Comment régler le point de débrayage de la pédale d'embrayage...

  • Auteur de la discussion Auteur de la discussion Pano
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Pano

Bon potentiel :)
Alors j'ai un peu cherché, mais pas trouvé, je vous explique.
J'ai changé mon embrayage, et comme j'avais des bulles qui apparaissaient régulièrement dans le bocal de l'embrayage ( avec la joie de la pédale qui ne remontait pas), j'ai fait changer aussi emetteur/recepteur par des renforcés, histoire de repartir comme en 40.

Seul truc un peu chiant, à présent, le débrayage se fait sur les 5 premier millimètres de la putain de pédale, et au delà du fait que c'est pas super évident à doser, j'ai peur que ça signifie que le disque est pas complètement posé sur le VM, et qu'à un moment ça se mette à patiner.

Est ce que quel qu'un saurait comment ça se règle, ça ?
 
j'ai la même chose sur ma nouvelle c'est très chiant pour doser l'embrayage . Si ce réglage est possible je suis preneur.
 
J'ai un peu regardé, on dirait que c'est bien possible, la tige qui relie la pédale à l'emetteur est filetée, et on dirait que si je la tiens (genre avec une pince étau) je peux "tirer" le cylindre de l'emetteur pour qu'il parte de plus loin.. je vais essayer ces vacances et le documenter en photo si ça le fait!
 
Salut Vincent, tu peux régler la hauteur de la pédale à l'aide de la tige qui est derrière en dévissant l'écrou et aussi il faut faire attention au contacteur qui est devant la pédale en le réglant ensuite. De toute façon la garde restera la même étant donné que c'est hydraulique. Passes de bonnes fêtes ;):D



J'ai le manuel atelier je vais regardé de
Plus prêt


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J'ai pas eu le temps encore de m'en occuper mais on règle pas la garde juste la course avec la vis si j'ai bien compris.


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J'ai pas eu le temps encore de m'en occuper mais on règle pas la garde juste la course avec la vis si j'ai bien compris.


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C'est ça, quand j'ai acheté ma Z la pédale était vachement haute, je me demande comment l'ancien proprio faisait pour passer les vitesses!!! Quand je mettais le pied sur la pédale d'embrayage, j'avais le genou dans le volant. Maintenant la hauteur de la pédale est environ 2 cm plus haut que celle de la pédale de frein et c'est nickel!!!:D Attention au contacteur car celui-ci est là pour que tu puisses démarrer la Z en appuyant sur la pédale. C'est assez chiant à faire car il faut un très bon éclairage et la position du corps n'est pas idéal, tu as vite mal aux côtes!!! Bon courage

C'est bien une commande hydraulique mais la hauteur de la pédale est réglable;il faut desserrer l'écrou du crobar (marqué 9,4) et visser ou dévisser la tige 12;il faut aussi régler la position du contact électrique car on risque d'écraser le contact,ou de ne plus l'actionner.
 
Dernière édition:
Fait c nickel j'ai retrouvé de bonne sensation avec l'embrayage.


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C'est fait ! J'ai du par contre enlever l'axe de chape ( 8 ) pour désengager la chape car la tige était en appui même pedale en haut, du coup elle était intournable, ensuite j'ai pu tout bien régler niquel, la tige se tournant à la main sans forcer
 
Dernière édition:
Oui t obligé d'enlever l'axe sinon impossible à faire tourner j'aurais dû te le dire.


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Bonjour, question sur le récepteur embrayage.
Il existe 2 modèles 22mm et 19mm
Que choisir ?
Pourquoi l’un et l’autre?
Ça change quoi?
( j’ai toujours mon problème de passage vitesse.ce n’est pas fluide. Grognements des dents de la boîte entre 1 et 2,2 et 3)
 
Grognements des dents de la boîte entre 1 et 2,2 et 3

peut être un réglage de la platine du levier de vitesse, suffit que ça a été mal remis en fois, et t'as ton levier mal placé qui te fait ça ...
J'ai plus en tête la manière de le "centrer" hélas ... une petite recherche sur le forum s'impose.
Et s'il est bien placé, alors peut être des soucis de synchros ... souvent ça touche plutôt la 5-6
 
Salut 5 et 6 vont bien.
Par moment après avoir rouler remis au point mort j’entend l’embrayage. Sa grogne.et ça s’arrêt. Comme si le récepteur ne poussait plus.
 
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