CARTER MAJORE ET RADIATEUR D'HUILE

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Krlo

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Pour les journées chaudes avec les pilotes qui aiment jeter de grand coups de volants... carter d'huile majoré et radiateur d'huile :wink: histoire d'éviter les problème de manque d'huile ou d'huile qui reste n'importe ou (comme remonter aux culasses :lol: ) au lieux d'aller la ou il faut :lol:

J'en connais un paquet qui on eut droit à un moteur neuf cet été :oops:
 
C'est un problème sur la 350Z ?

Pourtant, quand on voit les battle sur Tsukuba dans Best Motoring avec des Z de série, ils ne les ont pas ménagées !
 
Taurim a dit:
C'est un problème sur la 350Z ?

Pourtant, quand on voit les battle sur Tsukuba dans Best Motoring avec des Z de série, ils ne les ont pas ménagées !
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ce n'est pas un souci sur la Z.
mais c'est un petit plus comme beaucoup d'autre chose.
ground kit, engine damper, calorstat basse temp, ...
 
98 € le carter cloisonné :shock:

Alors là c'est carrément bien !

Ca se monte facile ? (sans bouger le moteur ?)

Parce que si oui, il m'en faut un :lol:
 
Jolie pièce et bien conçue. Peut-être un peu surdimensionnée pour un simple atmo de 280 Ch ?...
 
Comme il y'a plus d'huile, elle va chauffer moins vite... mais chauffer quand même. Les ailettes peuvent aider à refroidir un peu.

Mais j'aimerais mieux un radiateur d'huile !

Le cloisonnement peut aider aussi mais comme le carter n'est pas étendu en largeur comme sur un 4 cylindres transversal mais bien carré, pas sur que ça soit utile...
 
j'ai oublié de dire que le cloisonnement sert a ce que la pompe a huile aspire tout le temps de l'huile et pas de l'air même dans les virages ou accélérations sur circuit.
 
guigui79 a dit:
j'ai oublié de dire que le cloisonnement sert a ce que la pompe a huile aspire tout le temps de l'huile et pas de l'air même dans les virages ou accélérations sur circuit.
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c'est surtout ça l'avantage ... sur route c'est pas indispensable normalement ... mais sur piste avec les G qu'on prend c'est con de s'en passer quand on connais le prix d'un block moteur et quand on voie qu'un simple dégeaugage suffit à foutre en l'air tout le moteur :wink:
 
Il y a quand même pas mal de monde qui tourne sur circuit ici et personne n'a eu d'ennuis il me semble ?
 
:lol: que ce soit sur le forum ou de personnes qui m'appellent j'ai à l'inverse pas mal de retour de moteurs qui ont rendu lame :lol:

les forum ne sont juste pas l'endroit ou en parler pour des raisons évidentes de suivi de Nissan :wink:
 
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