Couple court.
- Auteur de la discussion Benhammer
- Date de début
tonio94 a dit:C'est plus 2h30 pour moi (sud de l'idf)
Après si y'a moyen d'amener l'auto le jour J et de patienter la bas la journée je serais chaud pour le faire.
Faut compter combien pour le montage ? Il y a combien de temps de main d'oeuvre + ou - ?
4 à 5 heures de montage apparemment. A savoir combien il prends de l'heure et le degré technique de l'opération.
Genji
Bon potentiel :)
A mon avis le couple court c'est intéressant pour la conduite sur route, parce qu'on gagne beaucoup en reprises et on arrive plus vite vers les 5000, là ou ca envoie bien 
Mais en perfs pures (hors reprises), c'est pas flagrant:
- parce qu'on change plus souvent de rapport et ca compense le gain en accélération pure,
- parce qu'on perd en motricité sur les petits rapports (on le voit un peu sur la video en sortie de virages serrés)
- parce qu'on se retrouve plus rapidement à haut régime et que c'est pas forcément la meilleure plage d'utilisation pour tous les moteurs (le 280 y est moins à l'aise par exemple, mais le 300 doit mieux en profiter lui qui est plus pointu).
Donc pour une utilisation circuit, c'est peut être pas ce qu'il y a de mieux.
Sur la video, l'entrée de virage est plus lente à mon avis parce que le pilote est contraint de ralentir un poil plus afin de pas se retrouver en surrégime. On voit qu'on sortie de certains virages il doit changer de rapport tout de suite, sans avoir le temps de prendre beaucoup de vitesse. Ca c'est pas bon pour les temps. Il vaut mieux rester sur le rapport supérieur du coup.
Pour la route, ca doit être bien agréable par contre! Reprises et réponse du moteur supérieures!
Pour l'autoroute bof bof... surtout si on a un échappement un peu bruyant!
Mais en perfs pures (hors reprises), c'est pas flagrant:
- parce qu'on change plus souvent de rapport et ca compense le gain en accélération pure,
- parce qu'on perd en motricité sur les petits rapports (on le voit un peu sur la video en sortie de virages serrés)
- parce qu'on se retrouve plus rapidement à haut régime et que c'est pas forcément la meilleure plage d'utilisation pour tous les moteurs (le 280 y est moins à l'aise par exemple, mais le 300 doit mieux en profiter lui qui est plus pointu).
Donc pour une utilisation circuit, c'est peut être pas ce qu'il y a de mieux.
Sur la video, l'entrée de virage est plus lente à mon avis parce que le pilote est contraint de ralentir un poil plus afin de pas se retrouver en surrégime. On voit qu'on sortie de certains virages il doit changer de rapport tout de suite, sans avoir le temps de prendre beaucoup de vitesse. Ca c'est pas bon pour les temps. Il vaut mieux rester sur le rapport supérieur du coup.
Pour la route, ca doit être bien agréable par contre! Reprises et réponse du moteur supérieures!
Pour l'autoroute bof bof... surtout si on a un échappement un peu bruyant!
Genji
Bon potentiel :)
Si ca c'est pas de la polémique...
L'avis on se le fait avec ce qu'on a, et un forum est fait pour échanger il me semble, pas pour comparer la longueur de ce qu'il y a dans le pantalon
En parlant du gars au volant, c'est le même dans les deux videos (à moins qu'ils se soient échangés leur combi et casque!)
Mais si tu as un autre avis sur ce que ca peut donner sur circuit, je t'écoute, ca m'intéresse.
Si je suis ce topic c'est justement que je me pose la question du bien fondé de la modif dans MON cas. Chacun fait ce qu'il veut de sa voiture, je ne juge personne.
L'avis on se le fait avec ce qu'on a, et un forum est fait pour échanger il me semble, pas pour comparer la longueur de ce qu'il y a dans le pantalon
En parlant du gars au volant, c'est le même dans les deux videos (à moins qu'ils se soient échangés leur combi et casque!)
Mais si tu as un autre avis sur ce que ca peut donner sur circuit, je t'écoute, ca m'intéresse.
Si je suis ce topic c'est justement que je me pose la question du bien fondé de la modif dans MON cas. Chacun fait ce qu'il veut de sa voiture, je ne juge personne.
Genji
Bon potentiel :)
Ben justement je l'ai lu de bout en bout.
Et je ne nie pas l'effet intéressant du point de vue sensations par de smontées en régime plus rapide.
Je m'interroge simplement sur son efficacité sur circuit.
Et la dessus, à part la video, je n'ai pas vu d'argument qui puisse me convaincre :s
Et je ne nie pas l'effet intéressant du point de vue sensations par de smontées en régime plus rapide.
Je m'interroge simplement sur son efficacité sur circuit.
Et la dessus, à part la video, je n'ai pas vu d'argument qui puisse me convaincre :s
Genji a dit:
http://www.notre350z.com/forum_notrez/showthread.php/16613
si tu y participe tu pourras faire un tour de ma Z pour te rendre compte :!:
qu'en penses-tu :?: :?:
:idea: un détail intéressant aussi quand tu changes de rapport avec le pont d'origine du perd environ 1000 tr/min quasi 500/600 avec le pont court 4.08 :idea:
reprise vraiment plus franche :arrow: te demandera de bons pneus car pour tout de dire moi je suis en FALKEN et il rame un peu pour tenir le pavé
et oui tu montes plus vite dans les tours donc même sans chrono cela prouve que tu gagnes en accèl non ??? :wink:
reprise vraiment plus franche :arrow: te demandera de bons pneus car pour tout de dire moi je suis en FALKEN et il rame un peu pour tenir le pavé
et oui tu montes plus vite dans les tours donc même sans chrono cela prouve que tu gagnes en accèl non ??? :wink:
Genji
Bon potentiel :)
Oui avec plaisir pour le SSM, j'y serai peut etre
Ben j'étais convaincu de ca moi aussi... Et que c'etait le meilleure modif à faire pour gagner en perfs partout... Jusqu'à cette video qui me met un gros doute.
Sinon ya 6 mois d'ecart entre les 2 videos, et le gars avait un 3.9 et il est revenu en 3.5. Peut etre qu'il y a d'autres modifs sur la voiture, et on le sait pas... :wink:
Mais au final j'aimerais bien voir un test avant / apres sérieux. Manière d'être sur!
Les pneus c'est clair, faut du bon. Sur les forums US certains changent meme le différentiel pour améliorer la motricité.
Sinon pas trop bruyant sur autoroute ?
Ben j'étais convaincu de ca moi aussi... Et que c'etait le meilleure modif à faire pour gagner en perfs partout... Jusqu'à cette video qui me met un gros doute.
Sinon ya 6 mois d'ecart entre les 2 videos, et le gars avait un 3.9 et il est revenu en 3.5. Peut etre qu'il y a d'autres modifs sur la voiture, et on le sait pas... :wink:
Mais au final j'aimerais bien voir un test avant / apres sérieux. Manière d'être sur!
Les pneus c'est clair, faut du bon. Sur les forums US certains changent meme le différentiel pour améliorer la motricité.
Sinon pas trop bruyant sur autoroute ?
:wink: ATTENTION aux states la plupart voir la quasi totalité des Z non pas de différentiel 
ni de freins brembo etc...
bruyant non même avec un pot inox...
il me semble que l'on se situe, avec le même rapport à la même vitesse, 300 tr/min plus haut donc à 130 Km/h :arrow: 2200 tr/min je te confirmerai ça bientôt :wink:
pour cette raison conso légèrement en hausse + 1litre environ 8)
par contre le coup de pied au cul ce n'est pas une sensation à proprement parlé c'est plus une catapulte :lol: :lol:
bon je vais essayer dès que je pourrais de faire une vidéo avec adm.grégory qui a un pont d'origine :wink:
et si tu t'inscris au SSM#3 on aura l'occasion de papoter :wink: 8)
autre indication j'ai un pont court 4.08 :idea: de 3.5 à 3.9 je comprends mieux :arrow: la différence n'est peut-être pas si flagrante !
autres détails le pont court perso je ne l'ai pas mis pour le chrono ! car même quand il m'arrive de faire du circuit ce qui m'intéresse le + c'est les SENSATIONS et non le chrono mais chacun son truc 8)
ni de freins brembo etc...bruyant non même avec un pot inox...
il me semble que l'on se situe, avec le même rapport à la même vitesse, 300 tr/min plus haut donc à 130 Km/h :arrow: 2200 tr/min je te confirmerai ça bientôt :wink:
pour cette raison conso légèrement en hausse + 1litre environ 8)
par contre le coup de pied au cul ce n'est pas une sensation à proprement parlé c'est plus une catapulte :lol: :lol:
bon je vais essayer dès que je pourrais de faire une vidéo avec adm.grégory qui a un pont d'origine :wink:
et si tu t'inscris au SSM#3 on aura l'occasion de papoter :wink: 8)
autre indication j'ai un pont court 4.08 :idea: de 3.5 à 3.9 je comprends mieux :arrow: la différence n'est peut-être pas si flagrante !
autres détails le pont court perso je ne l'ai pas mis pour le chrono !
car même quand il m'arrive de faire du circuit ce qui m'intéresse le + c'est les SENSATIONS et non le chrono mais chacun son truc 8)