez Casto. sont plus grands que ceux de ton lien et la force est de 4 Kg :lol: = 360 Kms/h :lol:
:arrow: http://www.notre350z.com/forum_notrez/showthread.php/14928
je me suis lancé pour faire un Brad² :lol: histoire de voir ce que cela donnait
.Les Achats nécessaires comme l'avait souligné Brad :
- Les isolations de tuyaux ( Rayon 33 ):
- La colle ( Rayon 34 ):
- Le collant couleur adéquate
- Les aimants ( Rayon 36 ) :
- La facture
- La réalisation :
Je me suis un peu planté entre l'espacement des aimants
et sur un côté , un bout est moins bien tenu à l'auto ( de qqs mms ) ; Un 5° aimant serait le bienvenue .Par contre , dans la facture , je n'ai pas pris d'aimants pour faire l'autre protége-tuyau ( ou demi protége-tuyau pour l'arrière ) .
Du coup , pour équiper l'ensemble de la voiture , il faut rajouter :
- 1 Pochette de 4 aimants pour l'arrière
- 2 Pochettes d'aimants pour le côté passager
- 2 protéges-tuyaux pour le côté passager
Soit ~ 18€ à rajouter + 20€ initialement = coût de 40€ pour l'ensemble de l'auto ; Lyric , regardes à combien cela peut revenir pour ta proposition ?
Sinon , Casto l'avait signalé :lol:
PS : Brad , les aimants que j'ai trouvé chez Casto. sont plus grands que ceux de ton lien et la force est de 4 Kg :lol: = 360 Kms/h :lol:
Dernière édition par un modérateur:
@Gianni : découpe les tubes comme ci-dessous afin d'avoir une surface plane côté aimants/carrosserie, ça tient encore mieux 8)
Autre truc : j'ai toujours un chiffon micro-fibre et un flacon de lustreur express/nettoyant sans eau dans le coffre pour nettoyer la carrosserie et les tubes avant application si celle-ci/ceux-ci sont sales. Ceci pour éviter d'éventuelles micro-rayures provoquée par la crasse coincée sous les tubes :wink:
Autre truc : j'ai toujours un chiffon micro-fibre et un flacon de lustreur express/nettoyant sans eau dans le coffre pour nettoyer la carrosserie et les tubes avant application si celle-ci/ceux-ci sont sales. Ceci pour éviter d'éventuelles micro-rayures provoquée par la crasse coincée sous les tubes :wink:
Up !
Je te l'avais dit Brad qu'il fallait déposer un Brevet :lol:
C'est à 1h28mns :
:arrow: http://www.m6replay.fr/#/emissions/l-inventeur-2012/47884
Merci à Oni34 pour m'avoir fait passé cette Info 8) .
Je te l'avais dit Brad qu'il fallait déposer un Brevet :lol:
C'est à 1h28mns
::arrow: http://www.m6replay.fr/#/emissions/l-inventeur-2012/47884
Merci à Oni34 pour m'avoir fait passé cette Info 8) .
Lol je viens de le voir aussi... Cependant celui de brad est beaucoup plus discret.....
:lol:
[c:e5aef904fd]
En fait non, véridique ou pas, ça me fait pas marrer du tout ce genre de connerie :evil:[/c:e5aef904fd]
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En fait non, véridique ou pas, ça me fait pas marrer du tout ce genre de connerie :evil:[/c:e5aef904fd]
mais sur les vehicules de la boite :roll: lorsque qu'ont bossent dans des ZC :roll: des mots comme ça 
arkAngel_baton: 
