coefficient de friction plaquette

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ledoubiste

après quelques recherches même si tout cela n'est que théorie et coefficient moyen ( plus le Mu est haut plus ça devrait freiner et celui-ci évolue en fonction de la temperature), voici le coefficient de friction des différentes plaquettes montées le plus couramment sur nos Z

pagid racing :

- Plaquettes de freins RS 4-2 (Bleu - Coef 0.42) : Bon coefficient de friction, basse et moyenne température
- Plaquettes de freins RS 4-4 (Orange - Coef 0.40) : Bon coefficient de friction, moyenne température
- Plaquettes de freins RS 14 (Noir - Coef 0.40) : Haut coefficient de friction, bonne tenue à la température, très performant
- Plaquettes de freins RS 15 (Gris - Coef 0.57) : Très haut coefficient de friction, stable à haute température
- Plaquettes de freins RS 19 (Jaune - Coef 0.46) : Version endurante de la RS 14
- Plaquettes de freins RS 29 (Jaune - Coef 0.46)

Project mu :

y a trop de sorte de plaquettes... Les types oem sont à 0,3 jusqu'au compétition 0,62

pour info centric = stoptech

stoptech 309 street perf et les centric 306 fleet perf : 0,48

ferodo racing :

Les dsuno : 0,48
Les ds2500 : 0,42
DS1.11 : 0.46
ds3000 : 0.48

carbone lorraine ou CL BRAKES :

Rc5 +: 0,4
Rc6 : 0,5
Rc6 endurance : 0,46
Rc8 : 0,6

EBC :

orange : 0.7( mais sous certaines conditions)
bleu : 0.6
jaune : 0.5
rouge : 0.5
verte : 0.45

Brembo :

brembo hp2000 :

je cherche encore les coef pour les Hawks et les powerstop
 
Se serait bien de compléter avec le type de matière et la température maximum supportée, lorsque ces infos sont communiquées par le fabricant.

Chez PMU les 3 modèles couramment utilisé sont

Type NS
Matériel: Super graphite métallique
Plage de température du disque: 0~400°C
Coefficient de friction: 0,37~0.40µ

HC+
Matériel: Super graphite métallique
Plage de température du disque: 0~800°C
Coefficient de friction: 0,43~0.58µ

Racing 999
Matériel: Super graphite métallique
Plage de température du disque: 200~800°C
Coefficient de friction: 0,42~0.59µ
 
je me permets d'ajouter que la température supportée par les plaquettes doit l'être aussi (dans une certaine mesure!) par les étriers et les roulements de roues.....d'où le nécessité de combiner plaquettes ayant un coefficient de frottement élevé à haute température avec un refroidissement des bols de disques et des étriers, qui doivent dissiper la chaleur.
 
ledoubiste a dit:
après quelques recherches même si tout cela n'est que théorie et coefficient moyen ( plus le Mu est haut plus ça devrait freiner et celui-ci évolue en fonction de la temperature), voici le coefficient de friction des différentes plaquettes montées le plus couramment sur nos Z

pagid racing :

- Plaquettes de freins RS 4-2 (Bleu - Coef 0.42) : Bon coefficient de friction, basse et moyenne température
- Plaquettes de freins RS 4-4 (Orange - Coef 0.40) : Bon coefficient de friction, moyenne température
- Plaquettes de freins RS 14 (Noir - Coef 0.40) : Haut coefficient de friction, bonne tenue à la température, très performant
- Plaquettes de freins RS 15 (Gris - Coef 0.57) : Très haut coefficient de friction, stable à haute température
- Plaquettes de freins RS 19 (Jaune - Coef 0.46) : Version endurante de la RS 14
- Plaquettes de freins RS 29 (Jaune - Coef 0.46)

Project mu :

y a trop de sorte de plaquettes... Les types oem sont à 0,3 jusqu'au compétition 0,62

pour info centric = stoptech

stoptech 309 street perf et les centric 306 fleet perf : 0,48

ferodo racing :

Les dsuno : 0,48
Les ds2500 : 0,42
DS1.11 : 0.46
ds3000 : 0.48

carbone lorraine ou CL BRAKES :

Rc5 +: 0,4
Rc6 : 0,5
Rc6 endurance : 0,46
Rc8 : 0,6

EBC :

orange : 0.7( mais sous certaines conditions)
bleu : 0.6
jaune : 0.5
rouge : 0.5
verte : 0.45

Brembo :

brembo hp2000 :

je cherche encore les coef pour les Hawks et les powerstop
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Bonjour, est ce que les pagid RS14 (noir) et RS15 (gris) peuvent être utilisé sur route et circuit ? est ce qu'elle sont endurante sur circuit ? et si il y a un bon freinage a froid?
 
Je fais du circuit avec un speedster SC,mais j'y vais par la route,et c'est parfois assez loin.
D'ordinaire 'ça fait 15 ans) je n'utilisais que des CL RC 6 sur mes pistardes/routières: ça freine très bien à chaud comme à froid (c'est très bruyant à froid),et c'est très endurant.
J'ai un set de RS 14 que j'ai enlevé de la voiture car il était bruyant;mais c'est très endurant et ça freine très bien.
NB: ces plaquettes coutent un bras RS 14 ou R.C6,mais rien de pas cher ne fonctionne aussi bien.
 
Pat a dit:
Je fais du circuit avec un speedster SC,mais j'y vais par la route,et c'est parfois assez loin.
D'ordinaire 'ça fait 15 ans) je n'utilisais que des CL RC 6 sur mes pistardes/routières: ça freine très bien à chaud comme à froid (c'est très bruyant à froid),et c'est très endurant.
J'ai un set de RS 14 que j'ai enlevé de la voiture car il était bruyant;mais c'est très endurant et ça freine très bien.
NB: ces plaquettes coutent un bras RS 14 ou R.C6,mais rien de pas cher ne fonctionne aussi bien.
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D'accord et des pagid jaune pour la route sont bruyante aussi ou pas ?
 
pagid jaunes je me suis fait embobiner une fois par un mec d'une boite de vente internet: never again,ça freine que tchi sur piste;elles n'étaient pas bruyantes puisque sur l'étagère du garage.
 
Ah ok mdr, après je pense que des vrai Pagid neuve je pense que ça freine quand même enfin j espère
 
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