Recensement des Zistes ancestraux du forum

  • Auteur de la discussion Auteur de la discussion Brad Owner
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GOZ ou lolo51, tjs au sous sol 52000km de 2004 achetee en 01/2011. roule tjs tres bien et pas de soucis.Heureux de vous retrouver
 
un petit up pour la forme.
Aujourd'hui en cremant les sieges de la Z au Mixa bebe, je me suis dis qu'il fallait que je vienne faire un tour ici.
J'ai vendu la 997 4S en decembre dernier. Malgre une voiture plaisir de moins, la Z ne roule pas plus que ca.
J'aime pas mal la 400z mais non une voiture plaisir c'est atmo et BVM... :D


Sinon ca fait un bail que je n'ai pas fait la vidange. La Z a desormais 18ans mais que 35.000km.
J'avais fait l'ensemble des fluides il y a 8 ans, pensez vous qu'il soit bon de les refaire tous maintenant ?

Merci et belle soiree a tous.

Rapa
 
au bout de 8 ans , oui il vaut mieux refaire tous les fluides qui se sont dégradés par le temps et l'humidité

et content d'avoir de tes nouvelles Raparis :)
 
Même si l'auto roule peut, effectivement, les mêmes fluides au bout de tout ce temps ce n'est pas terrible. Tu vidanges tout de même l'huile moteur tous les ans?
 
merci @mba et @Pascal. pour vos retours.
Non je ne fais pas l'huile chaque annee. Je vais clairement prendre rdv pour faire la totale.
La Z dort dans un parking souterrain moderne, bien ventile et ou la temperature est douce. Les aleas climatiques n'ont pas de prise sur elle.
La capote et l'interieur sont comme neufs. Je l'adore.
 
@raparis et le mystère du panneau de porte quasi neuf abîmé si ma mémoire ne défaille pas.

Content de voir que tu sois encore Possesseur de ta 350Z :cool:; Concernant les Vidanges d'huile moteur, pour ma part, je fais entre 700 et 1000 Kms en 2 ans en moyenne et je fais la vidange tous les 2 ans mais la 350Z n'est pas complément à l'arrêt comme toi, tous les ~ 2 à 4 mois, je la fais rouler un peu même si ce n'est que pour faire 10 à 30 Kms.

Et même au moment ou je décide de faire la Vidange, cela me "dégoûte" toujours de le faire alors que la couleur de l'huile du moteur semble identique à la nouvelle du bidon que l'on ouvre !
 
Tu ne songes pas à t'en séparer Gianni?
Il est évident que tu es très attaché à cette auto, mais au final, 350 à 500kms par an, c'est vraiment très très peu....
 
Non, ce n'est pas dans mes prévisions Pascal ; Mais avec 4 voitures, cela implique qu'il y en a qui roulent très peu.

Je pense que je vais vendre l'année prochaine ma MRS3 et ensuite je verrais.
 
Pascal. a dit:
Tu ne songes pas à t'en séparer Gianni?
Il est évident que tu es très attaché à cette auto, mais au final, 350 à 500kms par an, c'est vraiment très très peu....
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Idem Gianni, 900 km l'année dernière pour ma part 😁

Je la sors tous les 15 jours/3 semaines pour une petite balade dominicale, par temps sec uniquement, plus une recharge batterie de temps en temps.

En gros, elle ne me coûte plus grand chose :
2023 : 2 pleins + 1 révision + l'assurance + la location du box, soit au total environ 2000 €/an...

Par contre, c'est toujours maxi plaisir à la conduire et de se rappeler le bon vieux temps des gros moteurs atmo, boîte manuelle... 🥰

Le seul truc qui m'en ferait séparer, c'est de pouvoir me payer la nouvelle Aston Martin Vantage ou une McLaren Artura, histoire d'aller titiller mba et son bolide germano-italien 😂
 
Dernière édition:
Et du coup Gianni, si vente de la mrs3 l'année prochaine, ce serait pour reprendre autre chose ou pour ne revenir qu'à 3 autos?

Je suis monté également à 4 autos il fut un temps mais trop compliqué à gérer au final pour réussir à faire rouler tout le monde régulièrement... moi aujourd'hui ce qui m'handicape le plus dans mes choix autos, ce sont les dimensions de mes garages...

Effectivement Brad, le combo V6, atmo et bvm, n'est malheureusement plus proposé aujourd'hui chez quelque constructeur que ce soit...
 
Brad Owner a dit:
Idem Gianni, 900 km l'année dernière pour ma part 😁

Je la sors tous les 15 jours/3 semaines pour une petite balade dominicale, par temps sec uniquement, plus une recharge batterie de temps en temps.

En gros, elle ne me coûte plus grand chose :
2023 : 2 pleins + 1 révision + l'assurance + la location du box, soit au total environ 2000 €/an...

Par contre, c'est toujours maxi plaisir à la conduire et de se rappeler le bon vieux temps des gros moteurs atmo, boîte manuelle... 🥰

Le seul truc qui m'en ferait séparer, c'est de pouvoir me payer la nouvelle Aston Martin Vantage ou une McLaren Artura, histoire d'aller titiller mba et son bolide germano-italien 😂
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si l'aston est pour moi la plus belle je prendrais l'Artura pour sa philosophie légère et son efficacité.

J'avais dans ma liste finale d'achat la vantage V12 et la GTR mais mon orange pressée s'est imposé pour son v10 atmo et ses 4 roues motrices en plus d'un poids à sec de moins de 1 400 kilos. il a juste fallu que le commercial allume le moteur dans le show room pour que je soit envoué et je le suis encore à chaque démarrage à froid :giggle:
 
mba a dit:
si l'Aston est pour moi la plus belle je prendrais l'Artura pour sa philosophie légère et son efficacité.
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Tous les essais de l'Artura, au niveau châssis, touché de route, direction et moteur sont dithyrambiques 👍.

En plus, comme c'est une PHEV, pas de malus écologique et comme elle pèse moins de 1600 kg, pas de malus parking à Paris 😂

Le seul (gros) bémol, c'est la fiabilité de la voiture qui paraît encore assez aléatoire. J'ai parcouru les forums McLaren et nombre de propriétaires relatent des soucis récurrents d'électronique (système hybride qui se met régulièrement en défaut), de software en général (avec les màj qui tardent à venir), d'eau qui rentre dans l'habitacle par le dessous, etc.
 
Il y a deux ans , lorsque j'ai été sur le circuit de l'ouest parisien à DREUX , pour faire mes 4 tours en FERRARI ( cadeau de mes enfants pour mon anniversaire), ils avaient abandonné les MCLAREN car trop de casse boite et moteur.
 
la fiabilité est clairement le problème de cette marque :(
 
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