wes z34_nismozilla
P'tit nouveau
Bonjour à tous,
Moi c'est Wesley, originaire de la Sarthe que vous pouvez croiser sur les routes du mans et d'Orléans. Heureux propriétaire d'une nissan 370Z NISMO V2 acheté en fin Avril 2025.
Grand fan de Japonaise mais surtout de Nissan depuis ma tendre enfance, un pur produit de la génération fast and furious, gran turismo, forza, Need For Speed des années 2000.
Le rêve non réalisé (
) du jeune permis qui achète une S13 ne m'a pas pour autant découragé de rouler en sportive Nissan un jour.
Cependant, mon premier achat une GT/sportive une Chrysler Crossfire que je possède depuis 8 ans, et qui reste un premier amour au même titre que la nismo que l'on oublie pas
. Une voiture bourré de charme avec une fiabilité digne d'un ..... panzer Allemand, logique puisque c'est une Mercedes en dessous.
Parlons un peu de la nismo :
- 370Z nismo V2 rouge vibrant (code couleur A54)
- Provenance Allemagne
- Importé il y a 3 ans en france par l'ancien propriétaire sur Nantes
- Acheté fin Avril 2025 a 45 300km totalisant à l'heure actuelle 50 000km
- Carnet d'entretien suivi Nissan Allemagne et France
- Full stock excepté :
- Cales de 20mm à l'arrière (prochainement du 20mm à l'avant sauf si le roues dépassent des arches/élargisseurs je prendrais du 15mm)
- La ligne après cata Invidia Gemini V2 (son pas à mon goût je ne sais pas si je la conserverait)
- Un pommeau vitesse nismo (très nul que je vais virer au profit d'un oem 40e anniversaire noir et rouge)
Hormis la ligne d'échappement où je cherche la futur mais qui sera très probablement la ligne Z1 Motorsport Ti-touring, je compte la laisser d'origine car je trouve que c'est un collector et encore plus en rouge vu le peu d'exemplaires.
Je préfère privilégier un bon entretien avec de la pièce de rechange de meilleure qualité plaquette/frein sur bol type DBA, Z1 motorsport, pfc, carbone loraine, pneu, embrayage renforcée mais rien d'extravaguant.
Mais pour le moment où j'écris ces lignes je dois réparer la pédale d'embrayage bloquée au fond et une fuite du liquide le classique me direz-vous...
Je vous montrerais bien des photos mais je n'ai pas encore compris comment fonctionne le forum la dessus je suis preneur de conseil la dessus
Merci de la lecture et au plaisir de se contacter pour se faire des sorties et balade autour d'un verre.
Voici la bête et le 350Z phase 3 bleu san marino intérieur cuir blanc du frangin avec 40 000km juste avant de se faire "virer" par la marré chaussée du virage d'indianapolis des 24h du mans pour ceux ayant reconnu le spot
Moi c'est Wesley, originaire de la Sarthe que vous pouvez croiser sur les routes du mans et d'Orléans. Heureux propriétaire d'une nissan 370Z NISMO V2 acheté en fin Avril 2025.
Grand fan de Japonaise mais surtout de Nissan depuis ma tendre enfance, un pur produit de la génération fast and furious, gran turismo, forza, Need For Speed des années 2000.
Le rêve non réalisé (
) du jeune permis qui achète une S13 ne m'a pas pour autant découragé de rouler en sportive Nissan un jour.Cependant, mon premier achat une GT/sportive une Chrysler Crossfire que je possède depuis 8 ans, et qui reste un premier amour au même titre que la nismo que l'on oublie pas
. Une voiture bourré de charme avec une fiabilité digne d'un ..... panzer Allemand, logique puisque c'est une Mercedes en dessous.Parlons un peu de la nismo :
- 370Z nismo V2 rouge vibrant (code couleur A54)
- Provenance Allemagne
- Importé il y a 3 ans en france par l'ancien propriétaire sur Nantes
- Acheté fin Avril 2025 a 45 300km totalisant à l'heure actuelle 50 000km
- Carnet d'entretien suivi Nissan Allemagne et France
- Full stock excepté :
- Cales de 20mm à l'arrière (prochainement du 20mm à l'avant sauf si le roues dépassent des arches/élargisseurs je prendrais du 15mm)
- La ligne après cata Invidia Gemini V2 (son pas à mon goût je ne sais pas si je la conserverait)
- Un pommeau vitesse nismo (très nul que je vais virer au profit d'un oem 40e anniversaire noir et rouge)
Hormis la ligne d'échappement où je cherche la futur mais qui sera très probablement la ligne Z1 Motorsport Ti-touring, je compte la laisser d'origine car je trouve que c'est un collector et encore plus en rouge vu le peu d'exemplaires.
Je préfère privilégier un bon entretien avec de la pièce de rechange de meilleure qualité plaquette/frein sur bol type DBA, Z1 motorsport, pfc, carbone loraine, pneu, embrayage renforcée mais rien d'extravaguant.
Mais pour le moment où j'écris ces lignes je dois réparer la pédale d'embrayage bloquée au fond et une fuite du liquide le classique me direz-vous...
Je vous montrerais bien des photos mais je n'ai pas encore compris comment fonctionne le forum la dessus je suis preneur de conseil la dessus
Merci de la lecture et au plaisir de se contacter pour se faire des sorties et balade autour d'un verre.
Voici la bête et le 350Z phase 3 bleu san marino intérieur cuir blanc du frangin avec 40 000km juste avant de se faire "virer" par la marré chaussée du virage d'indianapolis des 24h du mans pour ceux ayant reconnu le spot
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