Vous utilisez un navigateur non à jour ou ancien. Il ne peut pas afficher ce site ou d'autres sites correctement. Vous devez le mettre à jour ou utiliser un navigateur alternatif.
c'est ce que j'ai sur ma nouvelle Z un 8Kg. J'ai fait plus de 20K km avec depuis fin janvier 2009 et RAS.
Il faut 1/2 jours le temps de s'habituer a doser quand on lache la pédale pour ne pas caler. Et faire attention au marche arriere en cote à ne pas patiner.
Pour les vibrations c'est vraiment pas dérangeant et ca ne fait pas un barroufe d'enfer
J'ai 40cm de marge en largeur pour rentrer la Z si je me gare en avant je vois pas a cb je suis du mur et je suis obligé de sortir par le coffre :evil:
Pour le double embrayage c'est pas mon budget
pour un embrayage classique je croie pas qu'il y'a vraiment de rodage
faut juste faire doucement les 100 1er km (à confirmer)
pour un embrayage carbone faut faire très cool les 1000 1er km et surtout éviter de le faire patiner au démarrage
après tout depend de ton embrayage et de la puissance de l'auto
exemple chez moi pas vraiment besoin de roder car Z non turbo et embrayage qui supporte 700ch (de mémoire) de plus le double ou troiple disque est bien souple et on évite le patinage
un fois qu'un embrayage est coller plus de souci, le plus dangereux c'est de faire patiner et c'est pas que pour le rodage
Mo embrayage commençant à rendre l'âme, je pense me tourner vers le kit que pooky met en lien, ceux qui en ont monter en êtes vous content? des soucis rencontré lors du montage?
perso, kit embrayage et vm jwt monté sur une 313cv et que du bonheur, pas trop dur, accroche bien, juste bien respecter le rodage et le montage est facile