Nissan Figaro
- Auteur de la discussion Onibi
- Date de début
Onibi
Bon potentiel :)
Oups je me suis trompé de post, j'ai remis mon post dans le sujet correspondant.
Est-ce qu'un modo peut transférer la question de pascal et ma réponse à la suite dans mon post figaro, merci.
Pour le compteur, j'imagine qu'on pourrait magouiller pour baisser des kilométrages c'est sûr. Moi je peux prouver mon kilométrage avec la facture d'achat, des photos prises à différents moments. 200 000 kms en un peu plus d'1 an, j'ai bien roulé
Est-ce qu'un modo peut transférer la question de pascal et ma réponse à la suite dans mon post figaro, merci.
Pour le compteur, j'imagine qu'on pourrait magouiller pour baisser des kilométrages c'est sûr. Moi je peux prouver mon kilométrage avec la facture d'achat, des photos prises à différents moments. 200 000 kms en un peu plus d'1 an, j'ai bien roulé
Dernière édition:
Onibi
Bon potentiel :)
Quelques nouvelles de la Figaro
j'avais acheté des boutons intérieurs de fermetures de portes que je n'avais pas encore montés. J'en ai profité pour remettre au propre avec un petit coup de peinture.
Une commande chez The Figaro Shop
Les traditionnelles friandises, à utiliser au moment de faire le chèque pour la douane.
Nouveau bouchon de radiateur
Bougies et filtre à huile pour le prochain entretien
Grand merci de m'avoir fourni gracieusement un clip de phare. Indispensable pour monter les paupières de phares que j'avais achetées il y a longtemps. Il m'en manquait un, je n'arrivais pas à en retrouver.
Petit plaisir pour le fun, un kit durites silicones pour le turbo.
J'ai eu 2 soucis sur la voiture qui ont pris de l'ampleur ces dernières semaines, rien d'immobilisant mais c'est gênant.
Le premier, mon compteur kilométrique a augmenté anormalement passant de 124000 à 224000... puis un peu plus tard, il allait passer à 324000. Seul le premier numéro s'affole. Au départ je voulais le redescendre moi même puis quand j'ai vu que ça continuait j'ai décidé de faire à nouveau appel à The Figaro Shop.
Rebellote on démonte le compteur d'origine
Le second, j'ai de plus en plus de difficultés à démarrer à froid. Jamais à chaud. Après quelques recherches, le coupable semble trouvé. Il s'agit de la valve de démarrage à froid. Une sorte de starter qui s'ouvre pour faire rentrer plus d'air quand le moteur est froid et se ferme quand il est chaud.
Je l'ai démonté. Toujours pas de multimètre (faudrait que j'investisse). Mais le test du frigo (ou normalement la valve devrait s'ouvrir) n'a rien donné.
Relativement simple à faire.
Il se trouve derrière le collecteur d'admission
La valve devrait être semi ouverte, on voit qu'elle reste fermée.
Alors encore une commande chez The Figaro Shop, je vous épargne la photo des bonbons et la douane
On voit bien la valve semi ouverte à température ambiante
Et un compteur d'occasion remis à mon kilométrage
Tout est là, au travail
Mon ancien bouchon de radiateur qui présentait comme des petites fuites
et le nouveau
Au tour des durites de turbo
Bizarre, peut être pour empêcher le déserrage du collier...
Mise au propre du manchon avec de la peinture haute température
Remontage avec les nouvelles durites
Remontage de la nouvelle valve de démarrage à froid. Pour commencer j'ai paumé une vis et je l'ai jamais retrouvée... heureusement que j'en avais une de même taille et filetage qui traînait. Ensuite j'ai remonté l'ancienne valve au lieu de la nouvelle avant de m'en apercevoir, bref j'ai bien paumé une heure.
C'est fait
Et le compteur
Et pour finir les paupières de phares. Devinez quoi ? j'ai aussi paumé le précieux clip que j'ai mis bien longtemps à retrouver
j'avais acheté des boutons intérieurs de fermetures de portes que je n'avais pas encore montés. J'en ai profité pour remettre au propre avec un petit coup de peinture.
Une commande chez The Figaro Shop
Les traditionnelles friandises, à utiliser au moment de faire le chèque pour la douane.
Nouveau bouchon de radiateur
Bougies et filtre à huile pour le prochain entretien
Grand merci de m'avoir fourni gracieusement un clip de phare. Indispensable pour monter les paupières de phares que j'avais achetées il y a longtemps. Il m'en manquait un, je n'arrivais pas à en retrouver.
Petit plaisir pour le fun, un kit durites silicones pour le turbo.
J'ai eu 2 soucis sur la voiture qui ont pris de l'ampleur ces dernières semaines, rien d'immobilisant mais c'est gênant.
Le premier, mon compteur kilométrique a augmenté anormalement passant de 124000 à 224000... puis un peu plus tard, il allait passer à 324000. Seul le premier numéro s'affole. Au départ je voulais le redescendre moi même puis quand j'ai vu que ça continuait j'ai décidé de faire à nouveau appel à The Figaro Shop.
Rebellote on démonte le compteur d'origine
Le second, j'ai de plus en plus de difficultés à démarrer à froid. Jamais à chaud. Après quelques recherches, le coupable semble trouvé. Il s'agit de la valve de démarrage à froid. Une sorte de starter qui s'ouvre pour faire rentrer plus d'air quand le moteur est froid et se ferme quand il est chaud.
Je l'ai démonté. Toujours pas de multimètre (faudrait que j'investisse). Mais le test du frigo (ou normalement la valve devrait s'ouvrir) n'a rien donné.
Relativement simple à faire.
Il se trouve derrière le collecteur d'admission
La valve devrait être semi ouverte, on voit qu'elle reste fermée.
Alors encore une commande chez The Figaro Shop, je vous épargne la photo des bonbons et la douane
On voit bien la valve semi ouverte à température ambiante
Et un compteur d'occasion remis à mon kilométrage
Tout est là, au travail
Mon ancien bouchon de radiateur qui présentait comme des petites fuites
et le nouveau
Au tour des durites de turbo
Bizarre, peut être pour empêcher le déserrage du collier...
Mise au propre du manchon avec de la peinture haute température
Remontage avec les nouvelles durites
Remontage de la nouvelle valve de démarrage à froid. Pour commencer j'ai paumé une vis et je l'ai jamais retrouvée... heureusement que j'en avais une de même taille et filetage qui traînait. Ensuite j'ai remonté l'ancienne valve au lieu de la nouvelle avant de m'en apercevoir, bref j'ai bien paumé une heure.
C'est fait
Et le compteur
Et pour finir les paupières de phares. Devinez quoi ? j'ai aussi paumé le précieux clip que j'ai mis bien longtemps à retrouver
Bonjour à vous,
Messages déplacés mais ils se sont mis dans l'ordre des dates de création of course !
.
Vous pouvez les recopier et je supprimerais ensuite les doublons avant le post de Onibi.
Onibi, on voit que tu est à fond Nissan , 3 autos ... 3 Nissan
Messages déplacés mais ils se sont mis dans l'ordre des dates de création of course !
.Vous pouvez les recopier et je supprimerais ensuite les doublons avant le post de Onibi.
Onibi, on voit que tu est à fond Nissan , 3 autos ... 3 Nissan
Dernière édition:
Onibi
Bon potentiel :)
La Micra n'est pas pure Nissan mais elle répond bien à nos attentes.
Il y a quelques temps j'avais prêté mon original de clé pour en faire des reproductions prêtes à tailler.
On m'avait gracieusement renvoyé une de ces copies que j'ai mis longtemps avant de me décider à faire tailler.
Entre temps les personnes qui ont mis ces clés sur le marché mettaient en garde contre les cordonneries et autres clé minutes.
N'écoutant que mon courage je me décide à aller vers un cordonnier qui avait bonne réputation pour les reproductions de clés.
Et là en moins de 5 secondes, la padawan à qui il confie ma superbe clé se retourne et me dit la clé s'est fissurée...
Bien sûr l'argument que sortent les gens qui n'assument pas est de mettre en cause la qualité de la clé.
Bref je reviens chez moi et peut juste exposer ma clé dans la vitrine. Elle ne fonctionne pas du tout, ouvre seulement une portière.
Gentiment on m'en a renvoyé une et cette fois j'ai laissé les fournisseurs la faire graver par des vrais pros de la clé et qui ont l'équipement pour le faire, pas comme les clé minutes.
4 chiffres permettent d'en reproduire une sans l'original.
Ca fonctionne parfaitement cette fois.
Quelques goodies maintenant
Je vais remiser le mug Nismo maintenant
Il y a quelques temps j'avais prêté mon original de clé pour en faire des reproductions prêtes à tailler.
On m'avait gracieusement renvoyé une de ces copies que j'ai mis longtemps avant de me décider à faire tailler.
Entre temps les personnes qui ont mis ces clés sur le marché mettaient en garde contre les cordonneries et autres clé minutes.
N'écoutant que mon courage je me décide à aller vers un cordonnier qui avait bonne réputation pour les reproductions de clés.
Et là en moins de 5 secondes, la padawan à qui il confie ma superbe clé se retourne et me dit la clé s'est fissurée...
Bien sûr l'argument que sortent les gens qui n'assument pas est de mettre en cause la qualité de la clé.
Bref je reviens chez moi et peut juste exposer ma clé dans la vitrine. Elle ne fonctionne pas du tout, ouvre seulement une portière.
Gentiment on m'en a renvoyé une et cette fois j'ai laissé les fournisseurs la faire graver par des vrais pros de la clé et qui ont l'équipement pour le faire, pas comme les clé minutes.
4 chiffres permettent d'en reproduire une sans l'original.
Ca fonctionne parfaitement cette fois.
Quelques goodies maintenant
Je vais remiser le mug Nismo maintenant
![20240206_103553[1].jpg](https://notre350z.com/data/attachments/10/10445-ed7e56436e848bd1f138331c75596724.jpg?hash=7X5WQ26Ei9 "20240206_103553[1].jpg")
![20240206_103621[1].jpg](https://notre350z.com/data/attachments/10/10446-ef5ccc1fe83a3b57494eb43a046beebc.jpg?hash=71zMH-g6O1 "20240206_103621[1].jpg")
![20240206_103634[1].jpg](https://notre350z.com/data/attachments/10/10447-1394aa57d37a3321f33f25421a396869.jpg?hash=E5SqV9N6My "20240206_103634[1].jpg")
![20240206_103644[1].jpg](https://notre350z.com/data/attachments/10/10448-6caeac85f15e121716afcbdbe3d38218.jpg?hash=bK6shfFeEh "20240206_103644[1].jpg")
![20240206_103651[1].jpg](https://notre350z.com/data/attachments/10/10449-ec44e4059438cbdce089133dc9de6c3e.jpg?hash=7ETkBZQ4y9 "20240206_103651[1].jpg")
Onibi
Bon potentiel :)
Ca faisait quelques temps que je trouvais la batterie faiblarde.
Les deux dernières semaines elle ne tenait même plus la charge sur une semaine sans rouler, ce qui m'a convaincu que ce n'était pas l'alternateur.
Bon c'est pas très propre là dessous
Le bac de la batterie n'est pas très joli
On va le remettre un minimum propre
Nettoyage
On remonte le bac
L'ancienne batterie, 12V 35Ah 240A
Et la nouvelle, même référence que celle vendue par The Figaro Shop, 12V 40Ah 330A.
Plus puissante, ça va péter le feu.
Y'a pas photo, elle démarre au quart de tour, on sent qu'elle a la pêche.
Les deux dernières semaines elle ne tenait même plus la charge sur une semaine sans rouler, ce qui m'a convaincu que ce n'était pas l'alternateur.
Bon c'est pas très propre là dessous
Le bac de la batterie n'est pas très joli
On va le remettre un minimum propre
Nettoyage
On remonte le bac
L'ancienne batterie, 12V 35Ah 240A
Et la nouvelle, même référence que celle vendue par The Figaro Shop, 12V 40Ah 330A.
Plus puissante, ça va péter le feu.
Y'a pas photo, elle démarre au quart de tour, on sent qu'elle a la pêche.
Zaza Z
Reconnu
+1… moi aussij'étais sur que tu allais nettoyer le support de batterie en voyant la première photo
un puriste comme moi qui passe plus de temps à nettoyer qu'a rouler
