Bonjour à tous

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C

chriscoss

Bon potentiel :)
Bonjour à tous,
Alors moi c est Christophe et une paire d année et bien des autos passées entre mes mains. GTI en tout genre et quelques modèles d autos turbo de simple golf GTI série une par des calibra turbo -sierra Cosworth -escort Cosworth - 3000gt bref quelques autos...

Mais voilà je suis possesseurs d une 350z de 2004 depuis quelques jours et donc je me suis dis autant discuter de ce modèle avec des passionnés de ce modèle 😎

J aurais bien des questions mais commençons déjà par être accepté si vous le voulez bien 😊
 
Bienvenue, joli collection de voitures avant de passer à la Z

c'est nous qui aurons des questions sur ton passé automobile et comment tu est arrivé à la Z :)
 
Bienvenue sur ce forum chriscoss 😎

J'ai déplacé ton post dans la bonne rubrique des Possesseurs 😎
 
Bienvenue à toi, l'escort Cosworth, la Sierra Cosworth, la calibra turbo... des sportives "mythiques" des années 80/90!
 
Merci a tous pour l accueil !! Pardon je zappe un peu concernant les rubriques par moment 😅 on va dire qu a presque 52 ans je ne suis pas des plus expérimentés côté forum 😅

Alors qu est ce qui m a amené a la Z ?! En fait j étais encore possesseurs il y a peu de mon escort Cosworth que j ai tjrs et fin de rodage pour un autre projet et ma 3000gt depuis 2012 . J avais envisagé de m en séparer l année prochaine pour une auto plus " discrète" . Madame n aimait pas la couleur rouge et son côté assez voyant. Donc bon et aussi je me suis dis je vais passerai le flambeau a un plus jeune .
L occasion s est présenté sur un échange avec une 350Z grise ce qui plaît d autant plus a madame 😅.

Donc voilà , ça faisait un bon moment que je n'avais pas eu de propulsion et finalement je ne regrette pas.
Le seul hic au tableau semble-t-il c'est un gros bruit de roulement d'arbre primaire côté boîte a changer.
Donc je suis déjà sur le coup pour envisager soin une réparation à court terme avec juste changement de ce dernier ou au pire des cas dans quelques mois un échange standard en espérant que ça ne soit pas le cas compte tenu des coûts de ce dernier..

Ça ne m'empêche pas de profiter de l'escort entre-temps.
J'ai toujours aimé l'époque des véhicules yougtimers car cela représente un peu ma jeunesse et j'aime ce côté aussi un peu plus brut de décoffrage par rapport aux voitures plus récentes. ☺️
Je n'avais jamais eu l'occasion d'essayer une 350Z et j'avoue que rien que le bruit du moteur est plutôt envoûtant et j'ai assez hâte de faire une petite sortie piste avec ☺️

Venir sur un forum pour moi et plus plaisant et les échanges sont a mon sens plus constructif que quelquefois sur des groupes de discussion des réseaux sociaux.
Et si en prime je peux apporter ma modeste contribution sur certains sujets ça sera toujours également avec un grand plaisir ☺️
 
Les possibilités offertent par un forum sont sans commune mesure avec des groupes de discussions ou les informations se perdent au fil du temps.
Là tu as la possibilité de pouvoir retrouver facilement tel ou tel sujet en fonction de tes besoins ou interrogations.
Il y a un sujet sur les autres autos possédées, dès que tu y auras accès, n'hésite pas à aller nous mettre quelques photos de tes autres voitures, nous apprécierons grandement !
 
Bienvenue à toi !

Le seul hic au tableau semble-t-il c'est un gros bruit de roulement d'arbre primaire côté boîte a changer.
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Ah la Z et ses bruits ... c'est pas impossible que ce soit " juste " la butée d'embrayage qui pousse sa chansonnette, même neuve elle fera sa petite musique.
S'il y a un embrayage renforcé et/ou un volant moteur monomasse allégé, ça remonte énormément de bruits parasites à très bas régime, un grognement inquiétant, mais il n'y a pas de soucis mécanique.

A surveiller si'il ne s'agit que des bruits "communs", ou y'a peut être quelque-chose à regarder en effet ;)

et j'ai assez hâte de faire une petite sortie piste avec ☺️
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Si elle est toute d'origine, il faudra veiller au grain à la température d'huile moteur ( qui chauffe déraisonnablement en conditions normales ...), et surtout l'endurance des freins qui sera vraiment mis à mal.
En dehors de ça, que du plaisir !
 
Merci de vos retours, je ferai quelques photos sans soucis ☺️
Pour le bruit on m a effectivement parlé de la butée et de l embrayage. Le bruit pour moi est semblable si on avait soudé la ligne d échappement a la caisse. J ai déjà eu des autos assez bruyantes mais j avoue je ne partirai pas en vacances avec 😅
Je vais néanmoins voir cela de plus près.

L ancien propriétaire a fait changé le kit embrayage et le garagiste lui a fait commander les joints et roulements de l arbre primaire d après les références d où une quasi certitude que le bruit vient bien de là..
 
Voici l escort si ça fonctionne pour télécharger l image
 

Fichiers joints

  • IMG_20230917_114455.jpg
    IMG_20230917_114455.jpg
    4.3 Mo · Affichages: 9
chriscoss a dit:
L'ancien propriétaire a fait changé le kit embrayage et le garagiste lui a fait commander les joints et roulements de l arbre primaire d après les références d où une quasi certitude que le bruit vient bien de là..
Cliquez pour agrandir...

Si tu peux savoir ce qui a été monté comme Kit embrayage et butée, ce serait un plus pour ton diagnostic.
 
Superbes autos, et les 2 avec le toit ouvrant, c'est assez rare il me semble!
 
Bonjour Pascal ,oui effectivement notamment la 3000gt en phase 1 avec moteur forgé 4bolts dessus.
L escort est plus commune avec le toit ouvrant. Les plus rares sans toit ouvrant étaient des versions MARTINI sauf erreur
 
superbe tes deux voitures

j'avais essayé l'escort à sa sortie et j'avais bien aimé sauf le on/off du turbo (fallait pas être dans un virage serré quand le turbo se déclenchait :censored:
 
Merci MBA ,
alors oui c est un peu le cas mais c est une gestion a connaître au préalable. Personnellement elle est seulement a 300cv environ et je vise les 450cv environ avec d autre amélioration en parallèle avec une transmission un peu plus courte.
J aime ce côté " brutal" .
Après comme toute chose c est une histoire de goût si je peux dire..
Maintenant tu as des turbo et des gestions qui permettent une réactivité bcp plus basse qui fait que le turbo entre autre s enclenche bcp plus bas.
 
avec des turbos commençant plus bas et une bonne carto cela doit être jouissif comme caisse :cool:
 
Je ne suis pas objectif car j aime vraiment cette auto mais pour oui , c'est un vrai kart ou tu ne peux pas y endormir a son volant. ☺️
L année prochaine elle va aller chez anciennement CPL tenu par Christian Rigolet mais repris depuis pour passer en gestion Maxeccu avec als et bang bang et quelques bricoles en plus au passage .☺️
 
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