Repression routière...

  • Auteur de la discussion Auteur de la discussion FastGreg
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D'un autre coté,lorsque l'on voit certain comportement sur nos routes c'est quand même le meilleur moyen de les faire cesser.
Arrêtez de vous focaliser sur la vitesse,il y a plein de motifs plus dangereux et malheureusement s'il faut en arriver là pour enrayer les plus dingues moi je dis oui,même si je risque d'être la prochaine victime pour conduite rapide.
Mais je met bien mes clignotants pour changer de file,je ne téléphone jamais au volant,je ne regarde pas de DVD en roulant,je ne conduis pas après avoir bu etc etc

Vous avez saisi la différence. :lol: :lol:
 
FastGreg a dit:
Nous, oui, la securité routière, pas sur... :cry:
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C'est vrai que parfois la différence ne saute pas aux yeux,mais rappelez vous en 1977 il y avait 17000 morts par an sur les routes avec seulement 20 millions de voitures en circulation,maintenant il y a grosso modo 4500 morts mais avec 65 million de voitures donc les progrès sont réels.

Je sais ça fait un peu discours de vieux con,mais je me souviens bien des années 80 c'était n'importe quoi et n'importe ou,mais on c'est bien marré,la preuve je suis encore vivant. :lol: :lol:
 
j'ai été suivi en Z par une moto banalisée pedant plus de 25 kilomètres .... il a abandonnée ensuite car je respecte scrupuleusement les règles :wink:

pendant ce temps .... les autres ne risquaient rien :lol: :lol:
 
mba a dit:
j'ai été suivi en Z par une moto banalisée pedant plus de 25 kilomètres ....
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J'ai eu le même doute ( ce que j'ai trouvé bizarre , c'est qu'il me double à plus de ~ 140 pour ensuite ralentir afin que je le redouble ) tout à l'heure en rentrant sur l' A84 :wink: ; Si c'est réellement le cas , il va me cumuler plusieurs infractions :wink: .

En plus un peu avant sur le périphérique de St Brieuc , il y avait un break avec des grosses jumelles qui m'ont fait des appels de phares ... on était heureusement à plusieurs de front sur ce coup :lol:
 
J'y suis allé récement pendant 4 jours à St Brieuc, du coté de Binic

Toujours avec le régulateur de vitesse à 110 ou 130 selon, j'ai été très souvent doublé, homme, femme peu importe, le pire c'est les monospace
Mais le truc récurant c'est la voiture qui roule doucement, tu la rejoins, tu veux la doubler, et le mec accélère pour pas etre doubler bref il passe de 110 à 140 pour au final se remettre à 110, rebelotte plus loin.
Parfois c'est vraiment chiant ces limitations car avec ce genre de tétard, t'as 3 solutions, tu le supportes en rageant, tu t'arrretes pour plus le voir, ou tu le doubles pour t'en débarrasser mais t'es obliger de dépasser la vitesse autorisée.
En revenant de Bretagne, j'en ai eu pas mal des comme ça, il y a aussi quand tu roules sur la voie de droite, tu vois un véhicule qui approche par derrière sur la voie du milieu mais tranquil, pis dès qu'il y a un véhicule devant toi, le mec sur la voie du milieu accèlere pour te doubler et t'obliger à freiner et te bloquer entre lui sur ta gauche et le véhicule en face ... Et comme c'est un gland et qu'il le restera, le mec une fois sûr que tu puisses plus passer, ralentis, il est tout fier de lui, il a réussis à faire chier

C'est simple, tu fais 3 heures de route, il y a tellement de glands sur la route que tu peux écrire un roman sur tout ce que tu vois
 
Ayrton S a dit:
Tu décris parfaitement le comportement du Citroeniste justicier.
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C'est pas faux
18439431.jpg


:lol:
 
De temps en temps, j'aimerais avoir un Hummer avec l'option pot d'échappement sur le toit à l'horizontale. Et Zoup, oups, j'ai entendu un bruit mais bon, ce doit être un gland, pas grave !
 
ripley201172 a dit:
J'y suis allé récement pendant 4 jours à St Brieuc, du coté de Binic

Toujours avec le régulateur de vitesse à 110 ou 130 selon, j'ai été très souvent doublé, homme, femme peu importe, le pire c'est les monospace
Mais le truc récurant c'est la voiture qui roule doucement, tu la rejoins, tu veux la doubler, et le mec accélère pour pas etre doubler bref il passe de 110 à 140 pour au final se remettre à 110, rebelotte plus loin.
Parfois c'est vraiment chiant ces limitations car avec ce genre de tétard, t'as 3 solutions, tu le supportes en rageant, tu t'arrretes pour plus le voir, ou tu le doubles pour t'en débarrasser mais t'es obliger de dépasser la vitesse autorisée.
En revenant de Bretagne, j'en ai eu pas mal des comme ça, il y a aussi quand tu roules sur la voie de droite, tu vois un véhicule qui approche par derrière sur la voie du milieu mais tranquil, pis dès qu'il y a un véhicule devant toi, le mec sur la voie du milieu accèlere pour te doubler et t'obliger à freiner et te bloquer entre lui sur ta gauche et le véhicule en face ... Et comme c'est un gland et qu'il le restera, le mec une fois sûr que tu puisses plus passer, ralentis, il est tout fier de lui, il a réussis à faire chi*r

C'est simple, tu fais 3 heures de route, il y a tellement de glands sur la route que tu peux écrire un roman sur tout ce que tu vois
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Le problème, c'est que les moyens démesurés que mettent en œuvre les pouvoirs pour la "securité routière" vont toujours dans le même sens: répression des excès de vitesse, c'est facile et ça rapporte... Et il faut bien l'avouer c'est assez efficace en terme d'accidentologie et de mortalité sur la route.

Le but est clair, on cherche pas à apprendre aux gens à conduire à adapter leur vitesse en fonction des conditions rencontrées, il m'arrive par exemple de rouler à moins de 50km/h en ville, ou en dessous des limitations à 90 ou 130, mais simplement à en faire des moutons qui se suivent à 125km/h sur l'autoroute, qui ne savent plus à quoi sert un rétro, un clignotant, qui ne connaissent pas leurs distances de securité, à quoi sert la voie de gauche, et qui suivent leurs GPS qui leur disent de prendre l'autoroute à l'envers, bref des bœufs lobotomisés... Mais si ils tapent, ils sont à 120km/h, donc ça tue pas, donc les stats baissent, donc les hommes politiques sont réélus et peuvent continuer à se goinfrer...
Et les mals coiffés à faire de l'hélico, de la Subaru, et tous les nouveaux engins banalisés... Pendant ce temps les hommes de la BAC courent après le grand banditisme en 306 diesel qui ont 300.000km...
 
Régulateur de série sur toutes nouvelles voitures seraient bien plus efficaces que rajouter 5000 radars, hélas ça rapporterait beaucoup moins à l'état, 300 millions d'euro l'année derniere qui sont allé direct dans les caisses de l'état au lieu d'aider à la sécurité routière, bref de l'argent détourné

A part des radars, qu'est ce que l'état a fait avec les millions récoltés ? rien ...
Pis les radars ne sont pas le seul facteur de la baisse du nombre de mort sur la route
 
Bruno a dit:
FastGreg a dit:
Nous, oui, la securité routière, pas sur... :cry:
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C'est vrai que parfois la différence ne saute pas aux yeux,mais rappelez vous en 1977 il y avait 17000 morts par an sur les routes avec seulement 20 millions de voitures en circulation,maintenant il y a grosso modo 4500 morts mais avec 65 million de voitures donc les progrès sont réels.

Je sais ça fait un peu discours de vieux c*n,mais je me souviens bien des années 80 c'était n'importe quoi et n'importe ou,mais on c'est bien marré,la preuve je suis encore vivant. :lol: :lol:
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Entre 1977 et 2009 à mon avis il y a surtout eu les ceintures de securité, les airbags, les chassis à déformation programmée etc etc ... Et l'amelioration des vitesses d'intervention et des soins médicaux :wink:
 
+350...

pour ce qui est des radars et du jus que ça tire, il y a une légende urbaine qui dit que 50% des gains va à la compagnie qui s'occupe des radars , et cette superbe société appartient au frère de l'ancien ministre en charge de la sécurité routière...
 
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