FREIN 370 sur 350Z
- Auteur de la discussion 350zman
- Date de début
http://www.modified.com/tech/modp-1001-nissan-350z-brake-upgrade/
arkAngel_Sifler:
C'est quand même un kit sorti en 2009 chez CZP et Z1...
arkAngel_Sifler:C'est quand même un kit sorti en 2009 chez CZP et Z1...
salut , bon ben j'avais dit des bétisses...
du coups j'ai réussi à mettre des disque de 370Z à l'avant en conservant l'etrier brembo d'origine , mais avec pattes de déport.
donc voilà , ca marche bien bcp plus puissant du coup moins de pression sur la pédale et je trouve donc que le freinage est plus facile à doser, on entend les pneus souvent qui couinent juste avant l'abs....
avant:
après:
donc déjà en look ca fait plus grand..[/img].
je vais faire une sorte de TUTO et je le post.
A+
du coups j'ai réussi à mettre des disque de 370Z à l'avant en conservant l'etrier brembo d'origine , mais avec pattes de déport.
donc voilà , ca marche bien bcp plus puissant du coup moins de pression sur la pédale et je trouve donc que le freinage est plus facile à doser, on entend les pneus souvent qui couinent juste avant l'abs....
avant:
après:
donc déjà en look ca fait plus grand..[/img].
je vais faire une sorte de TUTO et je le post.
A+
voilà le tuto ( qui pourrait être évolutif )
instalation disque avant 370Z sur 350Z avec etrier brembo - V1 - 18_08_2015.pdf 1836 ko
lien one drive : disque avant de 370Z sur 350Z en BREMBO
@+
Tangi[/img]
instalation disque avant 370Z sur 350Z avec etrier brembo - V1 - 18_08_2015.pdf 1836 ko
lien one drive : disque avant de 370Z sur 350Z en BREMBO
@+
Tangi[/img]
salut, un lien vers qques photos du montage AR
disque AR 370Z sur 350Z
il faut de la boulonnerie en M12 Lg 50mm partiellement fileté avec un pas standard en class 10.9 mini pour les frein AR
il faut noter que l'entré d'air dans le disque ne se fait plus par le coté inter , bloqué par la tole de protection , mais par l'ext , donc plus de possibilité d'y amener des BOA.
- il faut être un peu bricoleur , mais c'est pas difficile , on trouve des sites de tournage de pièces en ligne ( 33E livré les 4 entretoise AR ) après avec un fichier DXF on fait coupé au laser les pieces en acier 12mm. deux points de soudure , un coup de galva à froid et c'est bon!!
le gros du boulot je l'ai fait maintenant.
je peux faire des fichiers de découpe laser, moins extreme ( moins de meulage ds les etriers avant ) mais du coup avec les plaquettes qui frotterais pas tout le disque ( 2mm).
je pense que pour 100euro tu as les piècse AR t moins de 150 pour l'avant ( hors disque )
pour l'avant on peut bcp simplifier l'étape du goujon à sertir en perçant la bride inox de 1,5mm, c'est je pense tjs mieux que de ne pas en avoir comme sur certain kit.
voilà @+
disque AR 370Z sur 350Z
il faut de la boulonnerie en M12 Lg 50mm partiellement fileté avec un pas standard en class 10.9 mini pour les frein AR
il faut noter que l'entré d'air dans le disque ne se fait plus par le coté inter , bloqué par la tole de protection , mais par l'ext , donc plus de possibilité d'y amener des BOA.
- il faut être un peu bricoleur , mais c'est pas difficile , on trouve des sites de tournage de pièces en ligne ( 33E livré les 4 entretoise AR ) après avec un fichier DXF on fait coupé au laser les pieces en acier 12mm. deux points de soudure , un coup de galva à froid et c'est bon!!
le gros du boulot je l'ai fait maintenant.
je peux faire des fichiers de découpe laser, moins extreme ( moins de meulage ds les etriers avant ) mais du coup avec les plaquettes qui frotterais pas tout le disque ( 2mm).
je pense que pour 100euro tu as les piècse AR t moins de 150 pour l'avant ( hors disque )
pour l'avant on peut bcp simplifier l'étape du goujon à sertir en perçant la bride inox de 1,5mm, c'est je pense tjs mieux que de ne pas en avoir comme sur certain kit.
voilà @+
bon j'ai eu le prix des découpent laser : 15 pour les pattes avant, et 9 euros pour pattes AR ( j'ai peu être pas eu à payer la prise en charge mais bref c'est pas chère).
donc environ 100 Euros pour l'avant et environs 50Euros pour l'arrière hors disques!!!!!
donc pour moi kit gros frein avant et AR avec 4 disques rainuré pour 550Euros.....
@+
donc environ 100 Euros pour l'avant et environs 50Euros pour l'arrière hors disques!!!!!
donc pour moi kit gros frein avant et AR avec 4 disques rainuré pour 550Euros.....
@+
salut à tous , un petit retour sur le montage.
Très content du résultat : puissance , refroidissement ( j'ai des boa aussi D40 et D51 pour chaque disque avant ), mais surtout l'attaque du freinage qui est suffisante pour mettre en confiance ( ce que je ne ressentais pas avec le freinage d'origine et EBC Yellow ) sans être brutale ( désabilisation de la voiture en courbe ) et surtout la puissance est très facile à doser ( juste avant l'ABS).
et puis là on peut prendre les frein à 200 et recommencer dès que l'on est de retour à 200 sans que les disques soit bleu marine une fois froid ..mais faut qd même que je passe au RBF600.
j'ai aussi l'impression que la voiture et mieux assise au freinage et plus stable ( elle louvoie moins ) car plus de puissance à l'arrière qu'avec le freinage d'origine .
bref des grand disques c'est bien.
sinon j'ai vu que pour 90$ il vendent les cales de déports AV pour 350Z pour y monter le systeme de freinage des 370Z ( étrier +disque ), j'imagine que celle de l'arrière existe aussi.
@+
Tangi
Très content du résultat : puissance , refroidissement ( j'ai des boa aussi D40 et D51 pour chaque disque avant ), mais surtout l'attaque du freinage qui est suffisante pour mettre en confiance ( ce que je ne ressentais pas avec le freinage d'origine et EBC Yellow ) sans être brutale ( désabilisation de la voiture en courbe ) et surtout la puissance est très facile à doser ( juste avant l'ABS).
et puis là on peut prendre les frein à 200 et recommencer dès que l'on est de retour à 200 sans que les disques soit bleu marine une fois froid ..mais faut qd même que je passe au RBF600.
j'ai aussi l'impression que la voiture et mieux assise au freinage et plus stable ( elle louvoie moins ) car plus de puissance à l'arrière qu'avec le freinage d'origine .
bref des grand disques c'est bien.
sinon j'ai vu que pour 90$ il vendent les cales de déports AV pour 350Z pour y monter le systeme de freinage des 370Z ( étrier +disque ), j'imagine que celle de l'arrière existe aussi.
@+
Tangi
voilà une image des cales à 90$ pour instaler des etrier AKEBONO de 370Z sur la 350Z ( à ce prix là c'est imbattable)!!
ya plus qu'a trouver les étriers AKEBONO de 370Z ou G37
sinon si c'est pour utiliser l'étrier brembo d'origine oui , j'ai le plans des cales ( modifier par rapport au mienne pour ne pas avoir à trop meuler l'inter de l'etrier ( à cause des interférences avec le disque ).
@+
ya plus qu'a trouver les étriers AKEBONO de 370Z ou G37
sinon si c'est pour utiliser l'étrier brembo d'origine oui , j'ai le plans des cales ( modifier par rapport au mienne pour ne pas avoir à trop meuler l'inter de l'etrier ( à cause des interférences avec le disque ).
@+
Fichiers joints
Les étriers de 370Z à l'arrière c'est plug and play car les fixations sont identiques, il n'y a pas besoin de cales mais il n'y a pas de références Pagid pour ces étriers donc il faut utiliser des plaquettes Endless en import US pour avoir la même qualité
Bonjour,
Sympa ton montage tangi !
Sinon pour information, attention les étriers AKEBONO de 370Z ne passent pas avec des 18" (les Rays en l’occurrence)
Celà se joue à 2-3mm mais ça ne passe pas.
Après c'est peut être en fonction des cales qui font ressortir l'étrier plus ou moins.
Je me répéte, ça ne se joue à pas grand chose.
@+
Nick
Sympa ton montage tangi !
Sinon pour information, attention les étriers AKEBONO de 370Z ne passent pas avec des 18" (les Rays en l’occurrence)
Celà se joue à 2-3mm mais ça ne passe pas.
Après c'est peut être en fonction des cales qui font ressortir l'étrier plus ou moins.
Je me répéte, ça ne se joue à pas grand chose.
@+
Nick