Nissan Figaro

  • Auteur de la discussion Auteur de la discussion Onibi
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Projet à venir sur la Figaro.

Un recouvrement de cuir sur la console centrale, je n'ai jamais fais. Va falloir s'appliquer et prendre des informations.
En tout cas j'ai les éléments déjà

J'ai trouvé sur Leboncoin une console d'occasion à pas cher. L'idée étant de garder la meilleure entre celle-ci et celle qui est sur ma voiture et de prendre l'autre pour faire le recouvrement.






Voici celle trouvée











Pas mal, juste sale, mais la mienne est en meilleure état.







Une fois nettoyée









Trouvé sur Ebay, la qualité à l'air bonne.









Y'a du boulot...
 
Je vais pouvoir avancer correctement sur la Figaro, je vais avoir une semaine de vacances, je ne voulais pas immobiliser la voiture avant.

J'ai commencé quand même ce weekend. En attendant je guette les pièces et continue d'en mettre de côté pour des futurs travaux. Ici j'ai reçu des pièces d'occasions trouvées sur ebay.co.uk









Des charnières de coffre que je compte refaire à neuf pour remplacer les miennes. Après je revendrai les autres soit telles quelles soit refaites également.

L'entourage de phare pour échanger avec le mien qui s'est fissuré









J'ai commencé donc le chantier du changement des housses de sièges et restauration de la moquette par la même occasion

Premièrement, retirer les seuls de portes, pas compliqué





Après je retire la console centrale, juste 4 vis





Je vais avoir besoin d'enlever également le pommeau du levier de vitesse





Quelques vis pour la partie inférieur du tableau de bord





Ne pas oublier de déconnecter la commande électrique du coffre





Je peux maintenant retirer la partie inférieure




On peut aussi sortir la console centrale et débrancher la prise 12v de l'allume cigare



Passons aux sièges

Très simple et accessible, 4 vis par siège



Je retire les fixations de tapis de sol qui seront bonnes à remettre propre



La banquette arrière qui est simplement clipsée




Une fois vidé, je prépare l'intérieur pour la peinture en bombe spécial moquette. Pas besoin de la sortir intégralement pour ma part.










Une fois terminé, le rendu est vraiment bon. La couleur identique
















Une mise au propre sur la partie inférieure du tableau de bord









Et voilà pour cette partie, il reste le "gros chantier", m'attaquer au changement des housses de sièges

 
J'ai pas mal avancé sur l'intérieur de la Figaro mais c'est beaucoup plus long et compliqué que je le pensais.

Au final ça devrait être pas mal et les petites imperfections ne se verrons pas

C'est parti pour le gros chantier : changement des housses de sièges


Je retire les glissières



Les caches sur le côté, 2 vis





Première difficulté, les 2 vis qui permettent de fixer l'assise et le dossier



Elles sont collées, très dures à dévisser. J'ai même fini par utiliser une rallonge pour les avoir sur le deuxième siège. J'avais peur qu'elles se cassent, mais non, c'est du solide.
Il y a une autre vis de l'autre côté qui est beaucoup plus facile à enlever.




Une fois les deux parties séparées, j'ai retiré la housse d'origine en enlevant les attaches dites "nez de porc", parfois pénibles. Différentes pinces pour y arriver, mais l'assise est assez facile.


Un peu d'oxydation sur la structure mais c'est superficiel, j'ai remis au propre.










Les glissières également. Il n'y avait pas de rouille, c'est bon signe.





J'ai remis par la suite un coup de peinture sur les glissières



Voici l'ancienne housse à droite qui est teintée, et à gauche la nouvelle. La qualité est bonne mais je vais être confronté à un soucis que je n'avais pas envisagé. Ce n'est pas visible sur la photo mais les parties qui se fixent sur la structure sont plus courtes sur mes nouvelles housses...




Les mousses sont en bon état



Les mousses sont parsemées de ces attaches, c'est là dessus qu'on vient fixer les "nez de porc"



Outil indispensable que j'ai du me procurer, une pince pour crochet "nez de porc"






Et voilà mon soucis, les housses ne vont pas jusqu'au bout... n'étant pas sellier il a fallu que je trouve une solution.





Je ne sais pas si c'est la meilleure idée mais j'ai besoin d'une nouvelle pince

Bon, qualité chinoise la première a cassé au bout de 10 trous et la seconde en 1




Une autre pince (encore) m'a bien servi, on s'en sert en général pour faire des trous dans les ceintures, celle-ci a tenu le coup.




Mon idée, poser des oeillets métalliques pour éviter de déchirer le cuir et un laçage avec une cordelette pour maintenir les housses.

Côté passager



Côté conducteur




Remise en place des glissières





Pour les dossiers, il y a beaucoup plus de boulot. Les attaches "nez de porc" sont plus nombreuses et difficiles à atteindre


Il faut "déshabiller" au fur et à mesure en enlevant les attaches, puis enlever les fixations d'appuie-têtes











Les tiges en métal qui passent dans les housses, sur lesquelles on vient crocheter les agrafes "nez de porc"



Les dossiers sont en bon état également



Le moment est venu de "rhabiller" les sièges

Les nouvelles housses sont bien faîtes à ce niveau. On retrouve les ourlets pour passer les tiges métalliques





J'ai passé beaucoup de temps pour remettre les fixations des appuie-têtes






Même problème que pour les assises.... c'est un peu court. Même solution







J'ai du sacrifier une partie de la vieille housse déchirée pour faire une finition correcte. J'ai coupé et enlevé la teinture pour faire un raccord propre



et terminer par un laçage






Une fois les dossiers et les assises assemblées, ça ne se voit absolument pas. Ca tient bien. Je n'ai pas réussi à tendre comme l'était le haut du siège, au niveau des fixations appuie-têtes mais avec les appuie-têtes en place, ça ne se verra pas non plus.








Le plus dur est fait, je n'ai plus qu'a remettre les caches en places





 
Bravo pour cette restauration et la qualité du travail :cool:
 
Beau travail Onibi, bien réalisé et surtout avec beaucoup de soin, le rendu est à la hauteur de tes efforts.

Par contre, le coup des housses qui ne sont pas à la même dimension que les originales, alors là c'est franchement incompréhensible, comment un fabricant peut-il proposer un produit tel que celui-ci avec autant "d'approximations" au niveau des dimensions....:raa:
 
Merci

Oui ça m'a surpris, le cuir est de bonne qualité, les coutures solides et on retrouve le système d'origine pour passer les tringles. J'avais envoyé un message au vendeur qui m'a sorti un truc bien langue de bois.
L'essentiel c'est que ce soit bien fixé et que mon bricolage ne soit pas visible. L'idée étant de l'embellir et de ne pas faire de la mer.. à la place :p
 
Réception de 2 colis ces derniers jours, c'est Noël avant l'heure :grin:



Un premier du Royaume Uni, de chez Figaro doctor

Ce sont des reproductions d'options qui étaient au catalogue à la sortie de la Figaro. Les versions originales se trouvent, mais les tarifs ont tendance à bien monter.

Un porte gobelet







Un rangement, l'étagère en filet ou net shelf en anglais












L'autre colis en provenance du Japon





Quelques modèles réduits












Des pièces neuves de Figaro










Des rétroviseurs d'occasions, j'ai le projet comme pour les charnières de coffre de trouver le moyen de refaire les parties chromées et les échanger avec ceux sur ma Fig. Soit je referais un set de rétro à neuf que je revendrais ou dans l'état.









Des pièces pour la Z, les montants intérieurs de pare brise. Ils sont comme neuf.









J'ai bien avancé, je mettrai des photos
 
Encore quelques photos. Ca se remonte

Nettoyage des seuils de portes

Avant





Après






Mise en place de la gaine cuir du frein à main






Maintenant que j'ai un cendrier d'origine tout neuf, je vais pouvoir bricoler mon ancien















Un vieux support téléphone va me servir









Et voilà, un coup de peinture sur le couvercle du cendrier pour faire propre.




J'ai décidé de recycler le cendrier en prise USB et jack puisque mon poste radio à été upgradé avec ces connectiques. Ca évite les fils qui pendouillent derrière le poste








J'en ai également profité d'avoir la partie inférieure du tableau de bord démontée pour préparer la pose de l'étagère. J'ai trouvé un document avec les cotes d'origines que j'ai reporté sur une feuille.





Perçage




J'ai fixé un taraud pour recevoir la future vis




Pour l'instant je remets la console centrale d'origine en attendant de poser le cuir sur l'autre.

Remontage de l'allume cigare



Le cendrier 2.0



Passage des cables






Terminé







Partie du tableau de bord avec la commande du coffre



Remontage du poste radio avec passage du cablage



Connection entre le poste et le cendrier



Cachette




L'appui tête une fois la teinture enlevée. Ca ne détone pas trop. Prochainement je remets le siège passager et les seuils de portes





Il me restera la banquette arrière aussi à remettre dans la couleur d'origine
 
Non là je ne ferai pas :p

A ce sujet, là ou j'ai acheté la mienne, il y a quelques semaines le vendeur a mis en vente une version modifiée LHD. Il y en a une poignée dans le monde. Le boulot doit être assez conséquent puisque ce modèle n'a jamais été pensé pour être produit en LHD.
 
Justement, suite à la remarque de mba j'allais justement te poser la question pour savoir si certaines autos avaient été passées en LHD... Bon bah j'ai la réponse. Au niveau du prix de vente, cela change beaucoup de choses ou pas?
 
Je viens de regarder, elle est toujours dispo, 18500 euros. C'est plutôt raisonnable. Y'a pas mal de choses refaites dessus, le style est un peu différent de l'origine mais ça peut plaire.

Par contre pour l'homologation en collection ça peut poser problème vu qu'elle est modifiée... je n'en suis pas sur.
 
On avance un peu encore

Deuxième siège en place





Retour des seuils de portes






Le porte gobelet




L'étagère, très simple à poser d'autant plus que j'avais préparé le perçage










Je change l'entourage du phare qui était fissuré par un d'occasion que j'avais trouvé sur ebay UK, très simple aussi









 
Dernières bricoles avant un bon moment.


Quelques éléments un peu oxydés et qui retrouvent un coup de neuf














 
Pas à ce point là :D, faudrait la mettre à poil pour tout refaire. Mais elle est pas trop moche pour ses 31 ans

Des anglais qui gèrent un des meilleurs magasins de pièces Figaro le font, c'est comme en acheter une sortie d'usine chez eux :rolleyes:
 
2 français proprio de Figaro ont eu comme projet de récréer des clés type origine. Elles sont rares. Ils cherchaient une clé OEM pour faire aboutir leur idée.

Ils m'ont demandé la mienne et pour service rendu m'ont renvoyé une clé vierge. Je gardais mon origine à l'abri et faisais avec mes 2 copies, look clé de boite aux lettres.

Là ce sera plus sympa





 
Quelques photos de la remise à la couleur d'origine des sièges arrières. Les sièges étaient visiblement en assez bon état et enlever la teinture me permettrait d'être raccord avec les nouvelles housses avant.

J'ai eu quelques surprises mais dans l'ensemble, c'est homogène en couleur maintenant et ça m'évite pour le moment à trouver des housses de sièges arrières. Vu que personne n'ira derrière, ça ne servira que d'annexe de coffre.











Ma surprise a été de découvrir que la partie matelassée était noire. Un peu septique au début, finalement je trouve pas ça moche.



Le haut était décoloré, peut être à cause du soleil. Il n'y a pas vraiment de frottement à cet endroit



L'assise était plus abîmée, normal, et même déchirée à un endroit.











Grace au petit pot de peinture couleur intérieure que j'avais acheté chez The Figaro Shop, j'ai obtenu un résultat très satisfaisant sur les sièges. Ce n'est pas l'utilisation prévue au départ mais ça marche bien.











Remontage






Petit détail, mais bien pratique au moment de faire la pression des pneus, j'ai trouvé des rallonges plus courtes que celles que j'avais achetées au début. Ca reste pratique et ça ne dépasse pas trop.





 
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