Volant moteur allégé/embrayage renforcé

[la pétasse]

Voilà comme on doit commencer à me connaitre sur le forum comme quelqu'un qui n'y connait pas grand, je ne faillis pas à ma réputation!!!
Je voulais savoir ce que vous me conseillez comme volant moteur allégé et embrayage renforcé pas trop trop cher.
Merci à tous pour les conseils que vous me donnez

 

[la pétasse]

Si ça peut servir à ceux qui me donneront des conseils, mon z va passer en turbo. Donc qu'est-ce que je dois prévoir?

 

[fredZ53]

tu peux demander à midnight project il a installé un turbo greddy http://www.notre350z.com/forum_notrez/showthread.php/6811

 

[Krlo]

un double disque

 

[mathz68]

un double disque

+350 double disques
le carbonetics est sympa (j'ai un simple disque car pas de turbo en vue)

 

[la pétasse]

Je voulais savoir par la même occasion concernant les coups que peut donner cet embrayage reforcé. Broute t-il comme certains car il me semble qu'il y a une histoire de double poid...! Je n'y comprends pas grand chose!
Help help!!!!

 

[Krlo]

avec le coup de main même en simple il ne broute pas (le tout est de ne pas le laisser en patinage sinon il grippe trop :lol: ) mais en double disque c'est extremement souple pour un embrayage de compétition 8)

 

[Kotetsu]

En pas trop trop cher et jusqu'à 400ch. tu as le ORC Metal qui est parfait. C'est un excellent produit et un peu moins délicat à prendre en main qu'un embrayage en carbone. Demande à ceux du forum qui ont posé ça et tu verras ce qu'ils en pensent.

Si tu as plus de budget un carbone ORC ou ATS&Across ne seront pas un mauvais choix non plus de toute manière.

 

[la pétasse]

Ok c'est cool pour tous les renseignements.

 

[la pétasse]

Ce week-end, des amis mon conseillé de ne pas mettre de volant moteur allégé vu que je veux passer en turbo mais de mettre juste un embrayage renforcé. Qu'en pensez-vous?

 

[Krlo]

Ce week-end, des amis mon conseillé de ne pas mettre de volant moteur allégé vu que je veux passer en turbo mais de mettre juste un embrayage renforcé. Qu'en pensez-vous?

je ne vois pas le rapport :?

 

[la pétasse]

Ba je sais pas trop en faite :?: Le mieux à faire c'est quoi?

 

[Krlo]

Pour une conduite souple certains préfèrent ne pas trop alléger mais pour des performances MAX plus il sera léger mieux ce sera ;-)

Apres c'est un choix :wink: Dans tous les cas de figure il te faudra au moins un double disque ne serait-ce qu'à cause des deux turbos.

 

[la pétasse]

Pour une conduite souple certains préfèrent ne pas trop alléger mais pour des performances MAX plus il sera léger mieux ce sera ;-)

Apres c'est un choix :wink: Dans tous les cas de figure il te faudra au moins un double disque ne serait-ce qu'à cause des deux turbos.

Juste pour information je vais avoir qu'un seul turbo. Mais je pense qu'il faut quand même un double disque, nan?

 

[Olivier13]

Le nombre de disque ne dépend du nombre de turbo, mais de la puissance (et du couple) à transmettre :lol:

 

[Olivier13]

Le nombre de disque ne dépend du nombre de turbo, mais de la puissance (et du couple) à transmettre :lol:

 

[la pétasse]

D'accord. Mais quel embrayage renforcé dois-je mettre? Un embrayage quand même bien car je veux arriver à 400ch. Que me conseillez-vous?
Merci

 

[Krlo]

Pour une conduite souple certains préfèrent ne pas trop alléger mais pour des performances MAX plus il sera léger mieux ce sera ;-)

Apres c'est un choix :wink: Dans tous les cas de figure il te faudra au moins un double disque ne serait-ce qu'à cause des deux turbos.

Juste pour information je vais avoir qu'un seul turbo. Mais je pense qu'il faut quand même un double disque, nan?

Un single turbo ne sera pas plus efficace... les turbo seront placés beaucoup trop loin par rapport aux collecteurs :wink: même APS a arreter ce kit :?

 

[la pétasse]

Pour une conduite souple certains préfèrent ne pas trop alléger mais pour des performances MAX plus il sera léger mieux ce sera ;-)

Apres c'est un choix :wink: Dans tous les cas de figure il te faudra au moins un double disque ne serait-ce qu'à cause des deux turbos.

Juste pour information je vais avoir qu'un seul turbo. Mais je pense qu'il faut quand même un double disque, nan?

Un single turbo ne sera pas plus efficace... les turbo seront placés beaucoup trop loin par rapport aux collecteurs :wink: même APS a arreter ce kit :?

Pas forcément plus efficace mais je veux que l'accélération ne soit pas linéaire mais au contraire violente, c'est pourquoi je voudrais un single turbo et aussi par rapport à mon budget.

 

[zeez]

n'oublie pas non plus qu'avec le turbo tu as un temps de chauffe au début et après !
c'est déjà bien cher à l'achat et l'entretien commence à devenir bien bien aussi
mais bon, je veux pas te faire peur ou autre, à chacun son budget, moi n'est niet, faut que ca marche de suite, que ca soit plus prise de tête (déjà évoqué mon "raz-le-bol" des turbo ) et que l'entretien me prive pas de loisirs autres que le sport auto

mais bon avec 5-10.000€ de rab pour ton singleT tu aura le temps de voir venir (j'espère que c'est ton budget )

pour ta question sur le vm allégé ou pas, c'est toi qui voit, tricoter ou pas tricoter, tant que t'en es pour gagner en accélération, autant avoir un vm allégé CAR tu aura en plus du bruit de tous les embrayages autre que l'origine (donc du renforcé) au moins l'avantage de monter dans les tours plus rapidement (et comme tu n'as pas précisé la plage d'utilisation de ton turbo, plus c'est haut, mieux c'est surtout si GROS turbo )