Phares avant

  • Auteur de la discussion Auteur de la discussion adm.gregory
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Voilà j'ai reçu mes phare depo commander chez czp. Après j'ai une autre question avait vous fait un réglage des hauteur de phare après l'installation des phare depo à fond noir ou il sont déjà bien régler .
 
Moi je les aient réglés avec un regloscope , j'ai remonté un peux le faisceaux il me semble , le réglage ce situe derrière le phare , une mollette cranter
 
glory91 a dit:
Moi je les aient réglés avec un regloscope , j'ai remonté un peux le faisceaux il me semble , le réglage ce situe derrière le phare , une mollette cranter
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Si je ne dis pas de bêtise( car j'ai renoncé vu l'endroit ou se trouve la vis),il n'y a pas de molette crantée pour le réglage de la hauteur des phares,mais une vis qui se trouve tout en bas du moteur ou alors le réglage se fait via la valise NISSAN pour remonter la hauteur du faisceau via le compensateur qui se trouve à l’arrière.
 
Dans la logique sur des phares xénon on ne touche pas aux réglage d'origine vus qu'il y a un correcteur d'assiette .Cependant quand ont démontent un phare il se peux qu'aux remontage il ne soit pas exactement remis pareille , donc la hauteur peux changer et ça le correcteur n'y ferra rien , c'est pour cela qu'il y a toujours un réglage manuel quelque part (voir photo)
82_image.jpg
 
OK,je ne connaissais pas cette option vu que je n'ai que les phares OEM sur ma voiture,donc a vous d'explorer cette possibilité.
La seule chose dont je me souvienne,c'est que très peu de temps après avoir acquis ma voiture j'ai demandé au garage NISSAN de me remonter mes phares et ils m'ont répondu non car ils étaient dans la norme fournie par NISSAN.
Tout le monde sait que le réglage des phares sur une 280cv est le pire des réglage sans passer par la manip du correcteur via la vis située au fond de la baie du moteur ou via la valise pour corriger le correcteur d'assiette.
 
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Sur mes anciens phares de 280 j'avais fait une autre technique , plus facile mais plus longue , je levais un coté avec un crique , j'écartais le pare boue pour accéder derrière le phare et après on accède aux réglage , derrière la roue cranter de réglage il y a une empreinte de 10 ou 8 il me semble , le seul truc chiant c'est qu'il faut rabaisser la voiture pour vérifier le faisceaux
 
Bonjour à tous. Voilà il y a deux semaine j'ai acheter et installer les phare depo à fond noir mais le souci est des que je les allume il y a de la condensation qui se forme au bout d'un certain moment. Quelle qu'un à une solution pour ne plus avoir cette condensation .
 
Lis les posts plus haut mais apparemment pas de miracle... Certains les ont renvoyés, d'autres ont installé des petits sachet qui récupère l'humidité. Je ne sais pluss si certains les ont ouverts pour refaire le joint par contre mais dans tous les cas c'est fastidieux et ça ne résout jamais le soucis entièrement...
 
Je me permets de mettre un lien vers le topic que j'ai créé suite à l'achat de phares OEM pour remplacer mes xenon d'origine. Surtout pour savoir si mon problème pourrait venir du fait qu'ils viennent des USA et que les feux de Z américaines ne sont pas compatibles avec les Z européennes. Si quelqu'un a déjà commandé des phares US (d'après ce que j'ai lu les DEPO viennent souvent des USA) et peut m'aider par rapport à ça. celà m'étonne que ça puisse venir de là.
Merci

=>> http://www.notre350z.com/forum_notrez/showthread.php/22671-Problème-changement-phares
 
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Salut glory,
As tu réussi à résoudre ton problème de phare depo car j' ai la même galère et ça me rends fou.
Merci
 
Je viens de relire le topic depuis le début, bobo la tête, là :lol: :cry:


Une des opérations que j'envisage dans un futur + ou - proche est de changer les phares de ma Mèmère (280 ch, xénon sur feux de croisement uniquement).

D'après ce que je lis et crois comprendre, ce kit bi-xénon chez theZstore est plug&play et compatible avec les Zèdes européennes :

https://www.thezstore.com/page/TZS/PROD/350z04a/33-1027


C'est carrément de l'OEM Nissan ou pas ?
They are from the 2006 350Z, but will work on 03-05 350Z's that originally came with HID headlights
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Quelqu'un sur le forum a-t'il déjà monté ces feux et si oui, quel est le bilan au final (montage, qualité d'éclairage, pas de buée à l'intérieur comme j’ai pu le voir pour d'autres modèles acheté sur Ebay ou ailleurs ...) ?
 
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Pour la première fois en 16 ans, je viens de constater de la condensation dans mes 2 phares avant :frown:

A part ça, ça fait un bout de temps que je pense à les changer (voir mon post précédent) mais à lire et relire ce topic, je constate que c'est sans doute un des sujets les plus épineux concernant la 350Z ... :roll:

Claquer 2500 € ou plus chez Nissouille, les Phares DEPO eux aussi touchés par la condensation, phares ricains pas aux normes européennes ... Si vous avez des tuyaux (pas percés :lol: )


Edit :

Ça vaut quoi, ça (hormis qu'il faille sans doute récupérer les ballasts et les xénons d'origine), DEPO et JDM, c'est la même chose ou pas ? :grubel:

https://www.speedcars.fr/boutique/eclairage/exterieur/feux-avant-jdm-chrome-nissan-350z-03/
 
Pour info, j'ai contacté CTD-Germany au sujet des phares avant de seconde monte pour 350Z en Europe, voir la réponse ci-dessous.

Donc en Allemagne (et par extension, je suppose, en Europe comme il est mentionné dans la réponse avec le "label de conformité E"), impossible d'acheter et de faire monter des phares avant de seconde monte sur une 350Z, les produits n'étant pas homologués.

Du coup, soit on est "hors-la-loi", soit il faut raquer 3000 € chez Nissouille (ou alors avoir la chance de trouver des pièces d'occasion en excellent état...).




Hallo,

gem. §22a StVZO dürfen Kfz Leuchten ohne E-Prüfzeichen für homologierte Fahrzeuge in Deutschland weder importier, noch verkauft oder angeboten werden. Dies ist der Grund warum wir leider keine Alternative zu den Nissan Scheinwerfern haben. Es gibt auf dem Zubehörmarkt, leider keine Scheinwerfer mit E-Prüfzeichen.

Mit freundlichen Grüßen / Best regards

Tino Güttler
Inhaber/Owner

CTD-Germany e.K.
Industriestr. 13
47495 Rheinberg

Tel: +49 (0) 2843 1699250
Fax: +49 (0) 2843 1699255
Web: www.ctd-germany.com
Mail: info@ctd-germany.com


Traduction :

Selon l'article 22a du StVZO (Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung, règlement sur l'autorisation de mise en circulation des véhicules), les feux de voiture sans label de certification E pour les véhicules homologués en Allemagne ne peuvent être importés, vendus ou offerts. C'est la raison pour laquelle nous n'avons malheureusement pas d'alternative aux phares Nissan. Malheureusement, il n'y a pas de phares avec la marque E sur le marché secondaire.
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Brad Owner a dit:
Pour la première fois en 16 ans, je viens de constater de la condensation dans mes 2 phares avant :frown:
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Salut Brad, j'ai quelques fois ce problème sur ma 406, mais cela disparait, ce n'est pas constant et jusqu'à présent je n'ai pas constaté de rouille ou d'usure à cause de cela, est-ce que ça vaut vraiment le coup pour toi de changer de phare ?
 
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