CARTER MAJORE ET RADIATEUR D'HUILE

  • Auteur de la discussion Krlo
  • Date de dĂ©but
Merci pour vos retours 👍
Le kit Mishimoto Ă©tait effectivement le meilleur client, mais la taille du radiateur paraĂźt bien pour une Z stock, mais j’ai peur d’ĂȘtre limitĂ© par la suite selon mon projet piste (pas encore dĂ©fini). 2e chose, la plaque thermostatique ne permet pas d’y intĂ©grer une sonde de tempĂ©rature, et je trouve ça dommage.

Pour la modine, j’étudie la chose, dans un premier temps je la laisserai certainement, mais plus tard, je pense condamner le circuit d’eau modine et papillon pour simplifier le tout.

Effectivement peu de carter majorĂ© pour le DE, et la plaque cloison Cosworth est difficile Ă  trouver ! Du coup, j’ai craquĂ© ce WE pour une Centrale 20 majorĂ©e et cloisonnĂ©, avec 2 orifices percĂ©s + 2 plans prĂ©parĂ©s pour Ă©ventuel retour turbo, qui sait 😅

Concernant vos kit, pour la plaque sandwich, vous savez si l’®huile circule quand mĂȘme Ă  froid ? Il me semble qu’elle est Ă  80* 🙂
Merci
Tu as bien un port (1/8npt) sur la plaque thermo pour mettre une sonde de tempĂ©rature 😉
Pour la plaque thermo, c'est 85°C et ce n'est pas 100% étanche, donc oui, tu as une trÚs légÚre circulation.
 
Ah bon ? Comme quoi, j'avais lu le contraire ... Ca devient plus interessant du coup ;)
Saurais-tu me dire oĂč elle se situe par rapport aux 2 sorties de la plaque, et si possible, grand luxe, la rĂ©fĂ©rence de la plaque sur la boite en mĂ©tal ?
Merci (y)
 
J'ai aussi eu du mal à savoir si c'était bien un port de sonde ( et surtout le pas), et oui c'est bien prévu pour, au format standard des sondes ;)
 
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