Questions entretien

  • Auteur de la discussion Auteur de la discussion ClutchyKiwi
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Bonjour. Je suis sur le point d'acquérir une 370z avec environ 100k km. Nikel partout, ct vierge, essai concluant. Je suis donc assez confiant. Juste les disques qu'il va peut être falloir changer vu leur état même si freinage ok. N'étant pas un grand connaisseur, la vidange classique sera normalement faite avant la vente mais je voulais savoir quelles révisions sont également à faire aux environs des 100k km? Qu'en est il par exemple de la vidange de boîte et de pont? Quels signes indicateurs? Désolé si je n'ai pas posté dans la bonne section et merci d'avance pour votre aide!
 
De mémoire, il y a une grosse révision à 90k KM.
Mais, même si dans les autos de caractéristiques comparables, les Z sont parmi les plus robustes et les moins couteuses à l’entretien, cette catégorie de machines nécessite quand même un entretien qui peut parfois être salé. Même bien entretenue, une auto de ce kilométrage nécessitera des frais de maintenance. Il faut avoir ça présent à l’esprit.
 
Comme pour n'importe quelle auto tu as un kilométrage ou une durée pour effectuer certains entretiens, perso ma Z vient d'avoir 10 ans et lors de la prochaine révision, je ferais faire vidange boite, pont et bougies même si elle n'a que 60 000kms car j'estime qu'au bout de 10 ans ça ne fera pas de mal... à 90 000 ou 10 ans je crois que souvenir que sur la 350Z tu avais la courroie d'accessoires, sur la 370 il faudra que je regarde mais c'est moins problematique dans le sens ou visuellement tu peux directement voir son état.
 
Moi aussi elle à 10 ans cette année, je vais m'occuper de la vidange boite/pont et liquide de refroidissement, puis je m'intéresserais à l'optimisation du freinage que je voudrais un poil plus mordant. Globalement c'est, me semble t-il, une auto très fiable dès l'instant qu'on l'entretien correctement. j'ai remplacé la batterie le mois dernier et les six bougies récemment (j'ai moins de 60 000 km au compteur).

Le seul vrai point faible qui peut entrainer de gros frais, c'est l'embrayage et volant moteur (boite manuelle) si martyrisé par le ou les précédents propriétaires.
 
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