refroidissement des freins

[FastGreg]

Vais aussi coller un petit thermometre AP racing à côté, même si il commencent à 150°C :roll:

 

[Pat]

Je pense qu'il sera dans la plage de mesure.... :lol: :lol:

 

[E Tempo !]

Je ne sais pas sur quelle voiture c'est monté, mais là c'est clair que ça vas refroidir lol !!

 

[Pat]

c'est marrant,il y a un graisseur sur la rotule de barre anti roulis!ça me rappelle mes Panpan (Panhard 24 CT),avec ses quatre mille graisseurs;
ne riez pas:850 cm 3,60 chevaux,V max 160 km/h,mais....4 freins à disques,deux étriers par disque à l'avant,et Paris-Nantes par la RN (à l'époque yavait rien d'autre),en 3heures 30,soit 120 de moyenne,les gars 8) 8)

 

[FastGreg]

Ma participation:

On en profite pour changer les roulements avants.

Et passage au Teroson du fonds plat.

A noter, que la partie du fonds plat sur laquelle sont fixées les prises NACA est légèrement incliné.

 

[Gianni14]

Nickel çà Greg. 8) :Olivier13_super: .

 

[Manouch]

Nickel ça Greg.... C'est exactement comme ça que je voulais faire !!!! :wink:
A voir pour mon prochain Z... Soit je fais comme ça, soit je me servirais des grosses entrées d'air du nouveau Pare choc...

Les buses en carbone au niveau de l'étrier, tu les as chopé où ??? Fabrication maison, achetées et dédiées pour les 350/370Z, ou achetées et universelles ???

 

[FastGreg]

Nickel ça Greg.... C'est exactement comme ça que je voulais faire !!!! :wink:
A voir pour mon prochain Z... Soit je fais comme ça, soit je me servirais des grosses entrées d'air du nouveau Pare choc...

Les buses en carbone au niveau de l'étrier, tu les as chopé où ??? Fabrication maison, achetées et dédiées pour les 350/370Z, ou achetées et universelles ???

Salut Manouch, merci sympa de te lire

Voilà quelques photos complémentaires du boulot :

Alors, pour le matos, depuis que j'ai fait ça, CTD Germany ( http://www.ctd-germany.com/Nissan-350Z/Bremsen/Nismo-Bremsbelueftung.html ) a sorti un kit complet, perso, j'avais juste achetés les "air ducts" carbone chez Trackhaus (http://www.trackhaus.com/ ) qui sont spécifiquement prévus pour la 350Z et à priori produits aux US ( http://cornerbalance.wordpress.com/2010/10/01/stay-cool-parts-content-inside/ ), et achetés les prises NACA
et les boas chez ISA Racing: http://www.isa-racing.com/ pour me faire un kit complet.

Pour les prises d'air, j'ai installées les NACA au niveau du sous-bassement car ça raccourcis beaucoup le chemin des boas avec une trajectoire beaucoup plus linéaires; de plus il semblerait que les prises d'air au niveau du PC ne soit idéal, le flux d'air aéro étant tangentiel à ce niveau.

Voilà, si tu veux plus de détails, je passe te voir :wink:

 

[Manouch]

Alors, pour le matos, depuis que j'ai fait ça, CTD Germany ( http://www.ctd-germany.com/Nissan-350Z/Bremsen/Nismo-Bremsbelueftung.html ) a sorti un kit

J'avais déjà vu ce kit, mais p*tain ils abusent quand même pas mal au niveau du prix, pour les quelques pièces qu'il y a. :shock:

Voilà, si tu veux plus de détails, je passe te voir :wink:

Je suis pas trop pressé pour l'instant, car je n'ai pas encore mon nouveau Z qui se verra attribuer toutes ces modifs...
Mais je cogite peu à peu sur les différentes améliorations à faire, comme ça au moment venu, je ne perdrais pas de temps. :wink:

En tout cas, tu es le bien venu si tu passes en Alsace.... Je dois comprendre par là que tu résides dans le secteur ???? :wink:

 

[FastGreg]

Je ne suis pas très loin, et je passe souvent dans ton coin, un de mes lieux de villégiature préféré pour les week-ends :wink: week-end, toutes les excuses sont bonnes pour aller en Alsace!

 

[vincektm]

Je m'y suis collé. j'ai opté pour le même système que Fastgreg, cad écopes dans la plaque moteur, par contre pour les "injecteurs" j'ai fait moi même car les carbones €€€ !
C'est pas du grand art esthétiquement, mais ça devrait être efficace. A suivre sur piste.