je vais tout changer ....

[AGZ]

T'as pas chômé
Effectivement, le prix du Dynamat fait mal! Je suis du genre CastoMerlin pour ce genre de chose mais j'imagine que le Dynamat doit faire mieux!
Ne pas faire les portes et faire le reste effectivement c'est bizarre, j'aurais tendance à faire surtout les portes et pas obligatoirement le reste moi.
Pense à garder les amplis accessible facilement, se contorsionner pour aller y toucher est pénible! Pourquoi pas derrière le caisson?

 

[Marcos]

Je sais E Tempo, je passe souvent sur ton post ou tu as mis tes modifications, ç'est assez inspirant !

Ah en effet, l'insonorisation de base est vraiment moyenne, ça ne m'étonne que l'on sente de bonne vibrations et un son un peu "résonnant"
L'ampli d'origine n'a vraiment plus l'air d'actualité ! M'enfin c'est bien normal, nos bébés ont déjà quelques virages à leurs bord.
Ça devait être la misère avec la barre harnais, j'en ai une aussi, je prend les infos avant de m'enfoncer dans la galère !

Je ne connaissait pas le "DYNAMAT" Va falloir que j'en prenne pour isoler mon coffre de la ligne, et pourquoi pas passer en même temps pour un changement complet du système sonore !


En tout cas, y'a pas photos entre l'insonorisation d'origine, et l'insonorisation a la "E Tempo"

J'ai hâte que tu entendes la différence rien que pour ça.

Continue champion :M3MOREAU_Champagne:


Petite question le panneau latéral que tu as démonté, les clips, c'est quel genre de clips ? Ceux qui sont dans les passages de roues pour retirer les gardes en plastique ( Clips que tu dois éclipsé simplement )
Ou comme ceux du panneau de coffre que tu tires juste un peu sec ( je parle du panneau que tu démontes pour bidouiller le moteur d'essuie glace arrière )

 

[E Tempo !]

Hello AGZ et Marcos

AGZ, je vais trouver une solution pour les amplis mais les mettre derrière le caisson ça me bouffe du coffre et j'en ai besoin quand je fait des virées Peut etre faire un systeme de rack avec une armature en metal ou viendrais se fixer les amplis par leur point de fixations avec les 4 vis aux extremités, l'inconvénient c'est que tous les cables seraient " dans le vide et non fixés sur le support en bois comme je l'avis prévu au début... L'ampli jensen est analogique et gros, c'est le problème...

Marcos, les panneaux lateraux tiennent avec des clips comme pour le hayon, il a des agraphes en métal et des cilps coniques en plastique, il faut tirer des coups secs..... je les ai démontés en les sortant par le coffre sous la barre à harnais sans démonté les baquets. Je les remontrais par l'avant avec les baquets enlevés là ça sera hyper facile.

https://www.youtube.com/watch?v=X5P58rfMM4c&t=344s

Allez je file bosser, a + les Zistes, bonne journée à vous

 

[E Tempo !]

Hello les Zamis

Quelques news du suivi de la modif audio, désolé ça n'avance pas vite... mais ça avance quand même !!

Donc l'isolation complète du coffre, de la barre anti rapprochement arrière, du caisson des hp derrière les baquets et de l'abitacle pilote /passager est enfin faite, elle aura nécessité un peu plus d'une boite complète de Dynamat






Pour l'habitacle, j'ai fait différament de la façon faite pour le coffre avec le Dynamat. j'ai soulevé la moquette des 2 cotés et j'ai pris des plaques de mousses insonorisantes et autocollantes que j'ai posé au sol coté mousse, en suite j'ai collé dessus sur leur partie autocollante le Dynamat coté autoccolant, de ce fait le Dynamat est dans le bon sens, tout est facilement enlevable en cas de besoin si prob dans le faisceau et j'ai une double insonorisation pour le même poids car la mousse pèse que dalle !!



Le support des 2 amplis et des 2 filtres est terminé, les amplis sont montés à blanc inside et le tout est fixé au chassis du Z sur les pates de fixation de la boite à gant qui sont dispos aussi coté Sub au cas ou le Z serait Anglais ( pour les Rosbeefs , le sub et la grosse boite à gants sont inversées par rapport à nos Z mais les supports de la grosse boite à gant sont dispos des 2 cotés ) Tout est aéré....





je précise que la plaque en alu qui recouvre tout cet emplacement sur laquelle se fixe le sub d’origine ne sera pas remise, il n'y aura que le cache en plastique noir ajouré par les trous qui laissent passer le son du sub d'origine.

Pour les câbles il y a des news j'ai la chance d'avoir un pote qui vend du matériel HI FI haut de gamme.Sur ses conseils et afin que tous mes câbles HP achetés au départ ne s'oxydent pas après quelques années comme c'est le cas la plus part du temps, bien que j'ai acheté de bons câbles, il m'a proposé de me les reprendre et de les remplacer par du câble SUPRA Haut de gamme. Il vend ce câble depuis des années, celui ci à la particularité d'avoir chaque brin du diamètre d'un cheveu qui est étamé un par un et ensuite tous les brins sont ré assemblés en câble par une machine. Cette marque fourni entre autre l’Aérospatiale et des entreprises qui fabriquent du matériel de radiologie ( pas d’oxydation, pas de pertes de signal, pas de conflits d'ondes magnétiques et ininflamables ). Le signal a un sens de passage dans le câble de la source vers les hp, il est défini par les flèches ou par le sens d’écriture du texte de la gauche vers la droite.


http://supracables.co.nz/

https://www.youtube.com/watch?v=2AdTtezbxJg

Il y a 3 diamètres différents de câbles ( Sub, mediums et tweeters) je vais utiliser le plus possible le plus gros qui est carré et qui comporte inside 2 câbles isolés chacun dans une gaine carrée également, celui-ci coûte 18 € le mètre. j'ai prévu large en tout avec 40 M de câble, le coût total des câbles que mon pote m' a donné est de 520 €.... Merci mon pote !!





Juste pour comparer, un cable SUPRA VS cable HP de mêmes diamètre acheté au départ...Il contient quasiment le double de brins.... et ne s'oxydera jamais

.

Tous les cables HP sont préparés et repéres par des colliers velcros de couleurs qui me serviront également à les repérer pour le câblage sur les amplis et pour les mettre en torons dans les 2 caissons derrière les baquets et sous la moquette. Plus pratiques que des colliers rislants




Tous les câbles raccordés au support des 2 filtres et des 2 amplis mesurerons 1 M voir 1,5 M de plus de longueur pour pouvoir le sortir sans contraintes du caisson derrière le baquet conducteur afin de pouvoir faire les réglages ou bien en cas de soucis si il y en a par la suite

C'est pratique ... ça se découpe à la taille voulue.




Prochaine étape, j’installe les médiums arrières,

Bon week end les gars !!

 

[aZebest]

T es juste un grand malade mais j adore bien évidemment ! Continue comme ça tu es le meilleur !

 

[E Tempo !]

Merci de me dire que je suis un grand malade aZebest je le savais depuis longtemps, (Zaza aussi, depuis le jour ou j'ai créé ce poste il y a 10 ans sans avoir encore le Z ...) par contre je ne suis pas le meilleur ça c'est sur ...car dans tous les domaines il y a meilleur que soit

Bon dimanche aZebest

Allez, pose des 2 voies coaxiaux cet aprem avec le passage des câbles nickel en évitant qu'ils se coupent contre la tôle à long terme. j'ai pris des protections en caoutchouc qui servent à protéger les angles de portes de voitures, je les ai découpées pour qu'elles suivent les arrondis

Hp arrières posés .



Passage des câbles

Le SUB dans le coffre.



Le HP arrière passager.



Hp arrière conducteur.




Alim amplis, remote et cables RCA venants du poste.



Point de masse pour les amplis.



Préparation du passage des hp des portes avant par le trou devant l'enroulement des ceintures de sécurité.

Coté conducteur.




Coté passager. ( Les morceaux de mousse blanche sont là pour éviter les bruits parasite des gaines de passage de câbles).



Prochaine étape, je m'occupe des portes avec le démontage des hp d'origine, l'insonorisation au Dynamat avec le passage des câbles et l'installation des médiums et des tweeters.

Ensuite je ferais passer le câble pour alimenter les amplis de la batterie dans le coffre en passant par l'habitacle jusque dans le caisson derrière les baquets...pas une mince affaire ça car il n'y a pas bcp de place, j'en avait chi** pour passer les câbles des manos Defis raccordés au radiateur d'huile...

Bonne semaine à vous

 

[E Tempo !]

Audio Du Z, step by step ...☺
Démontage du panneau de porte coté passager, insonorisation du panneau de porte avec de la bande tissu autocollante autour des clips de fixation, insonorisation de la porte au Dynamat, démontage du médium et du tweeter. Insonorisation de l’interieur de la porte au Dynamat puis avec une grande bande de mousse épaisse autocollante, installation de l'entretoise et de la cloche de protection et du contours extérieur en mousse pour diriger le son, le tout commandé aux USA . Montage à blanc Nickel, la profondeur de l'aimant du HP ne gène pas !! Installation et adaptation du Tweeter FOCAL dans le support d'origine et insonorisation avec le tissus autocollant. Du coup la modif audio ne se verra pas dans les portes, ni derrière les sièges, seul le caisson du sub se verra !!

insonorisation des clips de fixation du panneau de porte




Insonorisation de la porte interieure et exterieure avec le montage à blanc du medium de 6,5"







Echange des tweeters






Repérage du passage des cables de Hp de portes vers l’habitacle pour les faire passer à travers le connecteur tout en les protegeant de l'humidité



Prochaine étape passer les cables des hp de la porte coté passager vers l'arriere dans le caisson ou il y aura les 2 amplis..... .

Le temps que je perds à chercher comment faire sera du temps de gagné pour faire le coté conducteur...

A plus les Zamis

 

[AGZ]

Impressionnant, il doit te tarder d'entendre cette installation

 

[E Tempo !]

Salut AGZ

Comme tu dis j'ai hâte mais j'en suis encore loin......

La patience est de mise.....

☺​

Le taf d'hier : Faire passer les câbles SUPRA des tweeters et des médiums des portes vers le caisson derrière le baquet conducteur ou seront les 2 amplis.Obligé de les faire passer par les connecteurs portes/châssis. Le problème.... la partie femelle n'est pas super accessible sous le tableau de bord droit à coté de l'écu ( bas du tableau de bord à démonter), la partie mâle entre la porte et le châssis est galère à y accéder et à démonter puis surtout ces connecteurs ne sont pas prévus pour être traversés par des câbles... J'ai donc été obligé d'agrandir les trous prévus au départ pour des pins en les agrandissant avec un outil spécial acheté pour ma Dremel, pas le droit à l'erreur sinon le connecteur est mort et plus aucunes commandes sur les accoudoirs ne fonctionneront..
Une fois les trous faits la difficulté est de remettre les connecteurs mâles/femelles en tendant les 4 câbles de chaque cotés pour que le connecteur se verrouille. Ensuite j'ai fait passer les 4 câbles en bas des portes dans les goulottes d'origine jusqu'à l’arrière dans le caisson et je les ai préparés pour être connectés aux filtres du kit éclaté montés avec le support des 2 amplis.Celui-ci sera installé par la suite.... Le passage des câbles des hp dans les portes est soigné et les connections sont isolées au silicone translucide.
Heure de début du taf (uniquement pour le coté passager ) 14:00, fin vers 1:00 du mat avec un dîner à la gamelle dans le box

��​

. Quand on compte le temps total de démontage, de l'isolation phonique du panneau de porte et de la porte, de la préparation des hp, du passage des câbles pour un seul coté...faut être ouf pour se lancer dans cette modif à ce niveau de finition

☺

​

(J'ai toujours pas compris pourquoi je poste des photos verticales qui se retrouvent à l'horizontale...)









Le cable du tweeter passe par là :



La mauvaise surprise d'aujourd’hui....

Today j'ai voulu enchaîner après hier en me mettant à bosser sur la porte conducteur. En insonorisant les clips du panneau de porte je me suis rendu compte que la grille devant le hp du bas bougeait un peu et pourrait faire du bruit, du coup je l'ai bloquée sur son support avec du Dynamat, c'est nickel.

Ensuite j'ai commencé à démonter les hp et je ne sais pas pourquoi j'avais descendu ma vitre avant de commencer mais lorsque j'ai démonté le medium j'ai eut la mauvaise surprise de la voir par le trou du hp.... elle vient juste devant !!

Ayant fait toute l'instal du coté passager vitre montée, heureusement que je vient de me rendre compte de ce soucis sinon j'aurais tout pété en descendant les vitres. J'ai pourtant acheté sur EBAY USA des entretoises pour Z je pensais que c’était bon sauf que les médiums Focal sont profonds. Je vais donc être obligé de faire fabriquer par un menuisier 2 entretoises de 2,5 cm d'épaisseur en espérant que les hp ne toucheront pas le panneau de porte... je ne peux pas enlever la grille d'origine pour voir à travers si ça va passer en profondeur car mes inserts en alu POGIPARTS sont collés à la super glue sur le panneau de porte extérieur. Je tente le coup, pas le choix...



Quand on voit que certains Zistes Américains on fait des entretoise de cette épaisseur je comprend pourquoi maintenant...



L'entretoise en plastic achetée sur Ebay US fait ressortir l'aimant du hp de 2 cm de la surface de la porte, après avoir mesuré la profondeur qu'il faut en plaçant le hp dans le trou devant la vitre baissée, il m'en faut 2,5 cm de plus...

Moi qui pensais attaquer le coté conducteur today, j'ai été stoppé net ... C'est clair que de changer juste les hp en gardant le faisceau d'origine sans rien insonoriser, ça va bcp plus vite......On ne va pas lâcher l'affaire !! :-x

 

[AGZ]

Aie le coup de la vitre fermée... une sauteuse et un morceau de médium pour ajouter de l'épaisseur, ya que ça...

Quand on compte le temps total de démontage, de l'isolation phonique du panneau de porte et de la porte, de la préparation des hp, du passage des câbles pour un seul coté...faut être ouf pour se lancer dans cette modif à ce niveau de finition

Oui, faut être un peu fou mais je t'avouerais que pour avoir fait ce genre d'installation plusieurs fois, je n'ai jamais poussé aussi loin.
Je glisse les câbles sous les garnitures en démontant le moins possible, je n'ai jamais attaqué le connecteur de portière, je trouve un passage à côté d'une manière ou d'une autre. Je travaille un peu l'acoustique de la porte mais je n'ai jamais dynamater toute la voiture en démontant tout comme tu l'as fait.
Courage

 

[E Tempo !]

Suite ..... ,

Merci pour ton encouragement !! Bah, comme d'hab, je fait.... enfin j'essaye de faire bien, ou je ne fais rien

 

[E Tempo !]

Suite ..... ,:wink:

A ce jour, les 2 entretoises de 25 mm d'épaisseur sont toujours depuis 3 semaines en cours de fabrication chez le menuisier qui m'avais modifié le caisson du Sub ...je lui ai mis un bon coup de pression today ....

- Pour le tweeter Focal sur le support coté conducteur et l'insonorisation extérieure/ intérieure de la porte conducteur, c'est fait. Sur la porte il y aura cette mousse ( isolant pour fenêtres ) plus l'entretoise en plastique de hp plus l'entretoise en bois ( en fabrication ) plus la cloche en mousse de protection et enfin le HP.




- Perçage du connecteur de porte/chassis coté conducteur avec le passage des cables HP inside, fait.



- Passage du câble d'alim des amplis, du moteur au caisson avec isolation, faite.
Il faut démonter le cache batterie plus la baie de pare brise coté passager puis faire passer le câble d'alim des amplis par la goulotte ou j'ai déjà fait passer le tuyau gris en plastique qui contient les câbles des sondes de temp et de pression d'huile qui vont au manos sur mon montant de pare brise. Pour faire passer le câble d'alim je l'ai fixé à un fil de fer que j'ai enfoncé dans le trou, par la suite j'ai tiré le tout par l’intérieur, j'ai fixé le porte fusible près de la batterie, j'ai bouché le trou fait avec du silicone translucide et par dessus j'ai tout recouvert de scotch alu en commençant par le bas puis en remontant pour être sur que de l'eau ou de l'humidité ne rentrera pas dans le Z coté passager.




- Branchement des RCA et des câbles de HP sur les amplis, fait.



- Remontage de tout l'habillage du coffre plus moquette + habitacle fait excepté les 2 cotés intérieurs plus la partie qui cache les 2 caissons derrière les 2 sieges car il y a les réglages à faire avant de tout refermer.




- Caisson sub installé et cablé, l'intégration est nickel !!






Une fois les entretoises en bois récupérées, les médiums de porte plus les panneaux de porte remontés, mon pote viendra avec un analyseur de spectre pour les réglages de base des amplis et je peaufinerai avec le poste selon mon gout.. ensuite je remonterais le plastique derrière les baquets puis les 2 cotés intérieurs puis les baquets et les harnais pour terminer avec un nettoyage complet inter/exter car le z est un tas de poussière....on y est pas encore ..

Pour info, voici les HP d'origine du système Bose du Z, le filtre du sub et l’ampli, tout fonctionne parfaitement et je mets tout ça en vente à 150 € dans le post Vente

 

[AGZ]

Ça avance bien, le caisson s'encastre nickel, on dirait de l'origine
Je te conseille un rodage de plusieurs heures avec le potar de puissance des amplis du genre 1/4 puis 1/2 puis 3/4 au maximum.
Si tu as un son parasite à la première écoute (ce qui arrive), ça peut venir d'un mauvais contact des masses ou du porte fusible côté moteur.
Depuis que ça m'est arrivé, je le met toujours du côté des amplis, à l’intérieur de la voiture.

En dehors de l'audio, la Z sera super isolé de façon générale. Tu risques de moins entendre les bruits extérieur, de roulements, de transmission ou d’échappement.
Vivement que ça sonne

 

[E Tempo !]

Hello AGZ,

Yes vivement que ça se termine et que je puisse enfin écouter ce que ça donne !!!!

Merci pour le conseil, je prend note pour le rodage des hp, et d'un probable bruit parasite... pas de soucis

Concernant l'insonorisation faite, sans remonter aucun plastiques du coffre, des portes et de l'habitacle, j'ai déjà constaté la différence après avoir démarré le moteur en manœuvrant le Z, c'est bluffant, le son de la ligne Nismo S tune est toujours aussi kiffant, mais il est maintenant feutré, ça sera tout bénef sur grands trajets et si j'ouvre les fenêtres c'est toujours le concert !!

Un autre avantage, les butées hydrauliques des 313 sont très bruyantes à l’arrêt...et bien là avec la double insonorisation mousse + Dynamat, que j'ai faite dans l'habitacle sous la moquette coté conducteur et passager,c'est simple je l'entend beaucoup moins ..

A suivre !!

 

[E Tempo !]

Journée de me...sur le Z Elle a pourtant bien commencée avec les entretoises en bois enfin récupérées chez le menuisier (peintes en noir) posées dans les portes avec ensuite le montage des Hp.






Sur la batterie je branche le + qui vas aux amplis. Le poste s'allume et.... les amplis ne s'allument pas, je vérifie il y a bien du 12 V entre le + des amplis et la masse au châssis. Les remotes aux 2 amplis sont connectés, je vérifie à vue d’œil sous le poste et je vois un fil gris avec les brins qui dépassent non branché...




Le problème est que lorsque les câbles RCA ont étés branchés au poste, avec Cyril on a poussé tous les câbles pour pouvoir refixer le poste et ce câble à du se déconnecter de je ne sais ou :M3MOREAU_Ahuri:De plus je pensais garder les commandes au volant car on avait rien touchés à la connectique des 2 boîtiers additionnels ... juste 2 Rca ont été connectés au poste et tous les hp d'origine ont été virés donc déconnectés... il faudra qu'un spécialiste me file un coup de main car là ce n'est pas mon truc...je séche....Trouver pourquoi les 2 amplis ne s'allument pas? Peut ètre que le remote derrière le poste c'est déconnecté du câble de remote qui va aux amplis dans tous le bazar des câbles qu'on a poussé au montage ? . Pourquoi les commandes au volant ne fonctionnent plus ?? Les 2 probs sont ils liés par un câble déconnecté peut être le câble gris ?... Qui peut me filer un coup de main ?

Et pour bien me pourrir ma journée, il m'est impossible de monter un panneau de porte, avec les entretoises faites par le menuisier le hp ne touche plus la vitre baissée dans la porte mais il touche le panneau qui du coup ne peu pas se clipser à la porte... j'ai donc taillé l’intérieur du panneau en enlevant des renforts en plastic et également sur la grille OEM du hp ....



je testerais demain si avec ça le panneau de porte se clipse. Si ce n'est pas le cas il faudra que je fasse raboter l entretoise en supprimant 5 mm d’épaisseur tout en sachant qu'en dévissant / revissant plusieurs fois les hp dans l'entretoise de base en plastique les pas de vis vont foirer... le temps passe et rien ne va.. j'ai bientôt 2 sorties importantes à faire avec le Z là je commence à gamberger....





Mais quelle galère !!!:regis_xxx_Malade:

 

[AGZ]

Salut E Tempo!
Difficile de t'aider à distance sans avoir tout ça sous les yeux et dans les mains, il faut être méthodique.

Je ne peux que te dire des évidences:
-La remote envoie 12v et allume les ampli uniquement quand le poste est allumé, poste éteint = remote 0v = ampli éteint.
-Si tu as 12v à la remote et aux bornes de l'ampli et qu'il ne s'allume pas ya souci pour sa santé (attention aux cours jus si des fils se touchent).
-Si tu n'as pas les 12v à la remote autoradio allumé, soit elle s'est débranchée quelque part, soit la masse est mauvaise (poncer la peinture pour meilleur contact).
-Le rôle du fil gris est indiqué soit sur un schéma collé sur l'autoradio, soit sur son manuel. Les fabricants font ceux qu'ils veulent avec les couleurs...

 

[E Tempo !]

Salut AGZ;

Pour tester la remote dois je mettre le voltmetre dessus et le moins à la masse, je dois avoir 12 V quand le poste est allumé c'est ça ?

En fait il n'y a pas de 12 V à la remote lorsque le poste est allumé...donc comme tu le dis, soit la masse n'est pas bonne, soit le cable du remote qu'on a connecté au cable du remote du poste c'est déconnecté derriere le poste au remontage car tous les cables on été tassés...

Pour le fil gris je ne sais pas mais je pense que c'est à cause de lui que les commandes au volant ne fonctionnent plus ...

Quelle mer..... et faut que je trouve une solution pour le panneau de porte....

Merci pour tes conseils AGZ

 

[aZebest]

fait voir le schéma de ton autoradio.
si pas de 12V en sortie de ton autoradio c'est plus grave...
essaye sinon de mettre le +12V sur le fil qui doit commander l'ampli comme ça déjà tu verras si tes amplis envoient du son
***** c'est con de ne pas être à coté car j't aurai aussi filé un coup de main, j'adore ça !

 

[AGZ]

Oui E Tempo, c'est bien ça. Il faut remonter jusque derrière l'autoradio pour trouver ou la remote s'est défaite ou fait faux contact avec une masse, comme la carcasse de l'autoradio par exemple. Les fils écrasés, c'est jamais bon.

Pour le panneau, je t'avais conseillé de prendre des mesures et si nécessaire opter pour un kit slim mais à ce stade je vois pas comment t'aider, tu es seul à pouvoir bidouiller pour que ce kit passe en jouant avec les épaisseurs. Mais tu peux déjà vérifier combien de cm il y a entre la vitre dans la porte et le panneau de porte. S'il y a moins que la profondeur du HP, tu ne peux que changer de kit ou virer la grille du panneau.

La méthode d'aZebest est effectivement valable pour vérifier si l'ampli est vivant mais s'il n'a jamais eu de +12v à la remote, il est tout à fait normal qu'il ne s'allume pas donc il n'y a pas lieu de s'inquiéter.

 

[E Tempo !]

aZebest et AGZ merci

c'est bon, le bon remote est trouvé, les amplis s'allument mais ça déconne...

Avec mon pote Il faut que je démonte et que j'ouvre le Jensen pour voir ce qu'il s'y passe car le son n'est pas diffusé sur tous les HP de la voiture.... les câbles sont bons on avait tout testé avec une pile sur tous les hp connectés en partant des câbles juste avant les amplis jusqu'aux hp. En fait c'est aux entrées RCA que ça décone...

J'ai aussi les voyants de frein à main et d'ABS qui sont allumés au tableau de bord mais c'est ptet du au fait que toute la console, les manos et la clim sont débranchés car c'etait ok avant de tout débrancher.

Now il faut voir pourquoi il n'y a plus les commandes au volant ? Je verrais ça avec Lyric c'est lui qui m'avait installé les 2 boîtiers de commande au volant.Peut être à cause du câble gris qui est débranche et ce câble vient d'un des 2 boîtiers.

Pour les hp j'ai réduis les entretoises en épaisseur de 0,5 mn, je ne peux pas faire plus sinon les hp vont toucher la vitre...j'ai découpé l’intérieur des panneaux de porte et même limé le bord du hp coté passager. Coté conducteur c'est bon même si la grille d'origine est en peu ressortie coté habitacle, ça fait un jour de 2/3 mn sur quelques centimètre en bas de la porte; je mettrais du silicone translucide noir, ça ne se verra pas. Par contre la vitre passager est descendue nickel mais ne remonte plus....pourtant elle ne touche pas le hp..... par contre de ce coté, la grille du hp est plus ressortie vers l'habitacle.... je boucherais le trou au silicone comme pour l'autre coté...


Donc encore des galères à régler.

A plus !! merci encore pour vos conseils !!!