aide pour choix embrayage + VM

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gtaii

Bonjour,
Ca y est à 106 000km mon embrayage commence à patiner en 5 eme il faut donc que je pense à le remplacer. J’ai pas mal surfé sur le forum pour me faire une idée mais pour le moment je n’ai pas encore réussi à prendre ma décision donc je fais appelle au public ;-)

Cahier des charges :
Usage : 90% route 10% circuit/drift
Budget : max 1000 euro environ
Puissance à passer : origine 280ch
Style : au plus proche de l’origine mais plus costaud si possible. (donc éviter au max les vibrations et bruit supplémentaire si possible).

Maintenant mon volant moteur semble encore bon (pas à coup) mais je me pose la question de le changer par un mono masse pour éviter d’avoir à déposer la boite de nouveau bientôt. Quelle est la durée de vie du VM ? J’imagine que c’est fonction de l utilisation… donc disons en usage sportif 
J’ai vu qu’il y a des pro sur le forum : donc je suis ouvert aux propositions commerciales.

Première état des lieux de mes recherches :

1/Remplacement d’origine : kit embrayage sans VM (oscaro) 500 euros. Risque usure rapide 

2/Exedy stage 1 + volant moteur Alu 6.3kg. disque organique. Pb vibration. 899 euros (drift shope)

3/Exedy stage 1 (469 euros)+ volant moteur acier exedy NF04 8.9kg (879 euro juste le VM exedy acier). Pas de vibration total 1348 euros. Un peu chère... Kit complet exedy 06804FW

4/Embrayage et VM spec 1 (VM 6.6kg). complet: buté ,disque, mecanisme, centreur, et bague. Disque organique. Problème Vibration + bruit. 1200 euros (drift shop) 1299 € livré en spec (speedcars)


5/Kit embrayage + VM jwt volant moteur 6.4kg. Kit complet: buté ,disque, mecanisme, centreur, et bague. (1249 € livré speedcars ). Legère vibration en dessous de 2500 tr

6/ carbonetic. Disque carbone. Simple disque sans amortissement? Prix?

7/ORC 559 Twin Plate Metal Clutch Kit is a competitive Twin Plate Clutch avec le volant moteur: 1200 euros (suruga)

8/Volant moteur QAS (8.5kg) 429 euros + embrayage exedy stage 1 589 euro. Total 1018 euros

9/Xtrem Clutch (kit avec VM 8.5kg) 895 EUROS TTC (monstaka) inclus butée et le centreur ainsi que le plateau de pression et mécanisme renforcé

10/ exedy stage 1 drift shop (470€) + VM QAS 429€ total: 899€
Les poids trouvé sur une autre post:

- volant moteur OEM : 12,5 kg
- volant moteur QAS : 8,5 kg
- volant moteur QAS : 6,3 kg
- volant moteur JWT : 6,4 kg
- volant moteur F1Racing : 8 kg
- volant moteur Carbonetic : 4,5 kg
- volant moteur Nismo : 9,5 kg

- embrayage complet OEM : 20,3 kg
- embrayage complet carbonetics simple disque : 9,4kg
- embrayage complet carbonetics double disques (version light) : 11,6kg
- embrayage complet stage 1 F1Racing : 15,9 kg
- embrayage complet JWT : 14,2 kg



Il semblerait qu'un embrayage carbone soit plus resistant (carbonetic)? à voir.
Voilà c’est que le début je mettrai à jour au fur et à mesure et enfin lorsque j’aurais pris ma décision.
Si vous voyez d'autres choses à remplacer par la même occasion: butée...
Merci à tous.
Cordialement
seb
 
Decision prise

Bonjour à tous,
Après avoir acheté un pont élévateur et un verin de fosse. J'ai pris ma decision pour l'embrayage:
Je passe par Krlo et je prends un kit complet Xtrem stage 1 avec son VM.
Les raisons:
1- le prix 895 euro
2- le poids du VM 8.5 kg donc je pense moins de bruit et vibration parasite.
3- la réputation de Krlo sur le forum.

Pour info: il semblerait que carbonetic aient déposé le bilan...
Je vous tiens au courant après montage.
Bonne route à tous
Cordialement
 
Ah oui tu as vu les choses en grand, achat d'un pont :shock:

Là au moins tu vas pouvoir bricoler :Olivier13_super:
 
pont elevateur

En effet mais cela faisait longtemps que je voulais en acheté un. Et comme il semble impossible de changer cet embrayage sans pont à cause du poids de la boite j'ai passé le pas... :oops:
J'ai trouvé un pont deux colonnes sur Toulouse neuf à environ 1500€
a+
Cordialement
 
remarque supplementaire

Une remarque supplementaire:
Je suspecte fortement que certain mechanisme et volant moteur vendu par certaines marques proviennent des même fournisseurs:
Mechanisme Xtrem ressemble beaucoup au exedy.
Le volant moteur ressemble beaucoup entre QAS et Xtrem...
Cordialement
 
Salut,
A Toto67 pour info tu peux trouve ce pont sur: http://www.consogarage.com/index.cfm
A DarkAngel, j'avais regardé aussi pour le kit JWT mais le VM était trop légé donc j'avais peur d'avoir trop de bruit et de vibration... C'est aussi le retour que j'ai eu des differents vendeur d'embrayage. Plus le VM est lourd plus cela limite bruit et vibration.
Maintenant on vera bien et tout dépend de l'utilisation que l'on a :D
Cordialement
seb
 
Malheureusement pour moi le pont n'est pas possible actuellement, je vis en appartement :lol:
 
ça y est reçu

Bonjour a tous
Je viens de recevoir le kit extrem clutch. Le disque d embrayage est un exedy et le mécanisme ressemble comme deux goutes d eau a l exedy. Le VM fait 8.5 kg environ. Y a plus qu a...
 
boite déposée

Salut à tous,
Ca y est la boite est déposée ainsi que le VM et l'embrayage. Je viens de reposer mon nouveau volant moteur. J'ai bien cherché et je n'ai trouvé aucunement mension dans le manual d'atelier qu'il fallait changer les boulons du VM, si quelqu'un a trouvé? le couple de serrage du VM est juste de 88.2 Nm à remonter avec du frein filet c'est tout.
A + pour la suite
Cordialement
P.S: merci au tuto du forum qui est bien plus simple que le manuel d'atelier.
 
Alors cet embrayage ça fonctionne comme tu le souhaites ? Pour ma part je suis en pleine réflexion, kit JWT + VM alu 11.8 kg ou alors le duo embrayage exedy stage 1 + VM QAS 8.5 kg qui me tente bien également... dur de trancher :roll:
 
Sault je viens de terminer de tout remonter. Il me reste à aller faîte un tour. Je te tiens au courant . Maintenant je suis surpris par le poids de ton vm jwt parce que comme mentionné plus haut celui que j avais trouvé était Bcp plus légé J imagine que tu parles du poids vm + embrayage. Il faut voir la différence de prix et le fait que le kit que j ai pris conti ent en fait de l exedy dedans ;-)
cordialement
 
Non ce n'est que le poids du VM dont je ne connais pas la marque, c'est speedcars qui me propose ça mais bon vu que personne n'a de recul sur ce montage je pense partir sur autre chose.
 
Premier essai. Un bruit de transmission entre 1000 et 1500 tours minute et en sous regime, après plus rien que du bonheur.
Donc très comptent de mon choix, je recommande à tous. Pour ceux qui cherchent un remplacement origine mais en plus fiable et moins chère.
Cordialement
 
salut ,
en feeling point de patinage , démarrage normale, dynamique et race , ca donne quoi? plus naturel qu'avec le bi-masse?
et d'un point de vu nervosité de l'ensemble? ( performance)?

@+
 
Salut
Je suis encore en rodage. Les vacances sont passe par là. Je dirais que c est très proche de l origine.
Pour avoir du un ap racing sur une autre voiture celui de la z est grand confort mais c est ce que je voulais
Cordialement
 
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