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Bonjour a tous , j envisage passer ma Z a l e85 en flex fuel.
J ai lu ce topic, il y a de tout ...pour ceux qui ont eu des soucis de jauge les avez vous changées ? Cela a t il résolut le problème ?
Avez vous une référence de jauge neuve svp ?
Merci a tous
Salut Chris, pour les jauges car il y en a 2, une derrière le siège passager sous la boite à gant et une derrière le siège conducteur derrière le HP de basse. Tu n'as rien à changer, juste nettoyer la piste de contact du flotteur (ça ressemble à un clavier de piano minuscule).
Sur cette vidéo tu as un aperçu du nettoyage, c'est la même jauge que sur la 350z, après perso moi j'ai nettoyé avec un coton tige et de l'alcool à 70°C :
J'ai déjà vu un cas où le flotteur avait pris son indépendance, il se promenait dans le réservoir, au gré des courants
Je ne me suis toujours pas attelé à sortir les pistes pour les nettoyer, donc je roule depuis .... heu 4 ans, sans jauge à carburant, en faisant confiance à mon pied droit, et le relevé kilométrique, mais je ne recommande pas.
J'ai terminé sur 2 cylindres devant la pompe à essence une fois, +79.4L, petite soif ... j'ai joué et j'ai gagné, mais c'était pas loin
" ah ben oui effectivement, 500 kms à 16L/100, ça fait 80L " ...
Côté pompe a carburant j envisage de mettre une AEM 340l , côté matos fiable certains l'on déjà commandé chez drift shop ?
J ai déjà eu des soucis avec leur bougies iridium ik24 ...donc j hésite à commander chez eux ..
J'avais pris la Walbro 255L/h chez Driftshop, RAS elle fait son boulot ( qui s'entends beaucoup plus que celle d'origine, l'AEM est bruyante aussi? ).
J'ai dû adapter un peu le support de pompe ceci dit, la pompe étant genre 5mm plus longue que celle d'origine, j'ai dû raboter un peu le plastique blanc pour bien pouvoir clipser l'ensemble.
Aucun soucis avec les bougies iridium de chez eux non plus