Volant moteur allégé
- Auteur de la discussion happyface
- Date de début
non pas vraiment plutot casserole genre film de mariage :lol:Benhammer a dit:
des fois y'a du bruit des fois y'en a pas des fois il est fort et des fois legé
bref c'est assez aleatoire.
lors du pti rasso en alsace ont m'avais fait la remarque que mon kit fait moins de bruit que celui de karbon, j'ai repondu qu'a ce moment c'est ma Z qui fait pas de bruit.
juste une chose que j'ai déjà dit : avec le gain qu'on a on arrive a mettre le bruit de côté (même si ca serai mieux sans je l'admet )
vibration + bruit je confirme!! :lol:
c'est génant en 5 ou 6 en dessous de 2200tr/min mais pas dramatique
je n'ai jamais eu l'occas de tester un bi disque mais il est semble t'il plus confortable
qui ta dis que mon embrayage et plus bruillant que le tiens??
je conseille le carbonetic double disque :lol:
c'est génant en 5 ou 6 en dessous de 2200tr/min mais pas dramatique
je n'ai jamais eu l'occas de tester un bi disque mais il est semble t'il plus confortable
qui ta dis que mon embrayage et plus bruillant que le tiens??
je conseille le carbonetic double disque :lol:
mathz68 a dit:karbon a dit:
jsais plus qui un memebre lors du pti rasso Karting dans le bas rhin :wink:
je lui es dit que c'est aleatoire des fois plus des fois moins, mais ont parlais pas du bruit en roulant mais de celui au ralenti lorsqu'on a pas appuyé sur la pedale d'embrayage
:shock:
Ah..parce qu'il ya aussi un bruit au ralenti? :shock:
:raa:
shz972 a dit:mathz68 a dit:karbon a dit:
jsais plus qui un memebre lors du pti rasso Karting dans le bas rhin :wink:
je lui es dit que c'est aleatoire des fois plus des fois moins, mais ont parlais pas du bruit en roulant mais de celui au ralenti lorsqu'on a pas appuyé sur la pedale d'embrayage
:shock:
Ah..parce qu'il ya aussi un bruit au ralenti? :shock:
:raa:
oui mais c'est légé l'autre il me dérange pas vraiment celui là un peu plus (certain disent que c'est la buté mais je l'ai changer et ca na pas changé)
pas mal de personne me demande encore des infos sur les volants moteur
y'a une super tuto sur JSO qui explique le pourquoi du comment.
faut avoir des notions de physique mais au moins la ont comprend mieux pkoi ca marche mieux et pourtant on a pas gagné ou perdu de ch ou de couple (bref c'est magique :lol: heu non c'est physique :lol: )
y'a une super tuto sur JSO qui explique le pourquoi du comment.
faut avoir des notions de physique mais au moins la ont comprend mieux pkoi ca marche mieux et pourtant on a pas gagné ou perdu de ch ou de couple (bref c'est magique :lol: heu non c'est physique :lol: )
