question bête, la batterie et les câbles ne dépassent t'il pas le poids d'une batterie classique ?
Dans le déplacement de la batterie,il y a surtout la modification des masses avant/arrière.L'allègement éventuel est un plus.
CELICA TA23 SR20
- Auteur de la discussion bizz
- Date de début
Dans le déplacement de la batterie,il y a surtout la modification des masses avant/arrière.L'allègement éventuel est un plus.
salut les gars..
bon pas bcp d'avancé ces temps ci mais je ne lacherai pas le morceau y'a le champagne qui m'attend .
je sais plus trop ou j'en été mais j'avais fait les point suivant :
- pose du bac batterie dans le coffre.
- batterie au lithium posée.
- câble de la batterie jusqu’à un coupe circuit passé
- câble coupe circuit jusqu’à l'alternateur
- câble de l’alternateur au démarreur
- j'avais restauré le System de vitre arrière avec un kit de réparation
- j'avais posé un kit MAMBA pour le turbo ( durite tressé inox pour les arrivées et retour d'huile et d'eau )
- vu que mon turbo d'origine a trop de jeux, j'ai décidé de commander un 2860rs gen 2 ( il faut que je le commande )
- j'ai commandé un clapet anti retour pour le master vac, et posé la durite entre le moteur et master vac.
- j'ai posé le kit suppression abs S14 lhd de driftshop ( ca m'evite de faire les conduites de frein, du coup il me reste a commandé les flexible en tressé aussi )
- je viens de recevoir de la durite en 19 interne pour raccorder le radiateur de chauffage au SR20 )
- je viens de recevoir également un maître cylindre pour l'embrayage qui me permettra de remonter ma pédale d'embrayage et d’enchaîner sur la durite tressée jusqu'au récepteur d'embrayage
voila plein de petite bricole dont on ne pense jamais mais qui peuvent servir lol
je vous posterai d'autre photos lorsque j'aurai un peut plus avancé.
dans les grand prochaine ligne ca sera commande du turbo, pose, vidange moteur + boite , un peut de SP98 pour remettre en route le SR20 en serrant les fesses pour ne pas avoir trop de fuite ou joint sec.
éventuellement commande de durite tressé pour l'embrayage et allé jusqu'au frein arrière.
la ca sera une bonne avancé ... jespere pour fin février le remettre en route.
see you
bon pas bcp d'avancé ces temps ci mais je ne lacherai pas le morceau y'a le champagne qui m'attend .
je sais plus trop ou j'en été mais j'avais fait les point suivant :
- pose du bac batterie dans le coffre.
- batterie au lithium posée.
- câble de la batterie jusqu’à un coupe circuit passé
- câble coupe circuit jusqu’à l'alternateur
- câble de l’alternateur au démarreur
- j'avais restauré le System de vitre arrière avec un kit de réparation
- j'avais posé un kit MAMBA pour le turbo ( durite tressé inox pour les arrivées et retour d'huile et d'eau )
- vu que mon turbo d'origine a trop de jeux, j'ai décidé de commander un 2860rs gen 2 ( il faut que je le commande )
- j'ai commandé un clapet anti retour pour le master vac, et posé la durite entre le moteur et master vac.
- j'ai posé le kit suppression abs S14 lhd de driftshop ( ca m'evite de faire les conduites de frein, du coup il me reste a commandé les flexible en tressé aussi )
- je viens de recevoir de la durite en 19 interne pour raccorder le radiateur de chauffage au SR20 )
- je viens de recevoir également un maître cylindre pour l'embrayage qui me permettra de remonter ma pédale d'embrayage et d’enchaîner sur la durite tressée jusqu'au récepteur d'embrayage
voila plein de petite bricole dont on ne pense jamais mais qui peuvent servir lol
je vous posterai d'autre photos lorsque j'aurai un peut plus avancé.
dans les grand prochaine ligne ca sera commande du turbo, pose, vidange moteur + boite , un peut de SP98 pour remettre en route le SR20 en serrant les fesses pour ne pas avoir trop de fuite ou joint sec.
éventuellement commande de durite tressé pour l'embrayage et allé jusqu'au frein arrière.
la ca sera une bonne avancé ... jespere pour fin février le remettre en route.
see you
le champagne c'était pour le démarrage ou les 1er tour de roues ?
un peut de news :
j'ai commandé un gtx2860r pour le coup :
turbo monté sur collecteur + elbow + goujons écrou neuf + joints neuf
le voila à ca place :
une baie moteur tres sale, va falloir un bon gros nettoyage et rangement des câbles
donc la en gros :
- Câble d'alim batterie > Démarreur et Alternateur OK
- Maitre cylindre d'embrayage ( neuf de celica ) racordé a la pedale + durite direct vers le recepteur de la boite du SR20 ( plug and play) + purge OK l'embrayage fonctionne
- j'ai relié le durites vers le moteur > chauffage + collier
- j'avais repéré sur le faisceau d'origine le + apres contact coté démarreur, par chance c'est plug and play et assez long ( le démarreur de la celica est de l'autre coté d'origine )
- Donc j'ai la lancé du démarreur au neiman
- turbo gtx2860r gen 2 posé avec tout de neuf ( joint, durite MAMBA, restricteur pour roulement a billes, ecrou, goujons )
- fixation définitive de la ligne
- j'ai alimenté l'ecu du SR20 ( donc j'ai également l'allumage )
- Pose du clapet anti retour pour le mastervac de frein + durite dash 6 tressée
- Mise en eau du moteur: 2 petit fuite pour le moment qui seront vite résolu (1 oublie de collier a l'entree de chauffage, et une au turbo c'est un raccord mal serré ( vu la place :/ ))
- j'ai commandé les 2 courroie accessoire neuve ( direction assistée + pompe à eau alternateur )
- donc la il faut que je m'occupe des durites de freins, rallonger la fixation pedale > mastervac de frein
- serrer les raccord de la pompe a essence, remplir un peut d'essence et essayer de démarrer
- remplir la boite en huile
en parallèle j'ai commandé des extension d'aile, je vais donc decoupé celle pourri sur la caisse pour les ressouder et possé les fenders flare par dessus.
voila pour le moment.
un peut de news :
j'ai commandé un gtx2860r pour le coup :
turbo monté sur collecteur + elbow + goujons écrou neuf + joints neuf
le voila à ca place :
une baie moteur tres sale, va falloir un bon gros nettoyage et rangement des câbles
donc la en gros :
- Câble d'alim batterie > Démarreur et Alternateur OK
- Maitre cylindre d'embrayage ( neuf de celica ) racordé a la pedale + durite direct vers le recepteur de la boite du SR20 ( plug and play) + purge OK l'embrayage fonctionne
- j'ai relié le durites vers le moteur > chauffage + collier
- j'avais repéré sur le faisceau d'origine le + apres contact coté démarreur, par chance c'est plug and play et assez long ( le démarreur de la celica est de l'autre coté d'origine )
- Donc j'ai la lancé du démarreur au neiman
- turbo gtx2860r gen 2 posé avec tout de neuf ( joint, durite MAMBA, restricteur pour roulement a billes, ecrou, goujons )
- fixation définitive de la ligne
- j'ai alimenté l'ecu du SR20 ( donc j'ai également l'allumage )
- Pose du clapet anti retour pour le mastervac de frein + durite dash 6 tressée
- Mise en eau du moteur: 2 petit fuite pour le moment qui seront vite résolu (1 oublie de collier a l'entree de chauffage, et une au turbo c'est un raccord mal serré ( vu la place :/ ))
- j'ai commandé les 2 courroie accessoire neuve ( direction assistée + pompe à eau alternateur )
- donc la il faut que je m'occupe des durites de freins, rallonger la fixation pedale > mastervac de frein
- serrer les raccord de la pompe a essence, remplir un peut d'essence et essayer de démarrer
- remplir la boite en huile
en parallèle j'ai commandé des extension d'aile, je vais donc decoupé celle pourri sur la caisse pour les ressouder et possé les fenders flare par dessus.
voila pour le moment.
Dernière édition:
Oh, oh, elle devrait donc pousser ses premières vocalises sous peu !!!
Ben le champagne c’est quand tu veux. Didier (Sentinel) sera sûrement de la partie.
Et le jour où elle roule vraiment, la bonne idée c’est de se retrouver à Lescar un premier Dimanche du mois et des faire peter une bouteille pour fêter ça !
En tout cas, super beau boulot.
Bonn courage pour la suite.
Tu penses la finir quand ?
Ben le champagne c’est quand tu veux. Didier (Sentinel) sera sûrement de la partie.
Et le jour où elle roule vraiment, la bonne idée c’est de se retrouver à Lescar un premier Dimanche du mois et des faire peter une bouteille pour fêter ça !
En tout cas, super beau boulot.
Bonn courage pour la suite.
Tu penses la finir quand ?
oh beh je sais pas j'essaye de faire au plus vite ..
la niveau châssis je suis ok .. faut que je l’amène au para plus tard voir si tout est bon avec les composants de la S14, je pense que je vais devoir raccourcir les triangle avant car j'ai trop de carrossage mais faut que je voit les valeurs
faut que je me retrouve un pont d'origine de S14, celui que j'ai est soudé .. donc a voir mais ca va être chiant au quotidien.
après son 1er cri ( ou 2 nd on va dire je l'avais déjà démarré au début, je pense d'ici 2 semaine )
après fini complète a mon avis dans 1 ans, car j'ai tt la carrosserie a faire faire , et les carrossier on les connait ils ont jamais le temps lol .. non mais ca peut allé vite.
la j'essaye d'avancer au max mais il manque toujours des petites pieces que je doit commander .
oui pas de soucis pour allé a quartier libre ^^
la niveau châssis je suis ok .. faut que je l’amène au para plus tard voir si tout est bon avec les composants de la S14, je pense que je vais devoir raccourcir les triangle avant car j'ai trop de carrossage mais faut que je voit les valeurs
faut que je me retrouve un pont d'origine de S14, celui que j'ai est soudé .. donc a voir mais ca va être chiant au quotidien.
après son 1er cri ( ou 2 nd on va dire je l'avais déjà démarré au début, je pense d'ici 2 semaine )
après fini complète a mon avis dans 1 ans, car j'ai tt la carrosserie a faire faire , et les carrossier on les connait ils ont jamais le temps lol .. non mais ca peut allé vite.
la j'essaye d'avancer au max mais il manque toujours des petites pieces que je doit commander .
oui pas de soucis pour allé a quartier libre ^^
voila le 2nd démarrage avec le GTX2860R 
une petit video au ralenti, ca a l'air de vraiment soufler .
https://youtu.be/PoLP8iuPE-s
pour les fenders je pense que je vais revoir ma copie, ca me plait pas dutout.
une petit video au ralenti, ca a l'air de vraiment soufler .
https://youtu.be/PoLP8iuPE-s
pour les fenders je pense que je vais revoir ma copie, ca me plait pas dutout.
Elle tourne !!!!
Félicitations !!!
Bon, c’est vrai que tu as encore du boulot et que l’on ne va pas la voir tout de suite à Lescar !
Bon courage pour la suite, et au plaisir de lire la suite de tes aventures
Je ne suis pas là le premier Dimanche de juin, mais normalement je serai là le premier de juillet.
Didier (Sentinel) si tu es dans le coin on pourrait se retrouver avec Bizz à Lescar et boire un coup avec les quelques nouveaux inscrits du 64/40/65 ?
A+
Eric
Félicitations !!!
Bon, c’est vrai que tu as encore du boulot et que l’on ne va pas la voir tout de suite à Lescar !
Bon courage pour la suite, et au plaisir de lire la suite de tes aventures
Je ne suis pas là le premier Dimanche de juin, mais normalement je serai là le premier de juillet.
Didier (Sentinel) si tu es dans le coin on pourrait se retrouver avec Bizz à Lescar et boire un coup avec les quelques nouveaux inscrits du 64/40/65 ?
A+
Eric
Bon pas trop de news:
un peu de bordel en cour.
J'ai commencé à ranger un peu la baie moteur :
peinture des etriers de freins avant + plaquettes et disques neuf .
avant :
apres :
posés:
nouveau radiateur de pont :
je sais pas trop ou le metre pour le moment, j'ai pas trop de place, mais je vais trouver.
d'ailleur je me demande si je vais pas changer la pompe aussi, elle fonctionne mais a sale tete la pauvre.
voila pour l'instant j'ai pas trop avancé visuellement, j'ai sourtout bien commencé a ranger les durites de freins et ranger un peu la baie moteur.
il faut que je fasse plus de menage ca me plait pas trop encore, j'aimerai etre encore plus epuré sans pour autant partir dans du wire tuck qui me rajouterai trop de boulot.
le moteur commence de plus en plus à tourner rond à chaque fois que je rajoute les composants
j'ai fini de recabler le capteur de pression turbo, les sondes T° eau + huile + pression d'huile et ca fonctionne sur le mano.
le compte tour aussi est fonctionnel.
j'ai retiré le faisceau pour les feux arriere et tout fonctionne.
je vais me commander du dynaliner pour finir le sol de la celica, il me reste plus qu'a trouvé ou remplacer un etrier arriere qui est completement gripé.
la partie pipping de suralimentation est terminée, il ne me reste plus qu'a raccordé les durite de dépression.
finir le pipping d'entrée avec le MAF.
et toujours plein de bricoles....
un peu de bordel en cour.
J'ai commencé à ranger un peu la baie moteur :
peinture des etriers de freins avant + plaquettes et disques neuf .
avant :
apres :
posés:
nouveau radiateur de pont :
je sais pas trop ou le metre pour le moment, j'ai pas trop de place, mais je vais trouver.
d'ailleur je me demande si je vais pas changer la pompe aussi, elle fonctionne mais a sale tete la pauvre.
voila pour l'instant j'ai pas trop avancé visuellement, j'ai sourtout bien commencé a ranger les durites de freins et ranger un peu la baie moteur.
il faut que je fasse plus de menage ca me plait pas trop encore, j'aimerai etre encore plus epuré sans pour autant partir dans du wire tuck qui me rajouterai trop de boulot.
le moteur commence de plus en plus à tourner rond à chaque fois que je rajoute les composants
j'ai fini de recabler le capteur de pression turbo, les sondes T° eau + huile + pression d'huile et ca fonctionne sur le mano.
le compte tour aussi est fonctionnel.
j'ai retiré le faisceau pour les feux arriere et tout fonctionne.
je vais me commander du dynaliner pour finir le sol de la celica, il me reste plus qu'a trouvé ou remplacer un etrier arriere qui est completement gripé.
la partie pipping de suralimentation est terminée, il ne me reste plus qu'a raccordé les durite de dépression.
finir le pipping d'entrée avec le MAF.
et toujours plein de bricoles....
oui ca fait plaisir de la voir avancer.. ca fait tellement de temps que j'attend lol
une petite video pour entendre un peut la soufflerie :
https://www.youtube.com/watch?v=qoJghoCtr80
ps: le bruit de ferraille au début c'est une tole de la celica pas fixé, le moteur tourne bien rond
une petite video pour entendre un peut la soufflerie :
https://www.youtube.com/watch?v=qoJghoCtr80
ps: le bruit de ferraille au début c'est une tole de la celica pas fixé, le moteur tourne bien rond
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